公开(公告)号：CN114893196A

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202210466995.5

申请日：2022-04-29

申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 ,  广东水电二局股份有限公司

发明人： 叶理 ,  徐光华 ,  温彦杰 ,  程玉珊 ,  陈和平 ,  汪兴浩 ,  刘德斌 ,  庄泽伟 ,  武贤掌 ,  庞杰 ,  杨曼 ,  徐怡君

IPC分类号： E21D9/093 ,  E21D9/08 ,  E21F17/18

摘要： 本发明公开了一种盾构机开舱换刀系统，包括盾构机开舱换刀智能化一体设备、盾构机开舱换刀智能保压系统和地面监控室；地面监控室设有多个网络交换机；盾构机开舱换刀智能化一体设备与盾构机开舱换刀智能保压系统连接；盾构机开舱换刀智能化一体设备和盾构机开舱换刀智能保压系统通过网络交换机与地面监控室连接；本发明能够有效提高开舱作业的安全可靠性，有效提高工作效率，实现开舱作业自动化。地面监控室可远程实时监控盾构机带压开舱换刀作业过程，从而能够及时发现开舱作业过程中存在的问题并及时应对。本发明可广泛应用于盾构机开舱作业技术领域。

公开(公告)号：CN114802167B

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202210542503.6

申请日：2022-05-18

申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 ,  广东水电二局股份有限公司

发明人： 徐光华 ,  刘德斌 ,  陈和平 ,  叶理 ,  汪兴浩 ,  庄泽伟 ,  武贤掌

IPC分类号： B60T17/22 ,  B60T13/24

摘要： 本发明公开一种牵引机车刹车系统、刹车检测方法及车辆，涉及车辆控制技术领域。本申请的刹车装置通过刹车气缸驱动制动机构对车轮进行制动，在刹车气缸的活塞杆上设置拉压力传感器以检测刹车气缸作用在制动机构上的拉力值。处理装置获取拉压力传感器的拉力值后，根据拉力值确定表征车轮受到制动机构的力的刹车力值，然后将刹车力值发送至显示装置进行显示，能够在刹车时将刹车工况提供给驾驶员，从而提高驾驶安全。

公开(公告)号：CN114802167A

公开(公告)日：2022-07-29

申请号：CN202210542503.6

申请日：2022-05-18

申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 ,  广东水电二局股份有限公司

发明人： 徐光华 ,  刘德斌 ,  陈和平 ,  叶理 ,  汪兴浩 ,  庄泽伟 ,  武贤掌

IPC分类号： B60T17/22 ,  B60T13/24

摘要： 本发明公开一种牵引机车刹车系统、刹车检测方法及车辆，涉及车辆控制技术领域。本申请的刹车装置通过刹车气缸驱动制动机构对车轮进行制动，在刹车气缸的活塞杆上设置拉压力传感器以检测刹车气缸作用在制动机构上的拉力值。处理装置获取拉压力传感器的拉力值后，根据拉力值确定表征车轮受到制动机构的力的刹车力值，然后将刹车力值发送至显示装置进行显示，能够在刹车时将刹车工况提供给驾驶员，从而提高驾驶安全。

公开(公告)号：CN217107020U

公开(公告)日：2022-08-02

申请号：CN202220672615.9

申请日：2022-03-25

申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 ,  广东水电二局股份有限公司

发明人： 叶理 ,  徐光华 ,  程玉珊 ,  李元华 ,  温彦杰 ,  陈和平 ,  汪兴浩 ,  刘德斌 ,  庄泽伟 ,  武贤掌

IPC分类号： E21D9/12

摘要： 一种螺旋机的可旋转式闸门结构，包括螺旋机，螺旋机包括第一螺旋筒和第二螺旋筒，第一螺旋筒的下侧设置有第一排渣口，第一排渣口上设置有第一排渣闸门，第二螺旋筒的上侧还设置有第二排渣口，第二排渣口上设置有第二排渣闸门，第一排渣口与第一排渣闸门之间，以及第二排渣口与第二排渣闸门之间分别设置有紧急闸门，第一螺旋筒与第二螺旋筒之间通过螺栓可拆卸连接，拆卸后第一螺旋筒能够进行旋转。通过上述结构，当下侧的排渣闸门出现磨损时，关闭下侧紧急闸门，并通过旋转第一螺旋筒将上侧正常的排渣闸门移动至下侧以替换磨损的排渣闸门，从而实现排渣闸门的快速更换，以保证掘进的可靠及安全性。

公开(公告)号：CN217922852U

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202221070611.X

申请日：2022-05-05

申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 ,  广东水电二局股份有限公司

发明人： 徐光华 ,  刘德斌 ,  谢向芹 ,  汪兴浩 ,  庄泽伟 ,  武贤掌 ,  郑勇

IPC分类号： E01B23/12 ,  E01B3/20

摘要： 本实用新型公开了一种隧道机车轨枕和轨道系统，其中，隧道机车轨枕包括底座，所述底座沿隧道的宽度方向设置，所述底座的两端均设有用于安装轨道的通槽，所述通槽沿隧道的长度方向设置，所述底座的两端均设有第一支撑部件，所述第一支撑部件设在所述底座的底部，所述第一支撑部件上设有转轴，所述转轴沿隧道的长度方向设置，所述第一支撑部件的底部设有支撑于隧道内壁的第二支撑部件，所述第二支撑部件通过所述转轴与所述第一支撑部件铰接，该隧道机车轨枕安装简便，重复使用率高，能够有效缩短周转周期，减少仓储时间，大大的减少施工成本和建设成本。

公开(公告)号：CN216477465U

公开(公告)日：2022-05-10

申请号：CN202122509835.8

申请日：2021-10-19

申请人： 粤水电轨道交通建设有限公司 ,  广东水电二局股份有限公司

发明人： 徐光华 ,  刘德斌 ,  谢向芹 ,  郑勇 ,  曾宪锋 ,  陈和平 ,  叶理 ,  庄泽伟 ,  武贤掌

IPC分类号： E21F17/00

摘要： 一种可调式隧道走道板支架，包括水平横梁、斜支撑杆、弧形支撑杆、活动支撑板和调节螺栓，水平横梁的两端分别与斜支撑杆和弧形支撑杆的一端连接，斜支撑杆和弧形支撑杆的另一端相互连接在一起，三者之间形成三角结构，活动支撑板的一端可转动地铰接在弧形支撑杆的底部，调节螺栓穿设在弧形支撑杆上且顶压在活动支撑板的另一端，通过拧动调节螺栓能够使活动支撑板沿着铰接端上下转动，从而调节活动支撑板的高度适用于不同直径的隧道，具有适用性强，重复使用率高的特点，能够缩短材料周转周期，减少仓储时间，从而减少工程项目施工建设成本。