-
公开(公告)号：CN115060573B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210541334.4
申请日：2022-05-17
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种钢板组合梁负弯矩区的加载试验装置及试验方法，属于加载试验技术领域，包括承载板，所述承载板的顶端连接有反力组合、液压动力组合、固定支撑组合和活动支撑组合；所述反力组合包括横梁一、立柱一和底座，所述横梁一的两侧均连接有立柱一，立柱一的底端连接有底座；所述固定支撑组合包括支墩和连接在支墩顶端的固定支座，所述活动支撑组合包括支墩和连接在支墩顶端的活动支座，所述支墩包括横梁二、立柱二和底板，所述横梁二连接有两个立柱二，所述立柱二的底端连接有底板，所述固定支座包括支座上板、支座下板和销轴一。该钢板组合梁负弯矩区的加载试验装置及试验方法，能够满足实际使用需要。
-
公开(公告)号：CN114936398B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210518718.4
申请日：2022-05-12
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F18/23 , G06F119/04
摘要： 本发明涉及一种基于车桥耦合及随机车辆荷载模型的荷载效应计算方法，所述荷载效应计算方法包括：采用Monte‑Carlo随机抽样方法建立随机车辆模型，根据车桥耦合效应计算桥梁典型位置的应力时程，并通过雨流计数法及GMM聚类算法建立随机车辆荷载作用下的桥梁荷载效应模型；根据桥梁荷载效应模型计算随机车辆作用下的桥梁荷载效应，得到桥梁典型位置的应力幅值分布规律。本发明通过随机车辆荷载模型对各类桥梁的荷载效应进行计算以及疲劳寿命预测，不需要在中小跨径钢桥及钢混组合桥梁设置健康检测系统就可以得到荷载效应谱，进而降低了后期成本，提高了经济效益。
-
公开(公告)号：CN114936398A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210518718.4
申请日：2022-05-12
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06K9/62 , G06F119/04
摘要： 本发明涉及一种基于车桥耦合及随机车辆荷载模型的荷载效应计算方法，所述荷载效应计算方法包括：采用Monte‑Carlo随机抽样方法建立随机车辆模型，根据车桥耦合效应计算桥梁典型位置的应力时程，并通过雨流计数法及GMM聚类算法建立随机车辆荷载作用下的桥梁荷载效应模型；根据桥梁荷载效应模型计算随机车辆作用下的桥梁荷载效应，得到桥梁典型位置的应力幅值分布规律。本发明通过随机车辆荷载模型对各类桥梁的荷载效应进行计算以及疲劳寿命预测，不需要在中小跨径钢桥及钢混组合桥梁设置健康检测系统就可以得到荷载效应谱，进而降低了后期成本，提高了经济效益。
-
公开(公告)号：CN115060573A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210541334.4
申请日：2022-05-17
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种钢板组合梁负弯矩区的加载试验装置及试验方法，属于加载试验技术领域，包括承载板，所述承载板的顶端连接有反力组合、液压动力组合、固定支撑组合和活动支撑组合；所述反力组合包括横梁一、立柱一和底座，所述横梁一的两侧均连接有立柱一，立柱一的底端连接有底座；所述固定支撑组合包括支墩和连接在支墩顶端的固定支座，所述活动支撑组合包括支墩和连接在支墩顶端的活动支座，所述支墩包括横梁二、立柱二和底板，所述横梁二连接有两个立柱二，所述立柱二的底端连接有底板，所述固定支座包括支座上板、支座下板和销轴一。该钢板组合梁负弯矩区的加载试验装置及试验方法，能够满足实际使用需要。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.054 秒)
