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公开(公告)号：CN117557798A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311601847.0
申请日：2023-11-28
申请人： 福建理工大学
IPC分类号： G06V10/34 , G06V20/56 , G06V20/58 , G06V10/82 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种在恶劣天气下舰船检测中像素级自适应图像处理方法，属于图像处理领域。本发明方法采用以下步骤：输入原始图像数据，利用像素级可微图像处理模块(PIP)识别出原始图像数据的每个像素；图像增强，所述图像处理模块(PIP)，通过学习多个图像滤波器的参数自适应调整原始图像数据的每个像素，得到强化后的图像数据；学习检测，将得到的强化后的图像数据利用单级探测器YOLOv5进一步学习船舶入级和船舶定位。本发明采用像素级调整方法，只对有利于检测的信息进行增强，突出前景信息弱化背景信息。
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公开(公告)号：CN117196093A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310996144.6
申请日：2023-08-09
申请人： 福建理工大学
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06N3/0442 , G06N3/084
摘要： 本申请涉及一种基于分解去噪算法和特征工程的LSTM短期风速预测方法，所述方法包括以下步骤：S1：输入原始的风速序列；S2：使用ICEEDMAN分解算法对原始的风速序列进行风速分解，得到一系列频率不同的IMF分量与一个IMFr残差项；S3：通过去除含有白噪音的高频IMF分量，并将其余分量进行融合得到一个时间序列；S4：对步骤S3中得到的时间序列进行特征工程，形成特征‑时间序列；S5：将步骤S4中得到特征‑时间序列输入到LSTM网络中进行风速预测。本申请通过分解去噪高频分量中含有的白噪音有害分量，与加入了特征工程的数据增强的方法来提高风速预测的精度，提高海上风电机组与海上工作安全性。
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公开(公告)号：CN220826632U
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202322335415.1
申请日：2023-08-30
申请人： 福建理工大学
摘要： 一种一体式声学监测浮标，包括浮标箱体和浮力底座，浮力底座的下表面与声呐固定连接，浮力底座的上表面通过支撑架与浮标箱体固定连接，浮标箱体的内部设有控制系统，以接收、处理和传输所述声呐的信号。本实用新型通过在浮力底座的下表面设置声呐，在浮标箱体内部设置声呐的控制系统，扫描水下环境，探测水体流速、流向、目标探测等信息，并由控制系统对数据进行接收、处理相应的信号，实现对周围海域的目标探测和实时监测。同时由浮标箱体保护和安装关键元件，由浮力底座和支撑架提供稳定的支撑，避免由于海洋环境变化或者海洋生物的攻击造成重要部件的损耗，提高设备的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN220820699U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322618846.9
申请日：2023-09-26
申请人： 福建理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种海上船舶牌号检测设备，包括漂浮机构、拍摄机构、声呐机构，漂浮机构包括设备基座、漂浮圈，漂浮圈通过连接柱和设备基座连接，设备基座内设有控制电路板，设备基座的上方连接有支撑部，支撑部内设有旋转电机，旋转电机与控制电路板电连接，旋转电机的上方连接有旋转盘，旋转盘上方设有拍摄机构，设备基座底端连接有声呐机构。本实用新型的优点是该检测设备结构简单，装配方便，能够减少误检测，提高检测数据的准确率，并且在受海浪冲击，产生晃动时也可进行稳定的检测。
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公开(公告)号：CN220913349U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322618803.0
申请日：2023-09-26
申请人： 福建理工大学
摘要： 本实用新型公开了一种海上船舶目标检测设备，包括壳体，壳体的外侧固定连接有齿圈，齿圈的上方设有一与壳体连接的旋转环，旋转环靠近壳体的一端开设有卡槽，旋转环内侧与卡槽的外侧之间固定连接有伺服电机，伺服电机下方固定连接有主动齿轮，主动齿轮与齿圈啮合连接，旋转环内侧与卡槽的外侧之间固定连接有检测机构，壳体的内侧设有控制中心，伺服电机与控制中心电连接。本实用新型的优点是通过伺服电机、主动齿轮、齿圈的配合设计，根据目标方向通过控制中心控制伺服电机的转动以控制检测机构的转向，从而提高检测准确率，并且通过摄像单元、红外线传感器检测取样的设置从而防止误检测，进一步地提高检测率。
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公开(公告)号：CN220518526U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202322265588.0
申请日：2023-08-23
申请人： 福建理工大学
摘要： 本实用新型提供了一种双层辐条抗冲击吸能的浮标防撞气囊，包括气囊和浮标平台，浮标平台设置于气囊的几何中心；气囊包括气囊主体和辐条结构，辐条结构一端连接所述浮标平台的外壁，另一端连接所述气囊主体的内壁；辐条结构包括沿所述气囊主体内壁中线对称排列的上层辐条和下层辐条以及设置在上层辐条和下层辐条内部或者之间的吸能空腔，吸能空腔内填充吸能介质。本实用新型通过双层辐条结构提高浮标平台的抗冲击强度，通过在上下层辐条结构中设置充填有吸能介质的封闭式吸能空腔吸收和分散外来的冲击能量，减小对浮标平台的冲击力，使浮标平台能够有效抵御外力冲击，防撞效果更佳，提高浮标本体的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN220448089U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202322076274.6
申请日：2023-08-03
申请人： 福建理工大学
摘要： 一种重力式智能声学监测浮标，包括浮标箱体和浮力底座，浮力底座的上表面与所述浮标箱体固定连接，下表面通过柔性连接件与声呐连接；浮标箱体的外部设有雷达，内部设有控制系统，以接收、处理和传输所述雷达和所述声呐的信号。本实用新型通过雷达扫描周围海域内的船只和对象，同时使用声呐扫描水下环境，可以对所监测的海域提供更全面和准确的监测信息，实现远程实时监测海洋环境、潜水器等海洋设备的位置和运动轨迹；同时通过声呐自重牵引浮标，避免浮标受水流潮汐的影响而导致的不稳定性，增强了海洋环境监测系统的精确度和稳定性。而且制造和安装维护成本较低，极大降低了浮标的使用成本。
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