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公开(公告)号：CN115456973A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211057460.9
申请日：2022-08-31
申请人： 石家庄铁道大学 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本发明提供渗漏水病害检测与识别模型的建立方法、装置及设备，该方法包括：获取含有标记信息的样本图像集，其中，样本图像集包括第一图像集和第二图像集，第一图像集为经过分割处理过的渗漏水图像，第二图像集为经过人工标记过的渗漏水图像；将样本图像集输入至预先构建的渗漏水病害检测与识别网络中，对渗漏水病害检测与识别网络进行训练，得到训练好的渗漏水病害检测与识别模型；其中，训练好的渗漏水病害检测与识别模型用于对待检测的渗漏水图像进行检测及识别。本发明通过使用少量的含有标记信息的人工标记过的渗漏水图像和大量经过分割处理过的含有标记信息的渗漏水图像对构建的渗漏水病害检测与识别网络进行训练，提高了模型的精确度。
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公开(公告)号：CN115456972A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211053725.8
申请日：2022-08-31
申请人： 石家庄铁道大学 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06V10/44 , G06V10/40 , G06V10/82 , G06V10/26 , G06T7/62 , G06V10/80 , G06N3/04 , G06N3/08
摘要： 本发明提供一种混凝土裂缝检测与识别方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取预设样本库中的多个裂缝图像样本；对每个裂缝图像样本分别进行人工标记，得到含有第一标记的第一标签图像，其中，第一标记指示图像中的裂缝；对第一标签图像进行边缘检测，得到含有第二标记的第二标签图像，其中，第二标记指示图像中裂缝的边缘；基于每个裂缝图像样本及其第一标签图像、第二标签图像，对预先构建的裂缝检测与识别模型进行训练，得到训练好的裂缝检测与识别模型；基于训练好的裂缝检测与识别模型对待检测的图像进行裂缝检测与识别。本发明提供的裂缝检测与识别方法可以提高对细微裂缝的检测与识别的精度。
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公开(公告)号：CN111074701B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201910603740.7
申请日：2019-07-05
发明人： 姚军军 , 刘运泽 , 多胜起 , 李伦 , 刘五虎 , 王海桥 , 李建军 , 张国红 , 王国兴 , 李荣华 , 徐凌雁 , 冯超 , 叶遒 , 邵启昌 , 崔兆峰 , 李晓明 , 孟德水 , 李兆伦 , 周永斌 , 黄继业
摘要： 本发明属于高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道在轨道板精调技术领域，具体是一种CRTSⅢ型板式无砟轨道板自动智能精调施工装置及施工方法。包括可在行走轻型钢轨上自动行走的电动机架装置，电动机架装置跨在无砟轨道板两侧，电动机架装置为长方形框架结构，电动机架装置上安装有4组精调施工装置，电动机架装置每一侧设置2组精调施工装置，精调施工装置包括高程精调机械手臂以及平面位置精调旋转滑移装置。本发明无需人工进行手动调整精调器作业，减少了精调偏差，保证了精调精度，加快了精调效率，提高了施工质量标准。实现机械自动化、系统智能化施工目标。
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公开(公告)号：CN111074701A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910603740.7
申请日：2019-07-05
发明人： 姚军军 , 刘运泽 , 多胜起 , 李伦 , 刘五虎 , 王海桥 , 李建军 , 张国红 , 王国兴 , 李荣华 , 徐凌雁 , 冯超 , 叶遒 , 邵启昌 , 崔兆峰 , 李晓明 , 孟德水 , 李兆伦 , 周永斌 , 黄继业
摘要： 本发明属于高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道在轨道板精调技术领域，具体是一种CRTSⅢ型板式无砟轨道板自动智能精调施工装置及施工方法。包括可在行走轻型钢轨上自动行走的电动机架装置，电动机架装置跨在无砟轨道板两侧，电动机架装置为长方形框架结构，电动机架装置上安装有4组精调施工装置，电动机架装置每一侧设置2组精调施工装置，精调施工装置包括高程精调机械手臂以及平面位置精调旋转滑移装置。本发明无需人工进行手动调整精调器作业，减少了精调偏差，保证了精调精度，加快了精调效率，提高了施工质量标准。实现机械自动化、系统智能化施工目标。
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公开(公告)号：CN210561513U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921042995.2
申请日：2019-07-05
发明人： 姚军军 , 刘运泽 , 多胜起 , 李伦 , 刘五虎 , 王海桥 , 李建军 , 张国红 , 王国兴 , 李荣华 , 徐凌雁 , 冯超 , 叶遒 , 邵启昌 , 崔兆峰 , 李晓明 , 孟德水 , 李兆伦 , 周永斌 , 黄继业
摘要： 本实用新型属于高速铁路Ⅲ型板式无砟轨道在轨道板精调技术领域，具体是一种CRTSⅢ型板式无砟轨道板自动智能精调施工装置。包括可在行走轻型钢轨上自动行走的电动机架装置，电动机架装置跨在无砟轨道板两侧，电动机架装置为长方形框架结构，电动机架装置上安装有4组精调施工装置，电动机架装置每一侧设置2组精调施工装置，精调施工装置包括高程精调机械手臂以及平面位置精调旋转滑移装置。本实用新型无需人工进行手动调整精调器作业，减少了精调偏差，保证了精调精度，加快了精调效率，提高了施工质量标准。实现机械自动化、系统智能化施工目标。
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公开(公告)号：CN114775577B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210592866.0
申请日：2022-05-27
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于铁路路基注浆加固的车载式施工装置，包括用于在铁路轨道上行进的平台车和安装在平台车上用于钻孔和注浆的钻孔注浆工具，钻孔注浆工具安装在一活动座上，活动座通过位置调节组件以能沿平台车行进方向调节安装位置的方式安装在平台车上。本发明具有可降低劳动强度、提高施工作业效率、节省人力成本、操控简便、使用灵活方便等优点。
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公开(公告)号：CN114525739B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210228110.8
申请日：2022-03-10
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明属于斜拉桥桥塔斜拉索施工技术领域，具体是一种桥下展索多点吊挂的长重索挂设安装方法。包括以下步骤，S100～桥面上位于斜拉桥桥塔另一侧的卷扬机通过牵引钢丝绳与斜拉索一端的锚头连接，牵引钢丝绳经过斜拉桥箱梁端部的桥侧转向定滑轮。S200～牵引钢丝绳牵引斜拉索沿垂直向上提升至桥面高度。S300～在斜拉桥桥塔桥面上方的位置上设置横梁悬臂吊架。S400～前悬臂卷扬机和后悬臂卷扬机通过钢丝绳分别穿过横梁悬臂吊架上的前悬臂支架定滑轮和后悬臂支架定滑轮将斜拉索交替拉起。S500～斜拉索锚头提升至塔端索导管位置。S600～利用塔吊继续提升斜拉索剩余长度。S700～当斜拉索梁端锚头提升至桥面上后，逐渐下放每个吊点。
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公开(公告)号：CN116538969A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310056989.7
申请日：2023-01-16
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司 , 河海大学
摘要： 本发明涉及结构挠度监测领域，尤其涉及一种基于静力水准的高大渡槽挠度监测方法；包括监测装置和利用该监测装置的渡槽跨中挠度获取方法；监测装置包括柔性静力水准槽、液位观测器；将柔性静力水准槽铺于目标渡槽一侧直壁段的顶部，柔性静力水准槽内储水；柔性静力水准槽上布置三个测点，三个测点分别位于目标渡槽的支座及跨中，每个测点安装一个液位观测器；渡槽跨中挠度获取方法包括：计算目标渡槽跨中的刚体位移δ1，计算目标渡槽跨中与一端支座的相对位移δ2，δ＝δ2‑δ1，弯曲变形δ即为跨中挠度；本发明与现有技术相比，受地面沉降不均的影响较小，误差较小，精度较高，运行及维护方便。
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公开(公告)号：CN116104051A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310061191.1
申请日：2023-01-16
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司 , 河海大学
摘要： 本发明属于预应力U型渡槽预制领域，具体涉及一种预应力U型渡槽与后浇拉杆连接结构；渡槽顶梁的预留接头与后浇拉杆接口处采用“凹‑凸”型榫卯结构，预留接头与渡槽主体为一体浇筑成型，预留接头端部设计为“凹”形，后浇拉杆端部设计为“凸”形；预留接头的内部配筋外伸，外伸的配筋植入后浇拉杆内；针对传统后浇混凝土的平截面连接方式所带来新老混凝土结合面过于薄弱等问题，“凹‑凸”型榫卯设计的优势在于，“凹‑凸”型榫卯设计在接口内部增加了两个平行于拉杆轴向的受剪截面，同时充分利用了箍筋对结合缝面的约束作用，以及在“凹‑凸”型接口处采用局部加宽处理，提升了拉杆端部承受主要荷载作用情况下混凝土的抗拉性能。
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公开(公告)号：CN114922069A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210288786.6
申请日：2022-03-22
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第七工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明的用于箱梁架设时的导梁机滚轮支腿锚固装置及方法，装置包括支腿本体以及牛腿，锚固装置包括锚固组件以及调节支撑架，调节支撑架与牛腿可拆卸连接，锚固组件与锚栓孔可拆卸连接。方法包括S1：将滚轮支腿放置在墩帽上；S2：将横向梁压设在牛腿上；S3：将纵向梁压设在的横向梁上；S4：调节横向梁，使纵向梁到达预定位置并锁定；S5：将连接螺杆与纵向梁预连接；S6：将膨胀头安装在连接螺杆上，将胀开件设置在连接螺杆上，确保胀开件内部与膨胀头配合；S7：调整连接螺杆的纵向位置；S8：旋紧驱动螺母使驱使胀开件与锚栓孔胀紧。具有可重复使用，拆装便捷，稳定可靠、对位精准、成本低廉、可提高施工安全性和施工效率的优点。
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