公开(公告)号：CN104044539B

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201410088389.X

申请日：2014-03-11

申请人： 福特环球技术公司

发明人： 大卫·亚瑟·韦德 ,  保罗·伊利亚 ,  詹姆斯·安蒂米·马洛 ,  保罗·雷珀 ,  理查德·E.·牛顿

IPC分类号： B60R16/037

CPC分类号： B60H1/00828 ,  B60H1/00735 ,  B60H1/248

摘要： 一种用于车辆车舱的响应于车舱门关闭的主动压力释放系统。排气器可以构造成在车舱门打开时打开，并保持打开直到多个车舱门中的最后一个车舱门关闭。排气器允许由车舱门关闭引起的增加的压力通过该排气器与外部环境平衡。在多个车舱门中的最后一个关闭后，该排气器关闭以抑制噪声和外部因素通过该排气器进入车舱。

公开(公告)号：CN104044539A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201410088389.X

申请日：2014-03-11

申请人： 福特环球技术公司

发明人： 大卫·亚瑟·韦德 ,  保罗·伊利亚 ,  詹姆斯·安蒂米·马洛 ,  保罗·雷珀 ,  理查德·E.·牛顿

IPC分类号： B60R16/037

CPC分类号： B60H1/00828 ,  B60H1/00735 ,  B60H1/248

摘要： 一种用于车辆车舱的响应于车舱门关闭的主动压力释放系统。排气器可以构造成在车舱门打开时打开，并保持打开直到多个车舱门中的最后一个车舱门关闭。排气器允许由车舱门关闭引起的增加的压力通过该排气器与外部环境平衡。在多个车舱门中的最后一个关闭后，该排气器关闭以抑制噪声和外部因素通过该排气器进入车舱。