一种改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具

    公开(公告)号:CN104193154B

    公开(公告)日:2017-05-24

    申请号:CN201410403846.X

    申请日:2014-08-15

    IPC分类号: C03B23/03

    摘要: 本发明涉及一种改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具,包括凸模(6)、凹模(20),其特征在于,所述的凹模(20)上设有侧边预压成型机构(21)和玻璃跟随定位机构(22),所述的侧边预压成型机构(21)包括侧边预压气缸(31)、预压转轴结构(32)、凹模侧边结构(18);所述的玻璃跟随定位机构(22)包括定位器转轴(24)、定位伺服电机(25)、定位减速器(26)、定位联轴器(27)、传动齿轮(28)、齿条(29)、定位器支架(30)、定位气缸(33)、定位挡块(34)。与现有技术相比,本发明具有可以满足大球面、大拱高、侧边轮廓曲率变化大的玻璃产品的型面,吻合度和光学等质量与性能要求,提高成品率等优点。

    玻璃烘弯自重成型模具
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107324642B

    公开(公告)日:2023-03-10

    申请号:CN201610283782.3

    申请日:2016-04-29

    IPC分类号: C03B23/025

    摘要: 一种玻璃烘弯自重成型模具相对于利用压制工装成型,可提高玻璃成型质量。该玻璃烘弯自重成型模具包括用于支撑着玻璃通过该玻璃的自重进行第一次烘弯成型的支撑环,具有彼此相对的第一端、第二端;用于支撑着玻璃进行第二次烘弯成型的成型环;调节支撑环高度的支撑环调整机构;以及支撑成型环的底座;其中,支撑环调整机构包括第一支架、第二支架以及操作装置,第一支架和第二支架配置成杠杆安装在底座上,底座提供杠杆的支点;第一支架、第二支架分别具有位于其支点的两侧的第一端和第二端,第一支架的第一端支撑着支撑环的第一端,第二支架的第一端支撑着支撑环的第二端;第一支架和第二支架的第二端彼此相邻,并与操作装置连接。

    一种成型装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109987827B

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN201910402198.9

    申请日:2019-05-15

    IPC分类号: C03B23/03

    摘要: 本发明属于汽车玻璃制造技术领域,公开了一种成型装置。该成型装置,包括成型模具,成型模具设置于加热炉的下游,成型模具包括:凸模机构;预成型机构,其位于凸模机构的下方,预成型机构被配置为承接工件并对工件预成型;凹模机构,其位于凸模机构的下方,凹模机构被配置为能够由预成型机构的下方穿过预成型机构,以将工件托起,且凹模机构能够与凸模机构合拢,用于对工件的压制成型。该成型装置采用成型模具在加热炉外成型的方式,使得玻璃成型温度低,保证了玻璃成型温度在较佳的温度范围之内,减少玻璃成型不稳定因素,保证了工件成型的稳定性,从而提高了成品工件成型质量。

    一种汽车钢化玻璃炉外成型模具

    公开(公告)号:CN104193153A

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201410403459.6

    申请日:2014-08-15

    IPC分类号: C03B23/03

    CPC分类号: Y02P40/57

    摘要: 本发明涉及一种汽车钢化玻璃炉外成型模具,包括凸模(11)、凹模(12),所述的凸模(11)和凹模(12)均安装在玻璃成型炉设备上,其中凸面(11)位于凹模(12)上方,还包括共用底框(1),该共用底框(1)上设有凸模定位孔(2)和装配孔(3),所述的凸模(11)通过凸模定位孔(2)和装配孔(3)固定在共用底框(1)上,共用底框(1)固定在玻璃成型炉设备上,玻璃成型炉设备上的加热炉丝伸入共用底框(1)内加热凸模(11),从而加热凸模(11)与凹模(12)之间的待加工玻璃,使其熔融成型。与现有技术相比,本发明具有降低成本、提高生产效率等优点。

    一种成型装置
    5.
    发明公开
    一种成型装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN109987827A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201910402198.9

    申请日:2019-05-15

    IPC分类号: C03B23/03

    摘要: 本发明属于汽车玻璃制造技术领域,公开了一种成型装置。该成型装置,包括成型模具,成型模具设置于加热炉的下游,成型模具包括:凸模机构;预成型机构,其位于凸模机构的下方,预成型机构被配置为承接工件并对工件预成型;凹模机构,其位于凸模机构的下方,凹模机构被配置为能够由预成型机构的下方穿过预成型机构,以将工件托起,且凹模机构能够与凸模机构合拢,用于对工件的压制成型。该成型装置采用成型模具在加热炉外成型的方式,使得玻璃成型温度低,保证了玻璃成型温度在较佳的温度范围之内,减少玻璃成型不稳定因素,保证了工件成型的稳定性,从而提高了成品工件成型质量。

    玻璃烘弯自重成型模具
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107324642A

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201610283782.3

    申请日:2016-04-29

    IPC分类号: C03B23/025

    CPC分类号: C03B23/0252

    摘要: 一种玻璃烘弯自重成型模具相对于利用压制工装成型,可提高玻璃成型质量。该玻璃烘弯自重成型模具包括用于支撑着玻璃通过该玻璃的自重进行第一次烘弯成型的支撑环,具有彼此相对的第一端、第二端;用于支撑着玻璃进行第二次烘弯成型的成型环;调节支撑环高度的支撑环调整机构;以及支撑成型环的底座;其中,支撑环调整机构包括第一支架、第二支架以及操作装置,第一支架和第二支架配置成杠杆安装在底座上,底座提供杠杆的支点;第一支架、第二支架分别具有位于其支点的两侧的第一端和第二端,第一支架的第一端支撑着支撑环的第一端,第二支架的第一端支撑着支撑环的第二端;第一支架和第二支架的第二端彼此相邻,并与操作装置连接。

    汽车玻璃钢化风栅
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105481235A

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201610008771.4

    申请日:2016-01-07

    IPC分类号: C03B27/04

    CPC分类号: Y02P40/57 C03B27/04

    摘要: 本发明提供了一种汽车玻璃钢化风栅,其包括:上风栅组件,所述上风栅组件的下端面设置为凸形风栅面;下风栅组件,所述下风栅组件的上端面设置为凹形风栅面;所述上风栅组件与所述下风栅组件上下对准,所述凸形风栅面与弯曲玻璃板的凹面相匹配,所述凹形风栅面与弯曲玻璃板的凸面相匹配;在所述凸形风栅面上布置有多个第一排风孔,所述凹形风栅面上布置有多个第二排风孔,所述第一排风孔和所述第二排风孔上下相对应。本发明汽车玻璃钢化风栅可以通过气体带走玻璃的热量并传递到风栅面上,风栅面上凹槽可向外传递大量热量,提高风栅的冷却速度,缩短了弯曲玻璃钢化所需的出风时间。

    一种改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具

    公开(公告)号:CN104193154A

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201410403846.X

    申请日:2014-08-15

    IPC分类号: C03B23/03

    摘要: 本发明涉及一种改进型的汽车夹层玻璃炉外压制成型模具,包括凸模(6)、凹模(20),其特征在于,所述的凹模(20)上设有侧边预压成型机构(21)和玻璃跟随定位机构(22),所述的侧边预压成型机构(21)包括侧边预压气缸(31)、预压转轴结构(32)、凹模侧边结构(18);所述的玻璃跟随定位机构(22)包括定位器转轴(24)、定位伺服电机(25)、定位减速器(26)、定位联轴器(27)、传动齿轮(28)、齿条(29)、定位器支架(30)、定位气缸(33)、定位挡块(34)。与现有技术相比,本发明具有可以满足大球面、大拱高、侧边轮廓曲率变化大的玻璃产品的型面,吻合度和光学等质量与性能要求,提高成品率等优点。