公开(公告)号：CN102046438B

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN200980119072.5

申请日：2009-01-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： K-H·维尔曼 ,  K-H·森格尔

IPC: B60T8/40 ,  B60T7/04

CPC classification number: B60T8/4072 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4872 ,  B60T2201/02 ,  B60T2220/04

Abstract: 本发明涉及一种具有电子防滑控制功能的汽车制动系统，在此系统中，在自动制动过程的情况下，驾驶员对脚踏板的操纵不引起任何明显的操纵位移。因此不利的是，驾驶员在人工制动工作方式以及自动制动工作方式中感觉到不同的踏板操纵特性。依据本发明提出了一种用于控制具有电子防滑控制功能的汽车制动系统的方法，利用该方法，通过如下方式能够在汽车制动系统的不同工作状态下形成很大程度上一致的踏板操纵特性：给阀单元(30、32)通电，使得压力液从车轮制动器(20-26)流入压力液存储器(36)中，并且与此同时给增压器(38)的驱动电动机(39)通电。

公开(公告)号：CN102046438A

公开(公告)日：2011-05-04

申请号：CN200980119072.5

申请日：2009-01-27

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： K-H·维尔曼 ,  K-H·森格尔

IPC: B60T8/40 ,  B60T7/04

CPC classification number: B60T8/4072 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4872 ,  B60T2201/02 ,  B60T2220/04

Abstract: 本发明涉及一种具有电子防滑控制功能的汽车制动系统，在此系统中，在自动制动过程的情况下，驾驶员对脚踏板的操纵不引起任何明显的操纵位移。因此不利的是，驾驶员在人工制动工作方式以及自动制动工作方式中感觉到不同的踏板操纵特性。依据本发明提出了一种用于控制具有电子防滑控制功能的汽车制动系统的方法，利用该方法，通过如下方式能够在汽车制动系统的不同工作状态下形成很大程度上一致的踏板操纵特性：给阀单元(30、32)通电，使得压力液从车轮制动器(20-26)流入压力液存储器(36)中，并且与此同时给增压器(38)的驱动电动机(39)通电。