一种补气增焓压缩机和空调器
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118775282A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202411158705.6

    申请日:2024-08-22

    摘要: 本发明提供一种补气增焓压缩机和空调器,补气增焓压缩机包括:气缸、隔板或法兰和阀体,隔板或法兰的内部开设有补气增焓通道,气缸上以凹陷的方式开设有喷射通道,喷射通道的径向内侧与气缸的内部腔体连通,在喷射通道的远离隔板或法兰的面上还开设有阀槽,阀体的至少部分结构设置于阀槽中,阀槽的远离喷射通道的一侧还连通设置有压力引入槽,压力引入槽的一端与阀槽连通、另一端能与气缸的内部腔体连通,阀体能在阀槽和喷射通道中运动,以打开或关闭喷射通道;阀体硬度值H与隔板或法兰硬度值H1满足H1/H∈(0.2,2)。根据本发明能解决增焓时间不合理导致的增焓效果差的问题;还能增大补气量,同时降低阀体和隔板或法兰的磨损量。

    一种送风组件及具有其的柜式空调室内机

    公开(公告)号:CN117704619A

    公开(公告)日:2024-03-15

    申请号:CN202311643623.6

    申请日:2023-12-01

    摘要: 本发明提供一种空调送风组件;送风组件包括给风组件、导风组件和聚风组件;其中给风组件,给风组件包括风道框和设置于风道框的通风孔上的轴流风叶;导风组件,设置在给风组件的出风侧,导风组件设有多个导风格栅条,导风格栅条可被驱动旋转并在转动过程中可形成上下左右不同维度的送风;聚风组件,设置在导风组件的出风侧,聚风组件设有多个聚风格栅条,多个聚风格栅条呈螺旋状分布,且螺旋方向与轴流风叶送风时的旋转方向相反。通过给风组件、导风组件和聚风组件形成最小送风单元,能够实现上下左右四个不同方向的送风,扩大送风范围;且搭配多个呈螺旋状分布的聚风格栅条,使气流成螺旋型中心风柱,能够增大送风距离提高工作效率。

    一种送风组件及具有其的柜式空调室内机

    公开(公告)号:CN117781455A

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202311643610.9

    申请日:2023-12-01

    摘要: 本发明提供一种空调送风组件;包括设于柜式空调室内机前面的前壳;送风组件包括位于前壳与风道部件之间的导风部件;导风部件包括与下出风口和下轴流风叶位置对应的下导风部件;下导风部件包括下格栅外圈和设于外圈的第三格栅条组,下格栅外圈可转动的设置在前壳的下出风口位置;第三格栅条组固定在下格栅外圈上并可随下格栅外圈一同旋转,且第三格栅条组至少有两个相邻格栅条之间的出风口出风方向不平行于下格栅外圈的转动轴线;上导风部件包括第一格栅条组与第二格栅条组,第一格栅条组与第二格栅条组上下设置且第二格栅条组位于第一格栅条组的下方;第二格栅条组被设计为提供斜向上出风。

    一种泵体组件、压缩机和空调器
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117345638A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311563972.7

    申请日:2023-11-22

    IPC分类号: F04C29/02 F04C29/00

    摘要: 本发明提供一种泵体组件、压缩机和空调器,泵体组件包括泵体油路结构和曲轴,泵体油路结构包括:上法兰;上法兰的轴孔内壁上设置有上油槽和储油槽,上油槽沿着轴孔内壁向上延伸,储油槽位于上油槽的上端的上方;曲轴的内部设置有中心油孔、第一侧油孔和第二侧油孔,第一侧油孔的一端与中心油孔连通、另一端能与上油槽的下端相对且连通,使得上油槽的下端能够通过第一侧油孔吸入油,第二侧油孔的一端与中心油孔连通、另一端能与储油槽相对且连通,使得储油槽能够通过第二侧油孔吸入油。根据本发明能够实现双供油源头、双循环油路,使得上油槽的入口和出口路径大大缩短,供油量更足,解决原有方案低频运行时泵油能力不足的问题。

    泵体组件、压缩机以及空调器
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117167272A

    公开(公告)日:2023-12-05

    申请号:CN202311249295.1

    申请日:2023-09-25

    摘要: 本发明提供了一种泵体组件、压缩机以及空调器,泵体组件,包括:气缸,气缸上间隔设置有吸气孔和滑片槽;上法兰,设置在气缸上,上法兰位于气缸的上方,上法兰上设置有回流通道,回流通道沿上法兰的轴向贯通上法兰,回流通道沿上法兰的周向延伸;其中,沿上法兰的周向,吸气孔和滑片槽中的至少一个与回流通道的分布区间错位设置。通过本发明提供的技术方案,能够解决现有技术中的液态冷冻油液无法顺利回流至油池内的技术问题。