一种电驱动集成装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114844296A

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202210555821.6

    申请日:2022-05-19

    摘要: 本申请公开了一种电驱动集成装置,其集成有控制器、电机、减速器,还包括外冷回路、内冷回路和冷油器。外冷回路包括形成于控制器内的第一外冷支路、形成于电机壳壁的第二外冷支路、和形成于冷油器内的热交换支路。内冷回路包括能够将润滑油泵入冷油器的供给支路、形成于冷油器内的降温支路、和向电机和控制器内部结构提供润滑油的内冷支路。其中降温支路内的润滑油能够与热交换支路的外冷介质发生热交换。上述电驱动集成装置可以最有效的利用外冷介质的冷却温度,提高冷却效率,合理冷却内部部件的工作温度,使电驱动集成装置始终处于较好工况之下。

    一种水冷电机前轴承油润滑机构和电机驱动总成

    公开(公告)号:CN109538743A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201811548562.4

    申请日:2018-12-18

    IPC分类号: F16H57/04

    摘要: 本发明公开了一种水冷电机前轴承油润滑机构和电机驱动总成,解决了现有水冷电机前轴承采用脂润滑出现的轴承发热严重、脂易流出导致的轴承损坏和寿命低等问题。该水冷电机前轴承油润滑机构包括设置在变速箱或减速箱中的齿轮飞溅储油结构,和设置在水冷电机前端的轴承挡板储油结构;变速箱或减速箱中的齿轮在运转过程中将润滑油甩入齿轮飞溅储油结构中,并且通过导油管道输送到轴承挡板储油结构中,从而使水冷电机前轴承得到润滑,然后润滑油经回油管道流回变速箱或减速箱中。本发明将变速箱或减速箱内飞溅的润滑油导入水冷电机前轴承,使得水冷电机前轴承也得到了油润滑,降低了水冷电机前轴承的发热、提高了它的寿命和电机的可靠性。

    一种水冷电机前轴承油润滑机构和电机驱动总成

    公开(公告)号:CN109538743B

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN201811548562.4

    申请日:2018-12-18

    IPC分类号: F16H57/04

    摘要: 本发明公开了一种水冷电机前轴承油润滑机构和电机驱动总成,解决了现有水冷电机前轴承采用脂润滑出现的轴承发热严重、脂易流出导致的轴承损坏和寿命低等问题。该水冷电机前轴承油润滑机构包括设置在变速箱或减速箱中的齿轮飞溅储油结构,和设置在水冷电机前端的轴承挡板储油结构;变速箱或减速箱中的齿轮在运转过程中将润滑油甩入齿轮飞溅储油结构中,并且通过导油管道输送到轴承挡板储油结构中,从而使水冷电机前轴承得到润滑,然后润滑油经回油管道流回变速箱或减速箱中。本发明将变速箱或减速箱内飞溅的润滑油导入水冷电机前轴承,使得水冷电机前轴承也得到了油润滑,降低了水冷电机前轴承的发热、提高了它的寿命和电机的可靠性。

    一种电驱动集成装置
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217883128U

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202221221688.2

    申请日:2022-05-19

    摘要: 本申请公开了一种电驱动集成装置,其集成有控制器、电机、减速器,还包括外冷回路、内冷回路和冷油器。外冷回路包括形成于控制器内的第一外冷支路、形成于电机壳壁的第二外冷支路、和形成于冷油器内的热交换支路。内冷回路包括能够将润滑油泵入冷油器的供给支路、形成于冷油器内的降温支路、和向电机和控制器内部结构提供润滑油的内冷支路。其中降温支路内的润滑油能够与热交换支路的外冷介质发生热交换。上述电驱动集成装置可以最有效的利用外冷介质的冷却温度,提高冷却效率,合理冷却内部部件的工作温度,使电驱动集成装置始终处于较好工况之下。

    一种水冷电机前轴承油润滑机构和电机驱动总成

    公开(公告)号:CN209705250U

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201822129889.X

    申请日:2018-12-18

    IPC分类号: F16H57/04

    摘要: 本实用新型公开了一种水冷电机前轴承油润滑机构和电机驱动总成,解决了现有水冷电机前轴承采用脂润滑出现的轴承发热严重、脂易流出导致的轴承损坏和寿命低等问题。该水冷电机前轴承油润滑机构包括设置在变速箱或减速箱中的齿轮飞溅储油结构,和设置在水冷电机前端的轴承挡板储油结构;变速箱或减速箱中的齿轮在运转过程中将润滑油甩入齿轮飞溅储油结构中,并且通过导油管道输送到轴承挡板储油结构中,从而使水冷电机前轴承得到润滑,然后润滑油经回油管道流回变速箱或减速箱中。本实用新型将变速箱或减速箱内飞溅的润滑油导入水冷电机前轴承,使得水冷电机前轴承也得到了油润滑,降低了水冷电机前轴承的发热、提高了它的寿命和电机的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    动力总成(SD180)
    7.
    外观设计

    公开(公告)号:CN307500069S

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202230002545.1

    申请日:2022-01-05

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:动力总成(SD180)。
    2.本外观设计产品的用途:用于新能源汽车的动力驱动系统的驱动总成。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。

    动力总成(SD220)
    8.
    外观设计

    公开(公告)号:CN307347829S

    公开(公告)日:2022-05-17

    申请号:CN202230002540.9

    申请日:2022-01-05

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:动力总成(SD220)。
    2.本外观设计产品的用途:用于新能源汽车的动力驱动系统的驱动总成。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。

    驱动系统(三合一)
    9.
    外观设计

    公开(公告)号:CN308715964S

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202330837565.5

    申请日:2023-12-20

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:驱动系统(三合一)。
    2.本外观设计产品的用途:电车的驱动系统。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。

    驱动总成(OD180三合一)
    10.
    外观设计

    公开(公告)号:CN305933078S

    公开(公告)日:2020-07-21

    申请号:CN201930644161.8

    申请日:2019-11-21

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:驱动总成(OD180三合一)。
    2.本外观设计产品的用途:用于纯电动力商用或乘用车的动力驱动系统。
    3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。
    4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。