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公开(公告)号：CN118982103A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411012984.5
申请日：2024-07-26
申请人： 电子科技大学中山学院
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F18/23213 , G06F18/2413 , G06N3/006 , G06N3/0442 , G06N3/0985
摘要： 本发明涉及风机选址技术领域，尤其涉及一种带风力评估的海上风机选址优化方法，包括：获取未来目标时间段内的每日海上风速数据；构建可建造点数据集，确定若干可建造子区域；根据输入风速确定每一海上风机的发电功率和建造成本以构建目标蝙蝠算法的适应度函数，并对每一可建造子区域进行选址优化；对边界点数据集中的边界点执行边界点随机局部优化搜索，并根据可建造点数据集的适应度以及边界点随机局部优化搜索次数确定边界点随机局部优化搜索结果；对邻域点数据集中的邻域点执行KNN算法局部优化搜索，并输出最终的海上风机建造选址优化结果。本发明考虑不同类型风机的建设情况，能够提高能源的利用效率，降低建造成本，并提高了选址优化程度。
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公开(公告)号：CN116976153B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311237312.X
申请日：2023-09-25
申请人： 电子科技大学中山学院
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/04 , G06F113/06 , G06F113/16
摘要： 本发明涉及海上风电场技术领域，尤其涉及一种基于一体化模型的海上风电场升压站选址方法，本发明通过构建约束条件下的目标模型求解电缆连接拓扑，建立电缆连接拓扑与电缆截面积的关联模型，求解最优电缆截面积，并且对目标模型进行优化得到优化目标模型，构建优化目标模型的等效约束函数，基于风电场的规模面积的大小调整最优性间隙阈值，并对所述等效约束函数进行求解获取升压站坐标，实现了对风电场的全生命周期的成本进行连续域内的变电站和电缆拓扑连接的一体化建模并根据风电场的实际情况进行计算结果的选择性输出，提高了升压站位置选取的准确性以及模型计算的计算效率。
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公开(公告)号：CN116993183B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311261702.0
申请日：2023-09-27
申请人： 电子科技大学中山学院
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q30/0201
摘要： 本发明涉及信息科学技术领域，尤其涉及无人机辅助边缘计算中概率性计算卸载的服务优化方法，本发明通过确定各终端的计算卸载任务的第一成本以及第二成本，计算各终端的期望总体成本；并构建期望收益函数，对期望收益函数内的卸载概率进行优化确定各终端的最优卸载概率，并确定无人机的最佳效率模型；基于最优收益确定各终端的服务成本，无人机接收各终端发送的计算任务数据，并将处理结果传输到对应的终端；实现了综合性的构建成本模型，无人机基于各终端的卸载概率确定成本模型运行的最优模式，提高无人机向各终端提供计算卸载服务的工作效率以及服务质量。
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公开(公告)号：CN116993183A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311261702.0
申请日：2023-09-27
申请人： 电子科技大学中山学院
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q30/0201
摘要： 本发明涉及信息科学技术领域，尤其涉及无人机辅助边缘计算中概率性计算卸载的服务优化方法，本发明通过确定各终端的计算卸载任务的第一成本以及第二成本，计算各终端的期望总体成本；并构建期望收益函数，对期望收益函数内的卸载概率进行优化确定各终端的最优卸载概率，并确定无人机的最佳效率模型；基于最优收益确定各终端的服务成本，无人机接收各终端发送的计算任务数据，并将处理结果传输到对应的终端；实现了综合性的构建成本模型，无人机基于各终端的卸载概率确定成本模型运行的最优模式，提高无人机向各终端提供计算卸载服务的工作效率以及服务质量。
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公开(公告)号：CN116088540A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310362206.8
申请日：2023-04-07
申请人： 电子科技大学中山学院
IPC分类号： G05D1/02 , G05D1/10 , G06Q10/047 , G06N3/006
摘要： 本发明公开了一种无人机协同无人车的电缆通道巡检方法、可读存储介质，通过运行编码程序初始化粒子群中粒子的位置和速度；遍历每一个粒子，运行解码程序对粒子的位置进行解码，得到粒子在当前位置对应的巡检路径；计算粒子的适应度，根据适应度获取全局最优粒子，记录全局最优粒子及其对应的巡检路径；采用蜜蜂觅食学习粒子群算法更新粒子群中每个粒子的位置、速度；运行局部搜索程序更新所获取的全局最优粒子及其对应的巡检路径；输出更新后的全局最优粒子及其对应的巡检路径，调度无人车和无人机，从而实现了自动协调和调度无人车与无人机的巡检路径，解决了现有技术在筛选电缆巡检方案时存在的自动化程度低、成本高、耗时、效率低的问题。
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公开(公告)号：CN112271862B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202011351814.1
申请日：2020-11-27
申请人： 电子科技大学中山学院
摘要： 本发明提供一种新能源汽车电机减震装置，包括减震壳体、吸振装置、存液箱以及电机支架，所述减震壳体底部设有吸振装置，所述吸振装置左侧设有存液箱，所述存液箱上方设有电机支架，所述吸振装置包括固定套管、第二限位环、圆形通槽、空腔、圆形孔、塞体、圆形凹槽、微型弹簧以及进液管，所述电机支架包括固定架、承载板、冷却空腔以及排液管，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：通过设置的减震壳体、吸振装置和存液箱相互配合，把电机的振动势能转换为冷却液的流动势能，实现对电机的自动水冷散热，通过设置的吸振装置，实现减小电机支架振动，提高电机使用寿命，减小车内电机振动传递，使车内更安静。
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公开(公告)号：CN112701853A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011591355.4
申请日：2020-12-29
申请人： 电子科技大学中山学院
摘要： 本发明公开一种新能源汽车电驱机构，包括有电机和变速系统，所述电机和变速系统传动连接，所述电机包括有前端开口的电机壳，在所述电机壳的前端设有端盖，在所述电机壳内设有定子，在所述定子内设有转子，所述转子上连接有转轴，在所述端盖上设有第一轴承，所述转轴穿过第一轴承向前延伸，所述端盖内部设有能存储冷却液的环型空腔，在所述电机壳外壁上沿其圆周均布有散热凸起部，所述电机壳外壁上设有环型凸起部，每个所述散热凸起部内均设有第一散热腔，每个所述的第一散热腔均与环型空腔互相连通，所述环型凸起部内设有第二散热腔，每个所述第一散热腔均与第二散热腔互相连通，在所述电机壳的后端面上设有风力散热组件。
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公开(公告)号：CN111536406A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010564318.8
申请日：2020-06-19
申请人： 电子科技大学中山学院
摘要： 一种新能源电动汽车的驱动电机润滑系统，包括端盖、电机轴、轴承、内盖、储油箱、输油管、滴油管、回油管和控制系统；端盖内设有储油槽和集油槽，端盖和内盖的连接处设有润滑槽；输油管的输入端与储油箱连接，输出端与储油槽连通；输油管上设有油泵、第一压力检测装置和第一流量计；滴油管连通储油槽和润滑槽；回油管的输入端与集油槽连通，输出端与储油箱连接；回油管上设有过滤器、第二压力检测装置、泄压管和第一控制阀。本发明提出操作简便，方便对驱动电机的轴承进行润滑，显著减轻轴承和电机轴的磨损，保证了驱动电机的正常工作，提高驱动电机的使用寿命，并且能够实现对润滑油的回收，起到节约资源和降低成本的作用。
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公开(公告)号：CN110231160A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910622222.X
申请日：2019-07-11
申请人： 电子科技大学中山学院
IPC分类号： G01M13/00 , G01M13/045
摘要： 本发明公开了一种电驱动总成机械部件寿命预测方法及装置，通过采集电驱动总成机械部件的历史数据和当前特征参数数据，完成筛选模型和寿命预测模型建模，根据特征参数数据和筛选模型，判断机械部件是否处于失效状态，如果已经失效则及时发出报警信息，提醒工作人员维修更换，如果为非失效状态，则通过寿命预测模型精确预测该机械部件的剩余寿命，对临近失效机械部件实现及时的监控检测，提高工作效率，降低机械部件故障延误时间。
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公开(公告)号：CN110228360A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910599583.7
申请日：2019-07-04
申请人： 电子科技大学中山学院
IPC分类号： B60K11/06
摘要： 本发明涉及散热器技术领域，尤其涉及一种新能源电动汽车散热系统以及使用方法，通过提供一种新能源电动汽车散热系统，包括制冷器、连接管、分流壳体、冷气喷管、温度传感器和控制系统；冷气喷管纵向设置在分流壳体中，分流壳体的冷气流出端和冷气喷管的进气端连通，冷气喷管的另一端竖直向下延伸并固定在前车箱的下底板上；温度传感器设置在前车箱中，控制系统用于控制制冷器工作；在前车箱中设置制冷器、以及设置分流壳体和冷气喷管来对汽车前车箱进行降温；通过提供一种新能源电动汽车散热系统的使用方法，其中温度传感器将温度信息反馈至控制系统中，控制系统通过控制制冷器来对前车箱进行有效降温。
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