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公开(公告)号：CN107725885A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711034865.X
申请日：2017-10-30
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC分类号： F16K37/00
CPC分类号： F16K37/0066 , F16K37/0058
摘要： 本发明公开了一种气动指示器，包括上阀体和下阀体，所述上阀体和下阀体之间设有导套，所述上阀体内设有导向柱体，上阀体和下阀体内为容纳腔体，容纳腔体内设有活塞，活塞座B和活塞座A套设在活塞上，下阀体的一侧设有输入口，输入口和下阀体内部相互连通。产品体积小，便于安装在气阀类产品上，直观显示，增强状态标识，结构简单、紧凑，易于控制，使用方便，实用性较强。
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公开(公告)号：CN107676488A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201711033245.4
申请日：2017-10-30
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC分类号： F16J15/46
CPC分类号： F16J15/46
摘要： 本发明涉及一种异形密封圈，包括密封圈主体（1），该主体为圆形部件，其内部镂空；密封圈主体（1）包括上平面（A）、下平面（B）以及多个曲面。本发明的异形密封圈的密封性能更加稳定，使用寿命更长，适用于各类复杂总成的装配。密封圈主体（1）的上下端还开有环形凹槽（2），从而增大了接触压力，提高了密封可靠性；该密封圈长时间放置后不会产生很大的阻力，减小活塞运动阻力。
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公开(公告)号：CN112228589B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202011239112.4
申请日：2020-11-09
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种阀门结构，当具有一定压力的流体经进流口进入B腔，该压力克服所述弹性膜片的弹力向上挤压A腔时，B腔与所述C腔连通，此时，B腔内的流体进入C腔，进而进入出流口排出。通过上述设置，工业中的流体可以通过上述阀体排出，该结构不用通过通电使用，可以长时间使用，且不存在耗电问题，同时，不通电，也不存在使用过程中磁力不稳定，导致排放失效的问题。
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公开(公告)号：CN112228589A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011239112.4
申请日：2020-11-09
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了一种阀门结构，当具有一定压力的流体经进流口进入B腔，该压力克服所述弹性膜片的弹力向上挤压A腔时，B腔与所述C腔连通，此时，B腔内的流体进入C腔，进而进入出流口排出。通过上述设置，工业中的流体可以通过上述阀体排出，该结构不用通过通电使用，可以长时间使用，且不存在耗电问题，同时，不通电，也不存在使用过程中磁力不稳定，导致排放失效的问题。
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公开(公告)号：CN207514239U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721415150.4
申请日：2017-10-30
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC分类号： F16J15/46
摘要： 本实用新型涉及一种异形密封圈，包括密封圈主体（1），该主体为圆形部件，其内部镂空；密封圈主体（1）包括上平面（A）、下平面（B）以及多个曲面。本实用新型的异形密封圈的密封性能更加稳定，使用寿命更长，适用于各类复杂总成的装配。密封圈主体（1）的上下端还开有环形凹槽（2），从而增大了接触压力，提高了密封可靠性；该密封圈长时间放置后不会产生很大的阻力，减小活塞运动阻力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207514366U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721415728.6
申请日：2017-10-30
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC分类号： F16K37/00
摘要： 本实用新型公开了一种气动指示器，包括上阀体和下阀体，所述上阀体和下阀体之间设有导套，所述上阀体内设有导向柱体，上阀体和下阀体内为容纳腔体，容纳腔体内设有活塞，活塞座B和活塞座A套设在活塞上，下阀体的一侧设有输入口，输入口和下阀体内部相互连通。产品体积小，便于安装在气阀类产品上，直观显示，增强状态标识，结构简单、紧凑，易于控制，使用方便，实用性较强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214367917U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022570879.7
申请日：2020-11-09
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种阀门结构，当具有一定压力的流体经进流口进入B腔，该压力克服所述弹性膜片的弹力向上挤压A腔时，B腔与所述C腔连通，此时，B腔内的流体进入C腔，进而进入出流口排出。通过上述设置，工业中的流体可以通过上述阀体排出，该结构不用通过通电使用，可以长时间使用，且不存在耗电问题，同时，不通电，也不存在使用过程中磁力不稳定，导致排放失效的问题。
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公开(公告)号：CN207916831U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201721414922.2
申请日：2017-10-30
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60T15/02
摘要： 本实用新型涉及车辆停放制动技术领域，具体而言，涉及一种停放制动控制阀，停放制动控制阀，包括导套（7）、阀体（8）、左顶杆（4）和右顶杆（13），该电磁阀还包括制动端电磁阀（1）和缓解端电磁阀（10）；左顶杆（4）、右顶杆（13）分别位于与阀杆（5）的两侧，所述阀体（8）上设有气动指示器（9），使标识状态更加明确。
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公开(公告)号：CN207316197U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721312816.3
申请日：2017-10-12
申请人： 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司
IPC分类号： F16K31/11 , F16K31/122
摘要： 本实用新型涉及一种停放电磁阀，包括阀体（9）、阀座（1）、活塞（2）、施加电磁阀（6）、缓解电磁阀（7）和上盖（8），所述阀体（9）与上盖（8）通过中间板（10）隔开；中间板（10）的两侧分别设有手动施加按钮（4）和手动缓解按钮（5）。本实用新型的停放电磁阀具有安装和维修方便、工作寿命长、电磁阀性能更加稳定等优点。
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