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公开(公告)号：CN119968527A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202380069476.8
申请日：2023-07-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 博世有限公司
Abstract: 车辆(100)包括发动机(104)、连接在发动机(104)的入口和节气门体(112)之间的进气导管(102)。发动机(104)通过离合器与变速器(118)可操作性地接合。该可操作性地接合对应于接合和分离发动机(104)和变速器(118)之间的离合器，以用于根据驾驶员/骑手的要求换挡。控制器(110)配置成基于挡位传感器和换挡辅助传感器(106)中的至少一个来检测换挡意图，并且确定与检测到的换挡意图相对应的目标发动机输出，其特征在于，操作电机(120)以辅助发动机(104)实现该目标发动机输出。由于获得换挡之后的该目标发动机输出，驾驶员能够在不分离离合器的情况下改变挡位。还公开了一种用于上述目的的方法。
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公开(公告)号：CN119968516A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202380069702.2
申请日：2023-08-04
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种箔片轴向轴承(1)，具有不同的轴承箔片(11‑14；21‑24)，所述轴承箔片以限定的位置和确定的顺序装配在轴向间隙(8)的两侧上。为了简化箔片轴向轴承(1)的装配过程，所述不同的轴承箔片(11‑14；21‑24)设有附加标识(41‑49)，仅当所述不同的轴承箔片(11‑14；21‑24)以正确的装配顺序装配且正确定位时，所述附加标识才会在所述不同的轴承箔片(11‑14；21‑24)上以限定的标识布置方式可见。
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公开(公告)号：CN119968501A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202380069668.9
申请日：2023-05-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行气体喷射器的方法，所述气体喷射器用于将气态介质吹入内燃机的燃烧室中，其中，关闭元件能够借助电磁致动器从关闭位态被带到打开位态中，其中，根据所述气体喷射器内的要吹入的介质的压力水平，确定在打开过程开始时的提升电流、用于继续进行所述打开过程的吸合电流和用于将所述关闭元件保持打开的保持电流，其中，将用于到达所述电磁致动器的衔铁的行程止挡的实际持续时间(ti)与额定持续时间(ts)进行比较，并且在ti与ts存在偏差的情况下，调节在提升阶段(A)中的提升电流持续时间。
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公开(公告)号：CN119966411A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202311489985.4
申请日：2023-11-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H03M1/34
Abstract: 一种模拟/数字转换器装置，该模拟/数字转换器装置被设计为：基于输入电流来形成数字输出信号，其中，该模拟/数字转换器装置具有第一类型的第一模拟/数字转换器单元和第二类型的第二模拟/数字转换器单元，其中，该第一模拟/数字转换器单元被设计为：接收输入电流，并且基于输入电流，形成数字输出信号的第一部分，并且向第二模拟/数字转换器单元输出第一输出电流，其中，该第二模拟/数字转换器单元被设计为：基于第一输出电流，形成数字输出信号的第二部分。
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公开(公告)号：CN119963398A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510125535.X
申请日：2025-01-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本申请涉及一种嵌入式设备，所述嵌入式设备包括SoC芯片，其中所述SoC芯片配置成实现第一数据交互服务以及第二数据交互服务，其中，图像数据生产方利用所述第一数据交互服务发送第一多个软件通信接口数据包，使得该第一多个软件通信接口数据包被发送给图像数据传输模块，其中所述第一多个软件通信接口数据包包括第一图像数据指针；图像数据消费方利用所述第二数据交互服务从所述图像数据传输模块接收所述第一多个软件通信接口数据包；以及所述图像数据消费方利用所述第一多个软件通信接口数据包中的第一图像数据指针来从共享内存获取对应的图像数据，以便执行后续数据处理。本申请还涉及一种图像数据传输方法以及计算机程序产品。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119961621A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411590271.7
申请日：2024-11-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： A·赫希
IPC: G06F18/21 , G06F18/214 , G06N20/00
Abstract: 本公开涉及一种用于检查包含至少一个模型的机器学习模块的测试数据集的方法。其包括：接收针对至少一个模型的第一测试数据集和第二测试数据集。第一测试数据集的一个或多个数据点已被使用至少一次来评估至少一个模型，而且未曾使用第二测试数据集的数据点来评估至少一个模型。其还包括：在针对至少一个模型使用第二测试数据集的情况下，计算第一测试数据集的燃烧程度，燃烧程度表征：第一测试数据集对于评估至少一个模型的性能是否有用。最后，其包括：如果燃烧程度满足预定义的数据集标准，则将第一测试数据集归类为适合于对至少一个模型的后续评估；否则，如果燃烧程度不满足该标准，则将第一测试数据集归类为不适合对至少一个模型的后续评估。
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公开(公告)号：CN119953796A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411581427.5
申请日：2024-11-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明公开了用于直线马达输送系统的载体模块以及直线马达输送系统。载体模块包括载体零件和至少两个滚轮，载体模块配置为被接收在轨道模块的第一侧部件和第二侧部件之间，并且当被接收时在输送方向上可移动，至少一个第一滚轮和至少一个第二滚轮彼此相对布置在载体零件处，并且在被接收时分别面对第一侧零件和第二侧零件，且与轨道模块的相应的支承表面匹配，至少两个滚轮中的一个或更多个是可枢转滚轮，载体模块包括用于支撑更多个可枢转滚轮中的一个或每个的滚轮支撑装置，使得滚轮的滚动运动是可能的，并且滚轮支撑装置直接或间接地被支撑在载体零件处，从而在预先确定的枢转范围内可围绕枢转轴线枢转，枢转轴线与输送方向平行。
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公开(公告)号：CN119953455A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202311482522.5
申请日：2023-11-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： 邱小波
Abstract: 本公开涉及用于控制车辆的转向轮的方法、装置、设备、车辆和介质。该方法包括确定车辆所在的地面的类型，并确定车辆在该类型的地面上停车时需要执行的转向角度的补偿值。此外，该方法还包括基于补偿值控制车辆在地面上停车时转向轮的转向。通过这种方式，能够基于车辆所在的地面的类型控制车辆停车时转向轮的转向，使得车辆在不同类型的地面上停车时，都能够使车辆的转向轮顺利回正。
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公开(公告)号：CN119953332A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510172881.3
申请日：2019-09-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明建议，用于自主在公共道路上行驶的机动车的电液压的助力式车辆制动设备配设有两个冗余的助力式制动压力发生器(3、4)，因而在自动行驶时和其中一个助力式制动压力发生器(3、4)失效时，另一个助力式制动压力发生器(4、3)可以在没有驾驶员干预的情况下制动机动车。
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公开(公告)号：CN112702716B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202011137639.6
申请日：2020-10-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： F·卡万 , J·范霍伊宁根-惠恩 , N·马尔琴科 , S·希尔特 , T·汉森
Abstract: 一种用以操作用于无线M2M通信的蜂窝无线网络（CRN）的调度单元（SU）的方法，包括：经由上行链路控制信道（UCCH）从终端单元（TU1；TU2）接收（204）第一QoS要求；取决于接收到的第一QoS要求，排他地预留（230）多个第一无线电资源（A、B、C）；以及响应于接收到的第一QoS要求，经由下行链路控制信道（DCCH）来向终端单元（TU1；TU2）传输（206）下行链路调度控制消息，所述下行链路调度控制消息指示共享无线电信道（SRCH）的多个排他地预留的第一无线电资源（A、B、C）。
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