一种用于船舶发动机尾气的净化装置

    公开(公告)号:CN111437709A

    公开(公告)日:2020-07-24

    申请号:CN202010250932.7

    申请日:2020-04-01

    Abstract: 一种用于船舶发动机尾气的净化装置,有尾气入口管I,尾气入口管II和筒体;尾气入口管I和筒体下部之间通过尾气入口管II连通;尾气入口管I管口为尾气入口,其下方处的管壁上开有氧化剂入口,该氧化剂入口下方的管腔内依次安装蒸汽发生器和激冷水喷淋组件;蒸汽发生器的蒸汽出口通过导流管和筒体中下部连通;所述尾气入口与蒸汽发生器之间的空间形成尾气氧化反应的场所;筒体的上下出口端为上锥段和下锥段,上锥段顶部开有净化尾气出口,下锥段底部开有海水出口;筒体的中部安装多个多孔波纹板组,筒体的上部安装气液分离组件。本发明结构简单、无转动部件、性能可靠、设备紧凑、处理量大、安全可靠,特别适合船舶发动机尾气的净化使用。

    一种改进的段塞流捕集器

    公开(公告)号:CN216556522U

    公开(公告)日:2022-05-17

    申请号:CN202121459417.6

    申请日:2021-06-29

    Abstract: 一种改进的段塞流捕集器,其旋流板安装在罐体内的一侧且安装结构为:对称放置的左、右支撑槽钢沿罐体轴向水平延伸,其一端延伸至段塞流捕集器封头上固接,另一端延伸至段塞流捕集器的稳流板上固接;底部支撑扁钢的两端分别固接在左、右支撑槽钢上,而底部支撑扁钢的中心固接有支撑柱,其另一端垂直向上延伸至段塞流捕集器罐体壁上并与其固接;所述旋流板底部的螺旋中心分别与支撑柱轴线、底部支撑扁钢的中心线重合并与其固接。本实用新型为段塞流捕集器的旋流板提供可靠的固定方式,使段塞流捕集器入口旋流板能够有效可靠的消能,使内部气液流场稳定,有益于气液分离。解决了混输管线段塞流对下游设施的影响,保证了生产运行的平稳和安全。

    一种用于船舶发动机尾气的净化装置

    公开(公告)号:CN212369901U

    公开(公告)日:2021-01-19

    申请号:CN202020458877.6

    申请日:2020-04-01

    Abstract: 一种用于船舶发动机尾气的净化装置,有尾气入口管I,尾气入口管II和筒体;尾气入口管I和筒体下部之间通过尾气入口管II连通;尾气入口管I管口为尾气入口,其下方处的管壁上开有氧化剂入口,该氧化剂入口下方的管腔内依次安装蒸汽发生器和激冷水喷淋组件;蒸汽发生器的蒸汽出口通过导流管和筒体中下部连通;所述尾气入口与蒸汽发生器之间的空间形成尾气氧化反应的场所;筒体的上下出口端为上锥段和下锥段,上锥段顶部开有净化尾气出口,下锥段底部开有海水出口;筒体的中部安装多个多孔波纹板组,筒体的上部安装气液分离组件。本实用新型结构简单、无转动部件、性能可靠、设备紧凑、处理量大、安全可靠,特别适合船舶发动机尾气的净化使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种自带液体导流的除雾器

    公开(公告)号:CN213467094U

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN202021311084.8

    申请日:2020-07-07

    Abstract: 一种自带液体导流的除雾器,包括除雾内件,该除雾内件包括除雾叶片,若干除雾叶片平行布置,相互之间的间距由定距环控制,最后拉杆穿过除雾叶片及定距环后,其两端由螺母固定形成除雾内件;所述除雾叶片上设置有导流条。本实用新型适用于除去天然气中大于10um的液雾,包括油气两相分离设备或其他除雾分离设备。是一种除雾效率高、压降小的高效除雾器。与现有技术相比,具有结构紧凑、结构合理、拆装方便、分离效率高、分离压降小、允许气体流速大、捕雾性能好等优点。

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