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公开(公告)号：CN110949392B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201911275678.X
申请日：2017-03-21
Applicant: 腾讯科技(深圳)有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆控制方法及装置，其中，车辆控制方法可以包括：启动第一车辆的暂时停泊模式，在所述暂时停泊模式下，所述第一车辆的发动机处于休眠模式，所述第一车辆的检测传感器处于开启模式；获取所述第一车辆预设范围内的触发特征，所述触发特征用于触发所述第一车辆启动全自动驾驶模式；激活发动机，在所述全自动驾驶模式下，移动所述第一车辆。采用本发明实施例，可以自动控制车辆驾驶，还节省功耗。
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公开(公告)号：CN110796725A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910802229.X
申请日：2019-08-28
Applicant: 腾讯科技(深圳)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据渲染方法、装置、终端及存储介质，其中，数据渲染方法包括：响应地图显示请求，显示目标地图；确定所述目标地图中的可视区域，在所述可视区域的上方叠加透明的画布蒙层，构建所述可视区域与所述画布蒙层的映射关系；获取所述可视区域所对应的目标待渲染数据；根据所述映射关系，确定所述目标待渲染数据所对应的像素点集；在所述画布蒙层中渲染所述像素点集，得到所述画布蒙层与所述目标地图的叠加显示结果。本发明避免了因直接在地图上渲染数据生成大量文档元素导致的对电子设备性能的严重消耗，提升了渲染性能，非常适用于对海量数据点的渲染。
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公开(公告)号：CN102769604B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201110114243.4
申请日：2011-05-04
Applicant: 腾讯科技(深圳)有限公司
Abstract: 一种操作数据处理方法，包括以下步骤：获取用户在客户端的操作数据；传输获取到的操作数据至服务器；判断所述操作数据的传输是否成功，若否，则将所述操作数据存储于本地客户端；检测网络状态；当网络状态为客户端与服务器可进行连接或者客户端与服务器之间的传输速度恢复到速度阈值时，重新传输存储于本地客户端的操作数据。上述操作数据处理方法及装置在操作数据的传输没有成功时将操作数据存储于本地客户端中，并根据网络状态重新传输存储的操作数据，使得没有成功传输的操作数据不会丢失，从而减少了操作数据丢失的情况发生。
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公开(公告)号：CN107228677B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201610169311.X
申请日：2016-03-23
Applicant: 腾讯科技(深圳)有限公司
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/3415 , G01C21/20 , G01C21/30
Abstract: 本发明涉及一种偏航识别方法和装置，所述方法包括：获取当前的定位位置；确定覆盖所述定位位置的候选区域；获取所述候选区域对应的路网数据，并根据获取的路网数据生成多个路段树型结构；获取所述定位位置与各所述路段树型结构中各路段分支的匹配权值；根据所述匹配权值确定与所述定位位置匹配的路段分支；若匹配的路段分支不属于规划的导航路线，则判定发生偏航。本发明提供的偏航识别方法和装置，避免了在平行路场景下因搜索入口节点而导致的响应慢的问题，降低了在复杂路口的场景下的偏航识别错误率。
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公开(公告)号：CN110796725B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN201910802229.X
申请日：2019-08-28
Applicant: 腾讯科技(深圳)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据渲染方法、装置、终端及存储介质，其中，数据渲染方法包括：响应地图显示请求，显示目标地图；确定所述目标地图中的可视区域，在所述可视区域的上方叠加透明的画布蒙层，构建所述可视区域与所述画布蒙层的映射关系；获取所述可视区域所对应的目标待渲染数据；根据所述映射关系，确定所述目标待渲染数据所对应的像素点集；在所述画布蒙层中渲染所述像素点集，得到所述画布蒙层与所述目标地图的叠加显示结果。本发明避免了因直接在地图上渲染数据生成大量文档元素导致的对电子设备性能的严重消耗，提升了渲染性能，非常适用于对海量数据点的渲染。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110949392A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911275678.X
申请日：2017-03-21
Applicant: 腾讯科技(深圳)有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆控制方法及装置，其中，车辆控制方法可以包括：启动第一车辆的暂时停泊模式，在所述暂时停泊模式下，所述第一车辆的发动机处于休眠模式，所述第一车辆的检测传感器处于开启模式；获取所述第一车辆预设范围内的触发特征，所述触发特征用于触发所述第一车辆启动全自动驾驶模式；激活发动机，在所述全自动驾驶模式下，移动所述第一车辆。采用本发明实施例，可以自动控制车辆驾驶，还节省功耗。
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公开(公告)号：CN108447472B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201710084311.4
申请日：2017-02-16
Applicant: 腾讯科技(深圳)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种语音唤醒方法及装置，属于语音处理技术领域。所述方法包括：采集当前时刻车内的语音信号；计算从所述语音信号中提取的唤醒词的声学得分，所述声学得分用于指示所述唤醒词的真实性；根据车内的噪声确定语音唤醒阈值，所述语音唤醒阈值的大小与所述噪声的大小呈负相关关系；当所述声学得分大于所述语音唤醒阈值时，执行语音唤醒操作。本发明不仅可以提高语音唤醒的成功率；还可以根据车内的噪声确定语音唤醒阈值，使得噪声越大，语音唤醒阈值越低，从而提高语音唤醒的成功率；噪声越小，使得语音唤醒阈值越高，从而降低语音唤醒的误唤醒率；还可以减少车机的成本。
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公开(公告)号：CN108447472A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201710084311.4
申请日：2017-02-16
Applicant: 腾讯科技(深圳)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种语音唤醒方法及装置，属于语音处理技术领域。所述方法包括：采集当前时刻车内的语音信号；计算从所述语音信号中提取的唤醒词的声学得分，所述声学得分用于指示所述唤醒词的真实性；根据车内的噪声确定语音唤醒阈值，所述语音唤醒阈值的大小与所述噪声的大小呈负相关关系；当所述声学得分大于所述语音唤醒阈值时，执行语音唤醒操作。本发明不仅可以提高语音唤醒的成功率；还可以根据车内的噪声确定语音唤醒阈值，使得噪声越大，语音唤醒阈值越低，从而提高语音唤醒的成功率；噪声越小，使得语音唤醒阈值越高，从而降低语音唤醒的误唤醒率；还可以减少车机的成本。
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公开(公告)号：CN108297870A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201710168826.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 腾讯科技(深圳)有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆控制方法及装置，其中，车辆控制方法可以包括：启动第一车辆的暂时停泊模式，在所述暂时停泊模式下，所述第一车辆的发动机处于休眠模式，所述第一车辆的检测传感器处于开启模式；获取所述第一车辆预设范围内的触发特征，所述触发特征用于触发所述第一车辆启动全自动驾驶模式；激活发动机，在所述全自动驾驶模式下，移动所述第一车辆。采用本发明实施例，可以自动控制车辆驾驶，还节省功耗。
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公开(公告)号：CN102769604A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110114243.4
申请日：2011-05-04
Applicant: 腾讯科技(深圳)有限公司
Abstract: 一种操作数据处理方法，包括以下步骤：获取用户在客户端的操作数据；传输获取到的操作数据至服务器；判断所述操作数据的传输是否成功，若否，则将所述操作数据存储于本地客户端；检测网络状态；当网络状态为客户端与服务器可进行连接或者客户端与服务器之间的传输速度恢复到速度阈值时，重新传输存储于本地客户端的操作数据。上述操作数据处理方法及装置在操作数据的传输没有成功时将操作数据存储于本地客户端中，并根据网络状态重新传输存储的操作数据，使得没有成功传输的操作数据不会丢失，从而减少了操作数据丢失的情况发生。
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