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公开(公告)号：CN116141962A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211106753.1
申请日：2022-09-13
申请人： 福建金汉科技有限公司
发明人： 王汉文
IPC分类号： B60K23/02
摘要： 本发明涉及车辆工程领域，尤其涉及一种高精度离合踏板，包括底座、踏板主体、支杆、连接件、第一弹性件和第二弹性件；所述踏板主体分别与底座和支杆铰接；所述连接件分别与底座、支杆、第一弹性件和第二弹性件铰接；所述踏板主体和连接件的转动轴线相互平行；所述第一弹性件和第二弹性件均与底座铰接。本发明提供的高精度离合踏板改善了离合踏板的踩踏反馈，相较于传统的缓慢线性离合的形式，具有瞬间离合的优点，提高了换档效率，保护了挂挡设备，延长了发动机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114962617A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210498583.X
申请日：2021-05-21
申请人： 福建金汉科技有限公司
发明人： 王汉文
摘要： 本发明为一种灵活切换挂挡模式的可调性好的车辆换挡结构，涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种灵活切换挂挡模式的车辆换挡装置，包括固定座以及分别设置在所述固定座上的挂挡组件、挡位切换组件以及挂挡模式切换组件；所述挂挡组件包括旋转座、挡把、连接座、挡杆、偏心座、偏心杆、第一回正定位件和第二回正定位件；所述挡位切换组件包括开关套、拉线、换挡块和接触传感器；所述挂挡模式切换组件包括第一防偏定位件和第二防偏定位件。本发明提供的可调性好的车辆换挡结构可根据驾驶者的驾驶习惯灵活切换挂挡模式，换挡精度高，适用范围广，前进挡和倒挡的切换结构设计巧妙、易于操作，有利于驾驶员快捷、有效的进行换挡，配件的通用性强、成本较低。
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公开(公告)号：CN114801728A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210636662.2
申请日：2022-06-07
申请人： 福建金汉科技有限公司
发明人： 王汉文
摘要： 本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种汽车踏板结构，包括底座、踏板支架、弹性支撑件、压柱和压力传感器；所述踏板支架的一端与所述底座铰接；所述弹性支撑件沿轴线的一端与所述踏板支架的中部铰接，所述弹性支撑件沿轴线的另一端与所述压柱沿轴线的一端球铰接；所述压力传感器设置在所述底座上，所述压柱沿轴线的另一端压覆在所述压力传感器的膜片上；所述弹性支撑件的轴线与所述压柱的轴线之间的夹角为锐角。本发明提供的汽车踏板结构降低了弹性支撑件与压柱之间的磨损，提高了部件的耐久性，因此也有利于提高压力传感器采集数据的准确性，整体上降低了踏板装置生产及维护的成本，并且这种结构具有易于拆装和更换的特点。
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公开(公告)号：CN113309851A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110559609.2
申请日：2021-05-21
申请人： 福建金汉科技有限公司
发明人： 王汉文
摘要： 本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种可调性好的车辆换档结构，包括固定座以及分别设置在所述固定座上的挂挡组件、档位切换组件以及挂挡模式切换组件；所述挂挡组件包括旋转座、档把、连接座、档杆、偏心座、偏心杆、第一回正定位件和第二回正定位件；所述档位切换组件包括开关套、拉线、换档块和接触传感器；所述挂挡模式切换组件包括第一防偏定位件和第二防偏定位件。本发明提供的可调性好的车辆换档结构可根据驾驶者的驾驶习惯灵活切换挂挡模式，换挡精度高，适用范围广，前进挡和倒挡的切换结构设计巧妙、易于操作，有利于驾驶员快捷、有效的进行换档，配件的通用性强、成本较低。
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公开(公告)号：CN113309851B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110559609.2
申请日：2021-05-21
申请人： 福建金汉科技有限公司
发明人： 王汉文
摘要： 本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种可调性好的车辆换档结构，包括固定座以及分别设置在所述固定座上的挂挡组件、档位切换组件以及挂挡模式切换组件；所述挂挡组件包括旋转座、档把、连接座、档杆、偏心座、偏心杆、第一回正定位件和第二回正定位件；所述档位切换组件包括开关套、拉线、换档块和接触传感器；所述挂挡模式切换组件包括第一防偏定位件和第二防偏定位件。本发明提供的可调性好的车辆换档结构可根据驾驶者的驾驶习惯灵活切换挂挡模式，换挡精度高，适用范围广，前进挡和倒挡的切换结构设计巧妙、易于操作，有利于驾驶员快捷、有效的进行换档，配件的通用性强、成本较低。
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公开(公告)号：CN112032238B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202011017743.1
申请日：2020-09-24
申请人： 福建金汉科技有限公司
发明人： 王汉文
摘要： 本发明涉及减震器技术领域，尤其涉及一种铝合金双调节充气式倒置前减震器，包括铝筒组件、前叉管组件、工作缸组件、活塞杆组件、流通阀组件、复原调节阀组件、充气瓶组件和压缩调节阀组件；所述铝筒组件沿轴线设有第一腔室；所述前叉管组件的一端自所述第一腔室的一端伸入所述第一腔室中。本发明提供的铝合金双调节充气式倒置前减震器使得前减震器对路面反应更加灵敏，结构强度高，在低速行驶与高速行驶中相对普通倒置前减震器，均能很好的减轻车身的震动，增强了机车行驶中轮胎的抓地力，防止侧滑，对两轮摩托车、电动车的高低速骑行的安全性、舒适性提供保障。
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公开(公告)号：CN115339566A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210933653.X
申请日：2022-08-04
申请人： 福建金汉科技有限公司
发明人： 王汉文
摘要： 本发明涉及车辆工程领域，尤其涉及一种脚踏结构，包括固定座、旋转脚踏、限位件和扭簧；所述固定座设有环形轨道以及朝向环形轨道设置的弹性顶块，所述弹性顶块设有第一凸台和第二凸台；所述旋转脚踏和限位件均与环形轨道滑动连接，所述旋转脚踏设有第一凹槽和顶杆，所述第一凹槽与第一凸台卡接，所述顶杆与限位件抵接，所述限位件与第二凸台抵接；所述扭簧分别与固定座和旋转脚踏连接。本发明的脚踏结构在方便收纳的同时，提高了脚踏的稳定性，相较于传统的脚踏打开固定方式，巧妙的降低了旋转脚踏和对其进行限位的部件之间的磨损，延长了部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115091946A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210817345.0
申请日：2022-07-12
申请人： 福建金汉科技有限公司
发明人： 王汉文
摘要： 本发明涉及车辆工程领域，尤其涉及缓冲力可调节踏板结构，包括踏板支架、底座、弹性支撑件、辅助缓冲杆和缓冲力调节旋钮；所述踏板支架的一端与所述底座的一端铰接；所述弹性支撑件的一端与所述踏板支架上的第一连接部铰接，所述弹性支撑件的另一端与所述底座的另一端铰接；所述辅助缓冲杆的一端与所述踏板支架上的第二连接部铰接，所述辅助缓冲杆的另一端与所述底座的另一端铰接；所述第一连接部与所述第二连接部之间的间距可调；所述缓冲力调节旋钮设置在所述辅助缓冲杆上，所述缓冲力调节旋钮包括伸入所述辅助缓冲杆的回油通量控制开关。本发明提供的缓冲力可调节踏板结构可改善用户体验，提升产品品质，具有调节灵活性好、安全性强的优点。
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公开(公告)号：CN114370495A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111458231.3
申请日：2021-12-02
申请人： 福建金汉科技有限公司
发明人： 王汉文
IPC分类号： F16H59/02
摘要： 本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种序列档，包括安装座、手柄、扭簧、换挡拨片和序列档凸轮盘；所述手柄转动设置在所述安装座上，所述安装座上设有用以限制所述手柄的转动角度的限位槽；所述安装座设有可伸缩的弹性支撑柱，所述安装座位于所述弹性支撑柱的相对两侧分别设有可转动的第一限位柱和第二限位柱；所述序列档凸轮盘与所述安装座转动连接，所述序列档凸轮盘沿圆周方向间隔设有两组以上档位杆，所述换档拨片设有与所述档位杆卡接配合的换档槽。本发明提供的序列档具有结构巧妙、占用空间小的特点，在保证序列档挂挡精度的同时，减小了序列档装置的体积，降低部件维护和更换成本，可避免发生挂挡失效或连续挂挡的情况。
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公开(公告)号：CN112032238A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011017743.1
申请日：2020-09-24
申请人： 福建金汉科技有限公司
发明人： 王汉文
摘要： 本发明涉及减震器技术领域，尤其涉及一种铝合金双调节充气式倒置前减震器，包括铝筒组件、前叉管组件、工作缸组件、活塞杆组件、流通阀组件、复原调节阀组件、充气瓶组件和压缩调节阀组件；所述铝筒组件沿轴线设有第一腔室；所述前叉管组件的一端自所述第一腔室的一端伸入所述第一腔室中。本发明提供的铝合金双调节充气式倒置前减震器使得前减震器对路面反应更加灵敏，结构强度高，在低速行驶与高速行驶中相对普通倒置前减震器，均能很好的减轻车身的震动，增强了机车行驶中轮胎的抓地力，防止侧滑，对两轮摩托车、电动车的高低速骑行的安全性、舒适性提供保障。
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