公开(公告)号：CN115522479A

公开(公告)日：2022-12-27

申请号：CN202211027294.8

申请日：2022-08-25

Applicant: 腾达建设集团股份有限公司

Inventor： 曹虹 ,  孙九春 ,  薛武强 ,  王悦 ,  余海兵 ,  王克军

IPC: E01D21/10

Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种基于移动天车最有利位置布载的桥梁架设方法，基于单T构悬臂拼装工艺，包括架设桥墩、安装架桥机、拼装第一T构、架桥机过孔、拼装第二T构的阶段，在第一T构和第二T构拼装及过孔阶段，根据支腿的反力影响线调整移动天车的位置，使设置在悬臂梁悬臂跨的支腿反力降低，能够避免第一T构和第二T构受力超出设计限载，减少横跨现有设施施工时的安全风险。

公开(公告)号：CN116628925A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310217510.3

申请日：2023-03-02

Applicant: 腾达建设集团股份有限公司

Inventor： 孙九春 ,  王悦 ,  薛武强 ,  曹虹 ,  余海兵

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种架桥机架梁工况分析方法、装置、设备及存储介质。通过获取目标桥梁节段对应的架桥机静力荷载和架桥机上的天车在可移动范围的天车负载重量；根据天车负载重量确定天车移动荷载；将架桥机静力荷载和天车移动荷载输入架桥机架梁仿真计算模型，得到目标桥梁节段对应的应力云图；其中，架桥机架梁仿真计算模型为依据架桥机架梁的实际工况仿真得到的计算模型；根据应力云图确定目标桥梁节段的最不利工况位置点，最不利工况位置点为应力云图中应力最大处天车对应的位置点，能够适用于具有耦合性和时变性的架桥机的架梁工况分析，提高计算效率和计算结果准确性，保障架桥机架梁过程的安全性。

公开(公告)号：CN106758828A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611099632.3

申请日：2016-12-02

Applicant: 腾达建设集团股份有限公司

Inventor： 孙九春 ,  薛武强 ,  曹虹 ,  王克军 ,  余海兵 ,  奚国栋

IPC: E01D21/00

Abstract: 本发明公开了一种固定式非对称桥梁悬臂拼装设备的应用方法，所述桥梁悬臂拼装设备包括主梁、设置于所述主梁下方的支腿以及设置于主梁上且可沿所述主梁移动的第一天车和第二天车，所述支腿包括固定支腿和移动支腿，根据本发明的建议，所述应用方法包括以下步骤：步骤1：将所述第一天车和所述第二天车布置在桥墩中央的主梁上，步骤2：将所述第一天车和所述第二天车移动到桥墩左侧的主梁上；步骤3：第一天车从左侧提梁并沿主梁运输至右侧的安装位置；步骤4：第二天车将所述预制梁段吊至所述安装位置；步骤5：调整两只对称块段的落位位置并固定，完成该对称梁段的安装。

公开(公告)号：CN106758828B

公开(公告)日：2019-09-10

申请号：CN201611099632.3

申请日：2016-12-02

Applicant: 腾达建设集团股份有限公司

Inventor： 孙九春 ,  薛武强 ,  曹虹 ,  王克军 ,  余海兵 ,  奚国栋

IPC: E01D21/00

Abstract: 本发明公开了一种固定式非对称桥梁悬臂拼装设备的应用方法，所述桥梁悬臂拼装设备包括主梁、设置于所述主梁下方的支腿以及设置于主梁上且可沿所述主梁移动的第一天车和第二天车，所述支腿包括固定支腿和移动支腿，根据本发明的建议，所述应用方法包括以下步骤：步骤1：将所述第一天车和所述第二天车布置在桥墩中央的主梁上，步骤2：将所述第一天车和所述第二天车移动到桥墩左侧的主梁上；步骤3：第一天车从左侧提梁并沿主梁运输至右侧的安装位置；步骤4：第二天车将所述预制梁段吊至所述安装位置；步骤5：调整两只对称块段的落位位置并固定，完成该对称梁段的安装。

公开(公告)号：CN206438420U

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201621316129.4

申请日：2016-12-02

Applicant: 腾达建设集团股份有限公司

Inventor： 孙九春 ,  薛武强 ,  曹虹 ,  王克军 ,  余海兵 ,  奚国栋

IPC: E01D21/10

Abstract: 本实用新型公开了一种固定式非对称桥梁悬臂拼装设备，根据本实用新型的建议，包括：主梁；支腿，所述支腿包括固定支腿和移动支腿，所述固定支腿支撑在所述主梁正下方，所述移动支腿具有自走行驱动装置，通过所述自走形驱动装置，所述移动支腿可沿所述主梁前后移动；第一天车和第二天车，所述第一天车和所述第二天车均安装在所述主梁上，所述第一天车和所述第二天车均具有起重装置和走行装置，通过所述起重装置，所述第一天车和所述第二天车上的负荷可沿竖向中心轴旋转，通过所述走形装置，所述第一天车和所述第二天车可沿所述主梁前后移动。

公开(公告)号：CN213508099U

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202022104231.0

申请日：2020-09-23

Applicant: 腾达建设集团股份有限公司

Inventor： 张德明 ,  余海兵 ,  王克军

IPC: E01D21/10

Abstract: 本实用新型属于悬臂浇筑技术领域，公开了一种悬臂浇筑梁临时固结结构，其包括承台、主墩、0#块、多个临时支座和多个钢束，临时支座支撑于主墩和0#块之间，钢束穿设于临时支座，钢束的底端预埋于主墩内，钢束的顶端贯穿0#块。临时支座设置在主墩和0#块之间，由于利用主墩作为受力点，因此，临时支座的高度大大减小，使得临时支座的建造省时省力，便于建造及拆除，减少原材料的使用。本实用新型提出的悬臂浇筑梁临时固结结构，简化了悬臂浇筑法0#块的施工工艺，缩短施工周期，大大降低了成本的投入。