公开(公告)号：CN100343082C

公开(公告)日：2007-10-17

申请号：CN200380103574.1

申请日：2003-10-29

Applicant: 米其林技术公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： B·盖里农 ,  J-J·德里厄 ,  J·R·安德森 ,  D·贾丁

IPC: B60C15/00

CPC classification number: B60C15/0018 ,  Y10T152/10819 ,  Y10T152/10828 ,  Y10T152/10846

Abstract: 一种轮胎，其包括两个胎侧，胎冠，从每个胎圈向胎冠区域延伸的加强结构，至少一个所述胎圈(3)具有反向胎圈基座，在所述胎圈中有加强结构的固定区域(30)，包括环形帘线(12)排列，在环形帘线(12)与加强结构(12)之间的粘结混合物，所述固定区域的粘结混合物在10%变形下具有的弹性模量小于20MPa，并优选在10至20MPa之间的范围；设置在胎圈区域中的轴向外部区域(17)，所述胎圈的支持区域(50)。该固定橡胶混合物能够保持非常令人满意的刚度特性，尽管其大大低于以前所述的刚度。

公开(公告)号：CN1780743A

公开(公告)日：2006-05-31

申请号：CN200480011118.9

申请日：2004-04-16

Applicant: 米其林技术公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： D·贾丁 ,  T·鲁瓦耶 ,  C·肖富尔

IPC: B60C17/00 ,  B60C5/14 ,  B60C1/00

CPC classification number: B60C1/00 ,  B60C5/14 ,  B60C17/0009 ,  Y10T152/10819 ,  Y10T152/10846

Abstract: 本发明涉及高机动性轮胎。本发明的轮胎包括胎体型加强结构(10)，其固定在轮胎任何一侧的胎缘(1)上，每个所述胎缘包括用于支撑加强结构的固定区域。此外，每个胎壁通过由橡胶混合物形成的胎壁插入件(30)加强，以便在轮胎气压显著减少或为零时，其能够支撑车辆相应的部分重量。本发明的轮胎进一步包括由橡胶混合物形成的内层(40)，该橡胶混合物基本上不受填充气体的影响并且事实上从一个胎壁到另一个胎壁覆盖轮胎内部的全部。连接层(50)布置在胎壁插入件和内层之间。内层优选由基于丁基橡胶的橡胶混合物形成，而连接层优选由基于天然橡胶或合成聚异戊二烯与高顺式－1，4链锁速率的合橡胶混合物形成。

公开(公告)号：CN1714006A

公开(公告)日：2005-12-28

申请号：CN200380103574.1

申请日：2003-10-29

Applicant: 米其林技术公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： B·盖里农 ,  J-J·德里厄 ,  J·R·安德森 ,  D·贾丁

IPC: B60C15/00

CPC classification number: B60C15/0018 ,  Y10T152/10819 ,  Y10T152/10828 ,  Y10T152/10846

Abstract: 一种轮胎，其包括两个胎侧，胎冠，从每个胎圈向胎冠区域延伸的加强结构，至少一个所述胎圈(3)具有反向胎圈基座，在所述胎圈中有加强结构的固定区域(30)，包括环形帘线(12)排列，在环形帘线(12)与加强结构(12)之间的粘结混合物，所述固定区域的粘结混合物在10％变形下具有的弹性模量小于20MPa，并优选在10至20MPa之间的范围；设置在胎圈区域中的轴向外部区域(17)，所述胎圈的支持区域(50)。该固定橡胶混合物能够保持非常令人满意的刚度特性，尽管其大大低于以前所述的刚度。

公开(公告)号：CN100471700C

公开(公告)日：2009-03-25

申请号：CN200480026665.4

申请日：2004-09-09

Applicant: 米其林技术公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： B·盖里农 ,  J·R·安德森 ,  D·贾丁 ,  J-J·德里厄

IPC: B60C15/00

CPC classification number: B60C15/0018 ,  Y10T152/10504 ,  Y10T152/10819

Abstract: 本发明为车轮用轮胎，包括胎壁(5，6)，胎面(8)和胎缘(3，4)，车辆内侧的胎壁比外侧的胎壁短，加强结构(2)在胎缘间延伸过固定区域(30)将加强结构保持在胎缘内，胎缘包括固定区域的构造以便车辆外侧的胎缘固定区域比车辆内侧的胎缘固定区域具更高的固定能力，固定区域布置成产生轮辋夹紧载荷，当轮胎安装在轮辋和加压到与运行压力时，载荷在每侧是相同的，短胎壁胎缘内的环形帘线显示出弹性模量Ei和表面积Si，长胎壁胎缘内的环形帘线显示出弹性模量Ee和表面积Se，弹性模量Ee不同于Ei表面积Se不同于Si，配置的帘线∑(Ee×Se)ext＞∑(Ei×Si)int。内外固定区域在轮辋产生在任一侧相同的夹紧力。

公开(公告)号：CN1852813A

公开(公告)日：2006-10-25

申请号：CN200480026665.4

申请日：2004-09-09

Applicant: 米其林技术公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： B·盖里农 ,  J·R·安德森 ,  D·贾丁 ,  J-J·德里厄

IPC: B60C15/00

CPC classification number: B60C15/0018 ,  Y10T152/10504 ,  Y10T152/10819

Abstract: 本发明涉及一种车轮用轮胎，其包括两个胎壁(5，6)，胎面(8)，胎缘(3，4)，放置在车辆内侧的胎壁比放置在车辆外侧的胎壁短，加强结构(2)在胎缘之间延伸和通过固定区域(30)将加强结构保持在所述胎缘内，每个胎缘包括一个特定和不同的固定区域的构造，以便放置在车辆外侧的胎缘的固定区域比放置在车辆内侧的胎缘的固定区域具有更高的固定能力。因而，内外固定区域这样配置以便在运行中在轮辋上产生在任一侧基本上相同的夹紧力。