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公开(公告)号：CN103061904B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201210326200.7
申请日：2012-09-05
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D19/0602 , F02D19/0647 , F02D41/0027 , F02D41/266 , F02D41/3005 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供了一种用于提供燃料至发动机的系统和方法。在一个示例中，第一控制器经由异步串行通信总线提供喷射器命令至第二控制器。该系统可减少提供两种或多种燃料至发动机的复杂性。
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公开(公告)号：CN105526005A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510686052.3
申请日：2015-10-21
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01L1/34409 , F01L1/047
Abstract: 本发明涉及用于可变凸轮正时装置的方法和系统。描述用于发动机的方法和系统，该发动机具有凸轮扭矩致动的可变凸轮正时相位器。通过减小由于在滑阀被命令时在区域之间的无意滑阀移动和/或相位器移动导致的不准确性来改善相位器定位控制。另外，改善的滑阀映射被用于使相位器命令更一致且更稳健。
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公开(公告)号：CN103061904A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210326200.7
申请日：2012-09-05
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D19/0602 , F02D19/0647 , F02D41/0027 , F02D41/266 , F02D41/3005 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供了一种用于提供燃料至发动机的系统和方法。在一个示例中，第一控制器经由异步串行通信总线提供喷射器命令至第二控制器。该系统可减少提供两种或多种燃料至发动机的复杂性。
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公开(公告)号：CN105526004B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201510685862.7
申请日：2015-10-21
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于可变凸轮正时装置的方法和系统。描述用于发动机的方法和系统，该发动机具有凸轮扭矩致动的可变凸轮正时相位器。通过减小由于在滑阀被命令时在区域之间的无意滑阀移动和/或相位器移动导致的不准确性来改善相位器定位控制。另外，改善的滑阀映射被用于使相位器命令更一致且更稳健。
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公开(公告)号：CN105526003B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201510685652.8
申请日：2015-10-21
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于可变凸轮正时装置的方法和系统。描述用于发动机的方法和系统，该发动机具有凸轮扭矩致动的可变凸轮正时相位器。通过减小由于在滑阀被命令时在区域之间的无意滑阀移动和/或相位器移动导致的不准确性来改善相位器定位控制。另外，改善的滑阀映射被用于使相位器命令更一致且更稳健。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105526009B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201510686460.9
申请日：2015-10-21
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于可变凸轮正时装置的方法和系统。描述用于发动机的方法和系统，该发动机具有凸轮扭矩致动的可变凸轮正时相位器。通过减小由于在滑阀被命令时在区域之间的无意滑阀移动和/或相位器移动导致的不准确性来改善相位器定位控制。另外，改善的滑阀映射被用于使相位器命令更一致且更稳健。
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公开(公告)号：CN104343559B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201410386524.9
申请日：2014-08-07
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于瞬变燃料控制的方法和系统。提供了用于减少多燃料发动机系统中的瞬变燃料问题的方法。当从以第一燃料分流比共同供给燃料转变为以替代的燃料分流比共同供给燃料时，使燃料分流比的变化在多个发动机循环内渐变。这减少了燃烧稳定性问题和大规模燃料变化的潜在干扰。
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公开(公告)号：CN105526009A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510686460.9
申请日：2015-10-21
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于可变凸轮正时装置的方法和系统。描述用于发动机的方法和系统，该发动机具有凸轮扭矩致动的可变凸轮正时相位器。通过减小由于在滑阀被命令时在区域之间的无意滑阀移动和/或相位器移动导致的不准确性来改善相位器定位控制。另外，改善的滑阀映射被用于使相位器命令更一致且更稳健。
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公开(公告)号：CN105526004A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510685862.7
申请日：2015-10-21
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于可变凸轮正时装置的方法和系统。描述用于发动机的方法和系统，该发动机具有凸轮扭矩致动的可变凸轮正时相位器。通过减小由于在滑阀被命令时在区域之间的无意滑阀移动和/或相位器移动导致的不准确性来改善相位器定位控制。另外，改善的滑阀映射被用于使相位器命令更一致且更稳健。
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