公开(公告)号：CN111344207A

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN201880073025.0

申请日：2018-11-08

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 藤平胜也 ,  柳田曜

IPC: B60W50/023 ,  B60R16/023 ,  H04L12/46

Abstract: 车载系统(1)的特征在于，具有：搭载于车辆(V)且实现该车辆(V)的自动驾驶的自动驾驶系统设备(5)；控制自动驾驶系统设备(5)且能够执行与车辆(V)的自动驾驶相关的控制的自动驾驶控制部(4W)；经由进行协议转换的协议转换部N(10)而利用多个不同协议将自动驾驶系统设备(5)与自动驾驶控制部(4W)以互相能够通信的方式连接的第1网络(N1)；以及在不经由协议转换部N(10)的情况下利用单一协议将自动驾驶系统设备(5)与自动驾驶控制部(4W)以互相能够通信的方式连接的第2网络(N2)。

公开(公告)号：CN116998063A

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202280021907.9

申请日：2022-10-19

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 石川达也 ,  青木透 ,  藤平胜也 ,  土屋和彦

IPC: H01Q1/52

Abstract: 天线电缆的噪声抑制结构(1)具备：多根天线电缆(10)；以及噪声抑制部件(20)，该噪声抑制部件具有导电性且与至少两根天线电缆(10)的外侧导体(13)分别电连接。而且，噪声抑制部件(20)在各天线电缆(10)的距端部(10a)的距离为波长(λ)的四分之一以下的位置上与各天线电缆(10)的外侧导体(13)电连接，该波长(λ)是基于由各天线电缆(10)传输的信号的频率(f)而算出。而且，噪声抑制部件(20)以及与噪声抑制部件(20)电连接的外侧导体(13)接地于被接地部(70)。

公开(公告)号：CN111372820A

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN201880074590.9

申请日：2018-11-08

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 藤平胜也 ,  柳田曜

IPC: B60R16/023 ,  G01S13/86 ,  H04L12/40 ,  H04L12/66

Abstract: 车载系统(1)的特征在于，具备：多个检测器(3)，其设置在车辆(V)；控制装置(4)，其基于表示多个检测器(3)的检测结果的检测信息来控制搭载于车辆(V)的车载设备(2)；以及检测器集线器(5)，其以能够相互进行通信的方式存在于多个检测器(3)和控制装置(4)之间，将多个检测器(3)的检测信息集中并发送到控制装置(4)。其结果，车载系统(1)、检测器集线器(5)起到能够确保适当的通信的效果。

公开(公告)号：CN111344207B

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN201880073025.0

申请日：2018-11-08

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 藤平胜也 ,  柳田曜

IPC: B60W50/023 ,  B60R16/023 ,  H04L12/46

Abstract: 车载系统(1)的特征在于，具有：搭载于车辆(V)且实现该车辆(V)的自动驾驶的自动驾驶系统设备(5)；控制自动驾驶系统设备(5)且能够执行与车辆(V)的自动驾驶相关的控制的自动驾驶控制部(4W)；经由进行协议转换的协议转换部(N10)而利用多个不同协议将自动驾驶系统设备(5)与自动驾驶控制部(4W)以互相能够通信的方式连接的第1网络(N1)；以及在不经由协议转换部(N10)的情况下利用单一协议将自动驾驶系统设备(5)与自动驾驶控制部(4W)以互相能够通信的方式连接的第2网络(N2)。

公开(公告)号：CN111372820B

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN201880074590.9

申请日：2018-11-08

Applicant: 矢崎总业株式会社

Inventor： 藤平胜也 ,  柳田曜

IPC: B60R16/023 ,  G01S13/86 ,  H04L12/40 ,  H04L12/66

Abstract: 车载系统(1)的特征在于，具备：多个检测器(3)，其设置在车辆(V)；控制装置(4)，其基于表示多个检测器(3)的检测结果的检测信息来控制搭载于车辆(V)的车载设备(2)；以及检测器集线器(5)，其以能够相互进行通信的方式存在于多个检测器(3)和控制装置(4)之间，将多个检测器(3)的检测信息集中并发送到控制装置(4)。其结果，车载系统(1)、检测器集线器(5)起到能够确保适当的通信的效果。