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公开(公告)号：CN110886734A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911142888.1
申请日：2019-11-20
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本发明涉及一种流量阀及其位置控制方法与控制装置，能够提高系统稳定性、安全性和鲁棒性，并节省能源。流量阀包括阀套和阀芯，阀套上依次间隔设置有第一、第二回油口、供油口及第一、第二控制口，阀芯具有第一、第二机能位置以及第一、第二工作位置。当流量阀断电而使阀芯于第一机能位置时，两个控制口分别与对应的回油口连通，供油口与两个控制口均不连通；当流量阀通电而使阀芯移动至第一工作位置时，第二控制口与第二回油口保持连通，供油口与第一控制口连通；当流量阀通电而使阀芯移动至第二机能位置时，与第一机能位置的情况相同；当流量阀通电而使阀芯移动至第二工作位置时，第一控制口与第一回油口保持连通，供油口与第二控制口连通。
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公开(公告)号：CN110886734B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN201911142888.1
申请日：2019-11-20
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本发明涉及一种流量阀及其位置控制方法与控制装置，能够提高系统稳定性、安全性和鲁棒性，并节省能源。流量阀包括阀套和阀芯，阀套上依次间隔设置有第一、第二回油口、供油口及第一、第二控制口，阀芯具有第一、第二机能位置以及第一、第二工作位置。当流量阀断电而使阀芯于第一机能位置时，两个控制口分别与对应的回油口连通，供油口与两个控制口均不连通；当流量阀通电而使阀芯移动至第一工作位置时，第二控制口与第二回油口保持连通，供油口与第一控制口连通；当流量阀通电而使阀芯移动至第二机能位置时，与第一机能位置的情况相同；当流量阀通电而使阀芯移动至第二工作位置时，第一控制口与第一回油口保持连通，供油口与第二控制口连通。
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公开(公告)号：CN108105194A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711488862.3
申请日：2017-12-29
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本发明提供了一种阀门组件，包括阀套、阀芯组件以及动力单元；阀套具有沿其延伸方向开设的内部空间，阀套在其表面上形成有连通内部空间的输入口、控制口以及输出口；阀芯组件设置在内部空间内，其一端与一弹性元件连接，另一端与动力单元连接；阀芯组件能够沿阀套的延伸方向移动以使输入口、控制口和输出口之间连通或阻断；输入口、控制口和输出口沿靠近动力单元的方向依次设置在阀套上。本发明提供的阀门组件，将输入口与输出口的位置对调，使高压输入口远离动力单元例如电磁阀的电磁部分，使得污染物不会受到高压油液的推动进入电磁部分，有效减少进入电磁头部分的污染物数量，从而可以改善电磁阀的性能。
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公开(公告)号：CN215059905U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202023245315.2
申请日：2020-12-29
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种电磁阀的阀芯，用于控制电磁阀内输入口、输出口与控制口之间的连通或阻断，所述阀芯内设有反馈流道，用于流通油质，所述反馈流道包括第一反馈流道和第二反馈流道，所述第一反馈流道的一端开口位于所述阀芯的其中一端，另一端开口位于所述阀芯内部，所有所述第二反馈流道的一端开口与所述第一反馈流道的另一端开口连通，并沿所述阀芯的径向延伸，另一端开口位于所述阀芯的外侧壁，所述反馈流道中设有阻尼元件，以使其中一部分的所述反馈流道的流通面积减少。安装该阀芯的电磁阀具有良好的稳定性和较快的响应速度，降低了阀芯加工难度，避免电磁阀清洁度二次污染的风险。本实用新型还提供了一种电磁阀。
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公开(公告)号：CN207906182U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201721908813.6
申请日：2017-12-29
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种阀门组件，包括阀套、阀芯组件以及动力单元；阀套具有沿其延伸方向开设的内部空间，阀套在其表面上形成有连通内部空间的输入口、控制口以及输出口；阀芯组件设置在内部空间内，其一端与一弹性元件连接，另一端与动力单元连接；阀芯组件能够沿阀套的延伸方向移动以使输入口、控制口和输出口之间连通或阻断；输入口、控制口和输出口沿靠近动力单元的方向依次设置在阀套上。本实用新型提供的阀门组件，将输入口与输出口的位置对调，使高压输入口远离动力单元例如电磁阀的电磁部分，使得污染物不会受到高压油液的推动进入电磁部分，有效减少进入电磁头部分的污染物数量，从而可以改善电磁阀的性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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