公开(公告)号：CN101175667B

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN200680016374.6

申请日：2006-05-15

申请人： 空中客车德国有限公司

发明人： 卡斯滕·黑塞 ,  海因茨-彼得·布施 ,  汉斯-于尔根·舍林

IPC分类号： B64D13/00 ,  F24F13/02 ,  F16L9/12 ,  F16L9/17

CPC分类号： F24F13/0209 ,  B64D13/00 ,  F16L11/042 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/56

摘要： 本发明涉及一种用于输导空气以调节飞机内的空气的管道(1、34)，特别地，所述空气的温度范围位于-55℃到+85℃之间并且与机舱压力之间的压差负载至多为±500hPa。根据本发明，管道(1、34)由发泡塑料材料和/或致密塑料材料形成，管道的外表面(9、36)和/或管道的内表面(17)至少在特定部分包括缠绕层(6、37)，所述缠绕层具有至少一个特别是起加强作用的带树脂浸渍碳素纤维或者玻璃纤维的线性加强元件。由于在管道的外表面(9、36)和/或管道的内表面(17)上至少在特定部分设置有起加强作用的绕线(6、37)，管道(1、34)能够与沿着用于铺设部分的不同负荷需求最优地适配，因此重量可显著减小。特别是管道(1、34)的挠曲强度或者抗弯强度可在特定部分处改变，并且从而减小重量。此外，使用特别地用于形成管道(1、34)的发泡塑料材料允许重量的进一步减小，因为卷起的板状发泡塑料材料具有输导空气和隔热的双重功能。如果不需要隔热，管道(1、34)也能够用例如薄塑料膜的致密塑料材料形成。根据本发明的管道(1、34)也能够通过挤压方法无缝地形成。

公开(公告)号：CN101175667A

公开(公告)日：2008-05-07

申请号：CN200680016374.6

申请日：2006-05-15

申请人： 空中客车德国有限公司

发明人： 卡斯滕·黑塞 ,  海因茨-彼得·布施 ,  汉斯-于尔根·舍林

IPC分类号： B64D13/00 ,  F24F13/02 ,  F16L9/12 ,  F16L9/17

CPC分类号： F24F13/0209 ,  B64D13/00 ,  F16L11/042 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/56

摘要： 本发明涉及一种用于输导空气以调节飞机内的空气的管道(1、34)，特别地，所述空气的温度范围位于－55℃到+85℃之间并且与机舱压力之间的压差负载至多为±500hPa。根据本发明，管道(1、34)由发泡塑料材料和/或致密塑料材料形成，管道的外表面(9、36)和/或管道的内表面(17)至少在特定部分包括缠绕层(6、37)，所述缠绕层具有至少一个特别是起加强作用的带树脂浸渍碳素纤维或者玻璃纤维的线性加强元件。由于在管道的外表面(9、36)和/或管道的内表面(17)上至少在特定部分设置有起加强作用的绕线(6、37)，管道(1、34)能够与沿着用于铺设部分的不同负荷需求最优地适配，因此重量可显著减小。特别是管道(1、34)的挠曲强度或者抗弯强度可在特定部分处改变，并且从而减小重量。此外，使用特别地用于形成管道(1、34)的发泡塑料材料允许重量的进一步减小，因为卷起的板状发泡塑料材料具有输导空气和隔热的双重功能。如果不需要隔热，管道(1、34)也能够用例如薄塑料膜的致密塑料材料形成。根据本发明的管道(1、34)也能够通过挤压方法无缝地形成。