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公开(公告)号：CN111098660A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911022536.2
申请日：2019-10-25
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开车辆用空调装置的门及具备该门的车辆用空调装置，该车辆用空调装置的门对板形状的滑动式门赋予柔韧性，从而在组装时防止由弯曲导致的破损，并防止扭曲，增强刚性。车辆用空调装置的门设于空调壳体内而调节空气流路的开度，该车辆用空调装置的门具备形成为板形状且可滑动地设于空调壳体的门主体，在厚度方向上，在门主体的至少一个面上沿着作为与滑动方向垂直的方向的轴向延伸地形成有增强部。
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公开(公告)号：CN111660761B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202010138236.7
申请日：2020-03-03
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 公开一种车辆用空调装置，其切断通过蒸发器与空调壳体之间的间隙而流入的空气，当生成可排水的程度以上的凝缩水时，使凝缩水不溢流到温度调节门外。车辆用空调装置包括在内部形成有空气流路的空调壳体和设于上述空调壳体的空气流路的蒸发器及在空气流动方向上设于上述蒸发器的下游侧而将凝缩水排出到外部的排水孔，该车辆用空调装置的特征在于，其包括：第1挡板，其在上述空调壳体的底面向上部突出；及第4挡板，其在上述空调壳体的底面向上部突出，在空气流动方向上形成于上述第1挡板的下游，上述第1挡板和第4挡板在宽度方向上至少一部分重叠而形成，由此在空气流动方向上构成为双重结构。
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公开(公告)号：CN111098660B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201911022536.2
申请日：2019-10-25
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开车辆用空调装置的门及具备该门的车辆用空调装置，该车辆用空调装置的门对板形状的滑动式门赋予柔韧性，从而在组装时防止由弯曲导致的破损，并防止扭曲，增强刚性。车辆用空调装置的门设于空调壳体内而调节空气流路的开度，该车辆用空调装置的门具备形成为板形状且可滑动地设于空调壳体的门主体，在厚度方向上，在门主体的至少一个面上沿着作为与滑动方向垂直的方向的轴向延伸地形成有增强部。
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公开(公告)号：CN111098657B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201911000086.7
申请日：2019-10-21
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明提供车辆用空调装置，其改善动力传递手段的齿轮比，从而能够以更高的扭矩实现滑动门的驱动。车辆用空调装置包括：空调箱，其具备换热器；以及第一门及第二门，它们设置在上述空调箱内，用于调节空气流路的开度，在车辆用空调装置中，具备：第一驱动部，其用于驱动上述第一门；动力传递部，其连接于上述第一驱动部；第二驱动部，其用于驱动上述第二门；以及第三驱动部，其连接上述动力传递部和第二驱动部。
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公开(公告)号：CN111098657A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911000086.7
申请日：2019-10-21
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明提供车辆用空调装置，其改善动力传递手段的齿轮比，从而能够以更高的扭矩实现滑动门的驱动。车辆用空调装置包括：空调箱，其具备换热器；以及第一门及第二门，它们设置在上述空调箱内，用于调节空气流路的开度，在车辆用空调装置中，具备：第一驱动部，其用于驱动上述第一门；动力传递部，其连接于上述第一驱动部；第二驱动部，其用于驱动上述第二门；以及第三驱动部，其连接上述动力传递部和第二驱动部。
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公开(公告)号：CN111002787B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201910931029.4
申请日：2019-09-29
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开带贯通孔的部件及具备该部件的车辆用空调装置，在双层式结构中解决热回收问题，划分加热器芯与电加热器之间的空间，并且提高制造性和组装性。车辆用空调装置是空调箱的内部通过隔壁划分为多个流路的车辆用空调装置，包括：制暖用换热器，其设置在上述空调箱的内部，与空气进行换热，从而实现车内的制暖；带贯通孔的部件，其设置在上述制暖用换热器的下游侧，形成有通过制暖用换热器的空气能够贯通的多个贯通孔；以及隔壁，其设置在上述制暖用换热器与上述带贯通孔的部件之间，将空调箱的流路划分为多个流路，其中，上述隔壁与带贯通孔的部件一体形成。
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公开(公告)号：CN111287989B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201911225475.X
申请日：2019-12-04
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开了车辆用空调装置的鼓风机单元，其补偿以及补充上部卷轴外壳与下部卷轴外壳之间的彼此不同的空气阻力并且通过上下等同的压力调节而能够提高空气调节性能。车辆用空调装置的鼓风机单元是分开发送内气和外气的双层式车辆用空调装置的鼓风机单元，其包括：第一卷轴，其具备第一鼓风机轮，并且形成有第一空气流路；以及第二卷轴，其配置在上述第一卷轴的下部，具备第二鼓风机轮，并且形成有第二空气流路，其中，第二鼓风机轮的直径与第一鼓风机轮的直径形成为彼此不同。
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公开(公告)号：CN111002787A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910931029.4
申请日：2019-09-29
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
摘要： 本发明公开带贯通孔的部件及具备该部件的车辆用空调装置，在双层式结构中解决热回收问题，划分加热器芯与电加热器之间的空间，并且提高制造性和组装性。车辆用空调装置是空调箱的内部通过隔壁划分为多个流路的车辆用空调装置，包括：制暖用换热器，其设置在上述空调箱的内部，与空气进行换热，从而实现车内的制暖；带贯通孔的部件，其设置在上述制暖用换热器的下游侧，形成有通过制暖用换热器的空气能够贯通的多个贯通孔；以及隔壁，其设置在上述制暖用换热器与上述带贯通孔的部件之间，将空调箱的流路划分为多个流路，其中，上述隔壁与带贯通孔的部件一体形成。
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公开(公告)号：CN118358328A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202311544473.3
申请日：2023-11-17
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
摘要： 本发明涉及一种车辆空调系统，该系统包括：制冷剂循环管线，其包括能够供制冷剂以冷却模式流过的第一蒸发器和第二蒸发器以及被配置为使引入到第一蒸发器和第二蒸发器中的每一者中的制冷剂减压和膨胀的第一膨胀阀和第二膨胀阀；以及制冷剂流控制部，其设置在第一蒸发器和第一膨胀阀的前方并且被配置为控制制冷剂流。第一蒸发器用于冷却乘客室的后座区域，并且制冷剂流控制部被配置为相对于第一蒸发器和第一膨胀阀供应和阻断制冷剂，并且制冷剂流控制部被配置为当由第一蒸发器管理的冷却被控制在关闭模式时阻断制冷剂，并且根据由第二蒸发器管理的冷却的开/关条件将制冷剂供应到第一蒸发器和第一膨胀阀。
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公开(公告)号：CN111660761A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010138236.7
申请日：2020-03-03
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 公开一种车辆用空调装置，其切断通过蒸发器与空调壳体之间的间隙而流入的空气，当生成可排水的程度以上的凝缩水时，使凝缩水不溢流到温度调节门外。车辆用空调装置包括在内部形成有空气流路的空调壳体和设于上述空调壳体的空气流路的蒸发器及在空气流动方向上设于上述蒸发器的下游侧而将凝缩水排出到外部的排水孔，该车辆用空调装置的特征在于，其包括：第1挡板，其在上述空调壳体的底面向上部突出；及第4挡板，其在上述空调壳体的底面向上部突出，在空气流动方向上形成于上述第1挡板的下游，上述第1挡板和第4挡板在宽度方向上至少一部分重叠而形成，由此在空气流动方向上构成为双重结构。
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