公开(公告)号：CN103261761B

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201180063610.0

申请日：2011-12-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N.塔格豪蒂 ,  D.比尔 ,  M.哈廷格 ,  R.赫尔曼 ,  G.雷布 ,  J.布兰德斯 ,  H.默茨

IPC: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/04 ,  F16K31/00

CPC classification number: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/045 ,  F16K31/002

Abstract: 本发明涉及一种用于对机动车的加热和/或冷却系统中的冷却剂的体积流量进行控制的阀（1），该阀具有阀壳（10、12、14、15），所述阀壳则具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在所述阀壳（10、12、14）中存在着至少一个以能够围绕着轴（30）的轴线（31）旋转的方式来布置的阀盘（28），该阀盘影响着所述阀（1）的至少一个入口通道（18）与至少一个出口通道（20、22）之间的连接。按照本发明，在所述阀壳（10、12、14）中在所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）之间布置了旁通通道（72）以及具有被动的磁路（86）和通过所述阀盘（28）来驱动的复位机构（76）的旁通阀（74、99），通过它们所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）能够在冷却剂过热的情况下彼此相连接。

公开(公告)号：CN103261761A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201180063610.0

申请日：2011-12-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N.塔格豪蒂 ,  D.比尔 ,  M.哈廷格 ,  R.赫尔曼 ,  G.雷布 ,  J.布兰德斯 ,  H.默茨

IPC: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/04 ,  F16K31/00

CPC classification number: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/045 ,  F16K31/002

Abstract: 建议一种用于对机动车的加热和/或冷却系统中的冷却剂的体积流量进行控制的阀（1），该阀具有阀壳（10、12、14、15），所述阀壳则具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在所述阀壳（10、12、14）中存在着至少一个以能够围绕着轴（30）的轴线（31）旋转的方式来布置的阀盘（28），该阀盘影响着所述阀（1）的至少一个入口通道（18）与至少一个出口通道（20、22）之间的连接。按照本发明，在所述阀壳（10、12、14）中在所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）之间布置了旁通通道（72）以及具有被动的磁路（86）和通过所述阀盘（28）来驱动的复位机构（76）的旁通阀（74、99），通过它们所述至少一个入口通道（18）与所述至少一个出口通道（20、22）能够在冷却剂过热的情况下彼此相连接。

公开(公告)号：CN103270353B

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201180063549.X

申请日：2011-12-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N.塔格豪蒂 ,  M.哈廷格 ,  R.赫尔曼 ,  G.雷布 ,  J.布兰德斯 ,  H.默茨

IPC: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/04 ,  F16K31/00 ,  F16J15/06

CPC classification number: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/045 ,  F16K31/002

Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车的加热和/或冷却系统中的冷却介质的体积流量的阀（1），该阀具有阀壳体（10、12、14、25），该阀壳体具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在阀壳体（10、12、14）中设有至少一个可围绕轴（30）的轴线（31）旋转地布置的阀盘（28），阀盘对在阀（1）的至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20、22）之间的连接产生影响。根据本发明，在至少一个出口通道（20、22）和阀盘（28）之间布置有可径向移动的密封衬套（72），通过其可使至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20、22）在冷却介质过热的情况下通过密封衬套（72）径向移动而彼此连接。

公开(公告)号：CN103270353A

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201180063549.X

申请日：2011-12-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： N.塔格豪蒂 ,  M.哈廷格 ,  R.赫尔曼 ,  G.雷布 ,  J.布兰德斯 ,  H.默茨

IPC: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/04 ,  F16K31/00 ,  F16J15/06

CPC classification number: F16K3/08 ,  F16K11/074 ,  F16K27/045 ,  F16K31/002

Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车的加热和/或冷却系统中的冷却介质的体积流量的阀（1），该阀具有阀壳体（10、12、14、25），该阀壳体具有至少一个入口通道（18）以及至少一个出口通道（20、22），其中在阀壳体（10、12、14）中设有至少一个可围绕轴（30）的轴线（31）旋转地布置的阀盘（28），阀盘对在阀（1）的至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20、22）之间的连接产生影响。根据本发明，在至少一个出口通道（20、22）和阀盘（28）之间布置有可径向移动的密封衬套（72），通过其可使至少一个入口通道（18）和至少一个出口通道（20、22）在冷却介质过热的情况下通过密封衬套（72）径向移动而彼此连接。