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公开(公告)号：CN108138753B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201680060015.4
申请日：2016-08-23
Applicant: 维斯塔斯风力系统有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于风轮机(10)的液体容纳组件(200)，该液体容纳组件包括：支架(202)，该支架用于支撑风轮机设备(220)；以及柔性容器(300)，该柔性容器悬挂在所述支架(202)下方。所述柔性容器(300)布置成该柔性容器可在所述液体容纳组件(200)具有第一深度(D1)的塌缩位置与所述液体容纳组件(200)具有第二深度(D2)的展开位置之间移动，所述第二深度大于所述第一深度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109312723A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780035881.2
申请日：2017-03-09
Applicant: 维斯塔斯风力系统有限公司
Abstract: 一种风轮机的机舱，所述机舱包括后框架结构(1)，所述后框架结构(1)包括多个桁架构件(2)和多个枢转接头(3)。每个枢转接头(3)将至少两个桁架构件(2)的端部相互连接，从而形成桁架结构，所述枢转接头(3)布置在所述桁架结构的节点中。至少一些枢转接头(3)可调节，使得通过枢转接头(3)相互连接的两个桁架构件(2)之间的角度可通过枢转接头(3)而被调节。能够使用桁架构件(2)和枢转接头(3)形式的有限数量的基础部件来提供不同尺寸的机舱。枢转接头(3)是力矩中立的，因此弯矩不会引入所述桁架构件(2)中。
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公开(公告)号：CN108138753A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680060015.4
申请日：2016-08-23
Applicant: 维斯塔斯风力系统有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于风轮机(10)的液体容纳组件(200)，该液体容纳组件包括：支架(202)，该支架用于支撑风轮机设备(220)；以及柔性容器(300)，该柔性容器悬挂在所述支架(202)下方。所述柔性容器(300)布置成该柔性容器可在所述液体容纳组件(200)具有第一深度(D1)的塌缩位置与所述液体容纳组件(200)具有第二深度(D2)的展开位置之间移动，所述第二深度大于所述第一深度。
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公开(公告)号：CN112739907B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201980061676.2
申请日：2019-09-19
Applicant: 维斯塔斯风力系统有限公司
Abstract: 一种风力涡轮发电机的机舱包括：基部框架(10)，该基部框架独立于主支承壳体(12)并在使用中支撑该主支承壳体(12)，所述基部框架(10)被构造成与所述主支承壳体(12)的下部连接；以及机舱结构(8)，该机舱结构独立于所述基部框架(10)并在第一连接部处连接至所述基部框架，其中，所述机舱结构(8)远离所述基部框架(10)延伸并且至少部分地限定内部机舱容积；其特征在于，所述机舱结构(8)借助于第二连接部连接至所述主支承壳体(12)，所述第二连接部位于被布置在所述主支承壳体(12)的转子轴线的平面上方的点处。
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公开(公告)号：CN112739907A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201980061676.2
申请日：2019-09-19
Applicant: 维斯塔斯风力系统有限公司
Abstract: 一种风力涡轮发电机的机舱包括：基部框架(10)，该基部框架独立于主支承壳体(12)并在使用中支撑该主支承壳体(12)，所述基部框架(10)被构造成与所述主支承壳体(12)的下部连接；以及机舱结构(8)，该机舱结构独立于所述基部框架(10)并在第一连接部处连接至所述基部框架，其中，所述机舱结构(8)远离所述基部框架(10)延伸并且至少部分地限定内部机舱容积；其特征在于，所述机舱结构(8)借助于第二连接部连接至所述主支承壳体(12)，所述第二连接部位于被布置在所述主支承壳体(12)的转子轴线的平面上方的点处。
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公开(公告)号：CN109312723B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201780035881.2
申请日：2017-03-09
Applicant: 维斯塔斯风力系统有限公司
Abstract: 一种风轮机的机舱，所述机舱包括后框架结构(1)，所述后框架结构(1)包括多个桁架构件(2)和多个枢转接头(3)。每个枢转接头(3)将至少两个桁架构件(2)的端部相互连接，从而形成桁架结构，所述枢转接头(3)布置在所述桁架结构的节点中。至少一些枢转接头(3)可调节，使得通过枢转接头(3)相互连接的两个桁架构件(2)之间的角度可通过枢转接头(3)而被调节。能够使用桁架构件(2)和枢转接头(3)形式的有限数量的基础部件来提供不同尺寸的机舱。枢转接头(3)是力矩中立的，因此弯矩不会引入所述桁架构件(2)中。
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