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公开(公告)号：CN109649329B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201811029808.7
申请日：2018-09-05
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(3)的进入系统(200)，尤其用于激活车辆(3)的电子锁(2)，具有：至少一个操作传感器(30)，能借此执行用于探测发现激活行为的第一电感测量(110)；至少一个信息传感器(35)，能借此执行第二电感测量(120)，从而能确定激活行为的附加信息，由此能检查激活行为的探测发现是否可信。
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公开(公告)号：CN113557156A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201980093887.4
申请日：2019-11-21
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
IPC分类号： B60K15/05
摘要： 本发明涉及一种机动车辆盖板系统(10)，其包括：侧壁(2)，该侧壁具有内侧面(6)、外侧面(5)和通孔(3)；盖板(4)，该盖板可在封闭通孔(3)的关闭位置与释放通孔(3)的打开位置之间移动地支承在内侧面(6)上，其中在关闭位置中，盖板(4)被布置为位于通孔(3)内并且与外侧面(5)外观上齐平地伸长；以及致动杠杆(12)，该致动杠杆可在起始位置与结束位置之间摆动地支承在内侧面(6)上，并且该致动杠杆被设计为，在其移动进入结束位置的过程中，将盖板(4)移动到打开位置，其中盖板(4)和致动杠杆(12)可摆动地支承在被布置在内侧面(6)上的导向轴(14)上。
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公开(公告)号：CN107849866B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201680041681.3
申请日：2016-07-01
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(3)的门外把手(10)，尤其是用于激活车辆(3)的电子锁(2)，所述门外把手具有：‑带有壁(22)的门把手体(20)，其中，门把手体(20)构造成使得操作者(5)能在门把手体(20)上在变形区域(40)中进行激活操作；‑至少一个感应式的激活器件(60)，该激活器件设置在变形区域(40)中；‑至少一个设置在门把手体(20)之内的传感器装置(30)，用于在激活器件(60)上进行电感测量，其中，所述门把手体(20)构造成至少在变形区域(40)中是可弹性变形的；并且所述传感器装置(30)为了探测激活操作而设置成与激活器件(60)间隔开距离，使得能通过电感测量来检测门把手体(20)的变形。
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公开(公告)号：CN107771236B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201680029848.4
申请日：2016-05-31
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
摘要： 本发明涉及用于操作车辆(100)的活动部件(101)、特别是门或行李舱盖或类似物的门把手系统(10)，门把手系统具有：能设置在所述活动部件的内侧(101.1)上的支座(11)；能通过支座设置在活动部件的外侧(101.2)上的门把手(12)，门把手在其纵向延伸(18)上具有两个端部(12.2)，其上分别设有用于固定在支座上的连接机构(12.3)；用于通过至少一个连接机构将门把手固定在支座上的固定元件(15)，其中固定元件具有至少一个释放位置(I)和至少一个固定位置(II)；以及用于在释放位置(I)和固定位置(II)之间调节固定元件的调节元件(16)。根据本发明设定，固定元件在其固定位置(II)中通过两个连接机构将门把手保持在支座上。
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公开(公告)号：CN107849875A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680041682.8
申请日：2016-07-04
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(3)的门外把手(10)，尤其是用于激活车辆(3)的电子锁(2)，所述门外把手具有：带有壁(22)的门把手体(20)，其中，门把手体(20)构造成使得操作者(5)能在门把手体(20)上在变形区域(40)中进行激活操作；至少一个尤其是感应式的激活器件(60)，该激活器件设置在变形区域(40)中；至少一个设置在门把手体(20)之内的传感器装置(30)，尤其是用于在激活器件(60)上进行电感测量，其中，所述门把手体(20)构造成至少在变形区域(40)中是可弹性变形的。
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公开(公告)号：CN107849866A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680041681.3
申请日：2016-07-01
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(3)的门外把手(10)，尤其是用于激活车辆(3)的电子锁(2)，所述门外把手具有：-带有壁(22)的门把手体(20)，其中，门把手体(20)构造成使得操作者(5)能在门把手体(20)上在变形区域(40)中进行激活操作；-至少一个感应式的激活器件(60)，该激活器件设置在变形区域(40)中；-至少一个设置在门把手体(20)之内的传感器装置(30)，用于在激活器件(60)上进行电感测量，其中，所述门把手体(20)构造成至少在变形区域(40)中是可弹性变形的；并且所述传感器装置(30)为了探测激活操作而设置成与激活器件(60)间隔开距离，使得能通过电感测量来检测门把手体(20)的变形。
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公开(公告)号：CN109312577B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201780038383.3
申请日：2017-06-23
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
发明人： 安德里亚斯·贝克
摘要： 本发明涉及用于机动车辆车门的门把手，其具有能运动的应急开启元件，能使所述应急开启元件与车门的锁系统发生机械的作用连接，应急开启元件具有拉动机构，用于操作锁系统、特别是用于解锁和/或打开车门，且应急开启元件能在至少两个位置间运动，即静止位置，应急开启元件在此固定在门把手上；及工作位置，应急开启元件在此能由用户操作，以便通过在拉动机构上进行拉动来操作锁系统，并且门把手还具有用于应急开启元件的触发装置，以便特别是在紧急状况下自动使应急开启元件从静止位置转移到工作位置，其中应急开启元件设置在门把手的下侧上。
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公开(公告)号：CN107849875B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201680041682.8
申请日：2016-07-04
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(3)的门外把手(10)，尤其是用于激活车辆(3)的电子锁(2)，所述门外把手具有：带有壁(22)的门把手体(20)，其中，门把手体(20)构造成使得操作者(5)能在门把手体(20)上在变形区域(40)中进行激活操作；至少一个尤其是感应式的激活器件(60)，该激活器件设置在变形区域(40)中；至少一个设置在门把手体(20)之内的传感器装置(30)，尤其是用于在激活器件(60)上进行电感测量，其中，所述门把手体(20)构造成至少在变形区域(40)中是可弹性变形的。
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公开(公告)号：CN109649329A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811029808.7
申请日：2018-09-05
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于车辆(3)的进入系统(200)，尤其用于激活车辆(3)的电子锁(2)，具有：至少一个操作传感器(30)，能借此执行用于探测发现激活行为的第一电感测量(110)；至少一个信息传感器(35)，能借此执行第二电感测量(120)，从而能确定激活行为的附加信息，由此能检查激活行为的探测发现是否可信。
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公开(公告)号：CN109312577A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780038383.3
申请日：2017-06-23
申请人： 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
发明人： 安德里亚斯·贝克
摘要： 本发明涉及用于机动车辆车门(100)的门把手(10)，其具有能运动的应急开启元件(11)，能使所述应急开启元件与车门(100)的锁系统(101)发生机械的作用连接，应急开启元件(11)具有拉动机构(12)，用于操作锁系统(101)、特别是用于解锁和/或打开车门(100)，且应急开启元件(11)能在至少两个位置(I，II)间运动，即静止位置(I)，应急开启元件(11)在此固定在门把手(10)上；及工作位置(II)，应急开启元件(11)在此能由用户操作，以便通过在拉动机构(12)上进行拉动来操作锁系统(101)，并且门把手还具有用于应急开启元件(11)的触发装置(14)，以便特别是在紧急状况下自动使应急开启元件(11)从静止位置(I)转移到工作位置(II)，其中应急开启元件(11)设置在门把手(10)的下侧上。
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