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公开(公告)号：CN109109644B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN201810628227.9
申请日：2018-06-19
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60K1/04 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 一种电动车辆包括车辆车架、安装至车辆车架的电池组、固定至车辆车架和电池组中的每一个的主支架以及固定至电池组和主支架的支撑支架。支撑支架提高主支架的刚度。
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公开(公告)号：CN108501676B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201810147991.4
申请日：2018-02-13
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60K1/04 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 一种示例性牵引电池固定总成除了别的之外还包括用于支撑电池组的平台以及将平台支撑在与车辆结构间隔开的位置中的支架。支架响应于负载从较少延伸位置移动到较多延伸位置，以允许平台和牵引电池相对于车辆结构移动。示例性牵引电池固定方法除了别的之外还包括响应于负载而延伸支架以允许牵引电池相对于车辆结构移动。
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公开(公告)号：CN113246708A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110153613.9
申请日：2021-02-04
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 伊哈卜·格雷斯 , 沙姆斯丁·A·赛义德
Abstract: 本公开提供“电池组安装系统和安装方法”。一种电池组安装系统除其他外包括：外侧支架，所述外侧支架将电池组连接到车辆车身底部；第一内侧支架，所述第一内侧支架将所述电池组连接到所述车辆车身底部；以及第二内侧支架，所述第二内侧支架将所述电池组连接到所述车辆车身底部的隧道。
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公开(公告)号：CN117276783A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310624714.9
申请日：2023-05-30
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/204 , H01M50/289 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/271
Abstract: 本公开提供了“可变阵列保持策略”。公开了用于电气化车辆中的示例性牵引电池组设计。示例性牵引电池组可以包括：外壳总成，所述外壳总成建立内部；电池阵列，所述电池阵列容纳在所述内部内；电池内部结构，所述电池内部结构与所述电池阵列相邻；以及载板总成，所述载板总成被布置为将所述电池阵列固定到所述电池内部结构。所述载板总成可以包括载板和浮动锁紧螺母。所述锁紧螺母可以容纳用于将所述电池阵列固定到所述电池内部结构的紧固件。
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公开(公告)号：CN113258189A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110182828.3
申请日：2021-02-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 伊哈卜·格雷斯 , 迈卡·史密斯 , 布拉德·沃伦·普罗伯特
IPC: H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , B60L50/64
Abstract: 本公开提供“用于保护电池组部件的冲击保护罩”。本公开详述用于电动化车辆中的示例性电池组设计。示例性电池组可以包括外壳总成，所述外壳总成容纳一个或多个电池阵列。冲击保护罩安装到所述电池阵列中的至少一个的一部分。电池敏感部件至少部分地被所述冲击保护罩覆盖。所述冲击保护罩被配置为建立相对于所述电池敏感部件的最小间隙，并且将负载远离所述电池敏感部件重定向，从而在车辆冲击加载事件期间保护所述电池敏感部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113161677A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110041803.1
申请日：2021-01-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 沙姆斯丁·A·赛义德 , 伊哈卜·格雷斯 , 穆姆塔兹·侯赛因 , 大卫·J·法伊弗
IPC: H01M50/258 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60L50/64 , B60K1/04
Abstract: 本公开提供“电池组加强件总成”。本公开详述了用于加强电动化车辆的电池组的加强件总成和相关联的方法。示例性电池组可包括电池内部部件(例如，电池阵列)、用于容纳所述电池内部部件的外壳总成以及固定到所述外壳总成的加强件总成。所述加强件总成可包括梁和固定到所述梁的支架。所述加强件总成可被定位在所述外壳总成的预期的高碰撞加载位置处，并且被配置为在车辆碰撞加载事件期间吸收和传递能量，从而使所述碰撞载荷在容纳有相对敏感的电池内部部件的电池组内部的传递最小化。
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公开(公告)号：CN111434563A
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN202010024069.3
申请日：2020-01-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 伊哈卜·格雷斯 , 大卫·爱德华·保罗 , 阿赫特兰·汗 , 布拉德·沃伦·普罗伯特 , 阿尼尔·雷迪·普勒拉雷武 , 迈克·波波夫斯基
Abstract: 本公开提供了“高压电池组安装系统”。本公开详述了用于将电池组安装到电动化车辆的安装系统和相关联的方法。示例性的电动化车辆可以包括车架、电池组和用于将所述电池组安装到所述车架的安装系统。所述安装系统可以包括一个或多个侧梁。每个侧梁可以包括预限定的压溃启动器，所述预限定的压溃启动器被构造为在车辆冲击载荷事件期间塑性变形以吸收和传递能量。
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公开(公告)号：CN114497844A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111243740.4
申请日：2021-10-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克·波波夫斯基 , 伊哈卜·格雷斯 , 迈卡·史密斯 , 约翰·贾丁 , 姆拉登·马里亚诺维奇
IPC: H01M50/207 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/262
Abstract: 本公开提供“牵引电池上层电池阵列支撑总成及支撑方法”。一种多层牵引电池支撑总成尤其包括：下层电池阵列；中间托架，所述中间托架直接固定到所述下层电池阵列的至少一个端板；以及上层电池阵列，所述上层电池阵列支撑在所述中间托架上。一种多层牵引电池支撑方法包括：用下层电池阵列的至少一个端板支撑中间托架；以及用所述中间托架支撑上电池阵列。所述中间托架直接固定到所述至少一个端板。
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公开(公告)号：CN112825377A
公开(公告)日：2021-05-21
申请号：CN202011300752.1
申请日：2020-11-19
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/289 , B60K1/04 , B60L50/64
Abstract: 本公开提供了“用于保持电池组内部部件的安装支架”。本公开详述了用于电动化车辆中的示例性电池组设计。一种示例性电池组可包括：外壳总成；一个或多个电池阵列，所述一个或多个电池阵列容纳在所述外壳总成内；第一电池内部部件(例如，阵列保持装置、热交换器板、托盘等)，所述第一电池内部部件与所述电池阵列相邻；安装支架，所述安装支架安装到所述第一电池内部部件；以及第二电池内部部件(例如，配电系统的线束)，所述第二电池内部部件通过所述安装支架升高到所述第一电池内部部件上方。
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公开(公告)号：CN112590521A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011069947.X
申请日：2020-09-30
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克·波波夫斯基 , 伊哈卜·格雷斯 , 阿比盖尔·克里斯滕森 , 切利亚·马达萨米 , 阿卜杜勒莫纳姆·萨西 , 肖恩·布雷迪 , 约翰·贾丁
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本公开提供了“电池组到车辆的附接总成和附接方法”。一种电池组附接总成除别的外包括：第一支架，所述第一支架被配置为直接固定到车辆车身底部；以及第二支架。所述第一支架在所述第二支架上方竖直延伸，使得当所述第一支架直接固定到所述车辆车身底部时，所述第二支架与所述车辆车身底部间隔开。
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