公开(公告)号：CN103863058B

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201310671642.X

申请日：2013-12-10

申请人： 福特环球技术公司

发明人： 柯克·R.·佩利 ,  兰加纳坦·马达范 ,  埃里克·G.·舍费尔 ,  曼弗雷德·考博斯汀 ,  詹姆斯·C.·罗林森

IPC分类号： B60H1/00

CPC分类号： F25B41/00 ,  B60H1/0075 ,  B60H1/00778 ,  B60H1/00785 ,  B60H1/00849 ,  F25B27/00 ,  F25B49/022 ,  F25B2327/001 ,  F25B2600/0251 ,  F25B2700/2106

摘要： 一种控制车辆的HVAC系统中的回风口的再循环位置的方法，其中，所述车辆具有通过启动/停止发动机驱动的压缩机。发动机运行时，根据基础再循环策略设定部分再循环的位置。在压缩机运行时进入自动停止事件。在停止事件期间，如果多个低起雾可能性指标存在，则设定为完全再循环位置。低起雾可能性指标包括感测的环境温度高于预定温度、感测的雨刷状态处于停用状态以及感测的日照大于预定的日照。

公开(公告)号：CN103863058A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310671642.X

申请日：2013-12-10

申请人： 福特环球技术公司

发明人： 柯克·R.·佩利 ,  兰加纳坦·马达范 ,  埃里克·G.·舍费尔 ,  曼弗雷德·考博斯汀 ,  詹姆斯·C.·罗林森

IPC分类号： B60H1/00

CPC分类号： F25B41/00 ,  B60H1/0075 ,  B60H1/00778 ,  B60H1/00785 ,  B60H1/00849 ,  F25B27/00 ,  F25B49/022 ,  F25B2327/001 ,  F25B2600/0251 ,  F25B2700/2106

摘要： 一种控制车辆的HVAC系统中的回风口的再循环位置的方法，其中，所述车辆具有通过启动/停止发动机驱动的压缩机。发动机运行时，根据基础再循环策略设定部分再循环的位置。在压缩机运行时进入自动停止事件。在停止事件期间，如果多个低起雾可能性指标存在，则设定为完全再循环位置。低起雾可能性指标包括感测的环境温度高于预定温度、感测的雨刷状态处于停用状态以及感测的日照大于预定的日照。