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公开(公告)号：CN112601906A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201980053367.0
申请日：2019-08-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 埃里克·奥雷尔 , 卢博斯拉夫·斯莱扎克
Abstract: 本发明涉及一种机动车变速器用变速器单元，其具有可旋转地布置在中间轴(5)上并且可固定至所述中间轴(5)以经由离合器装置传递驱动力的正齿轮(6)，其中，所述正齿轮(6)在侧面(9)上设有第一自由轮齿轮部(10)，所述第一自由轮齿轮部(10)可以经由作为离合器装置的内齿滑动套筒(12)连接至相应轴侧第二自由轮齿轮部(11)，其中在相反侧面(13)上具有驻车锁止齿轮部(14)的所述正齿轮(6)还设置用于在车辆处于静止状态时与棘爪(15)啮合以阻挡变速器单元。
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公开(公告)号：CN118284753A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202280072798.3
申请日：2022-10-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 卢博斯拉夫·斯莱扎克 , 埃里克·奥雷尔
Abstract: 本发明涉及一种离合器组件(1)，该离合器组件包括：第一离合器配合件(2)和第二离合器配合件(3)；可切换的飞轮(11)，其中，飞轮(11)布置在第一离合器配合件(2)与第二离合器配合件(3)之间，以便根据旋转方向将两个离合器配合件(2，3)联接，其中，飞轮(11)包括多个弹簧加载的阻挡本体(12)，这些阻挡本体至少在周向方向上固定至一个离合器配合件(2)，并且这些阻挡本体根据旋转方向与布置在另一离合器配合件(3)上的斜坡状的阻挡轮廓(15)以形状配合的方式相互作用；滑动套筒(4)，该滑动套筒能够与两个离合器配合件(2，3)同轴地移动以用于控制离合器组件(1)，其中，在滑动套筒(4)的阻挡位置(105)中，两个离合器配合件(2，3)经由滑动套筒(4)相互连接成在一个旋转方向(103)上并且在相反旋转方向(104)上共同旋转，在滑动套筒(4)的单向转动位置(106)中，两个离合器配合件(2，3)经由飞轮(11)相互连接成在恰好一个旋转方向(103)上共同旋转，并且在滑动套筒(4)的中立位置(106)中，滑动套筒(4)防止阻挡本体与阻挡轮廓(15)接合，使得两个离合器配合件(2，3)能够在旋转方向(103)上并且在相反旋转方向(104)上相对于彼此旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113614417B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202080024210.8
申请日：2020-03-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 卢博斯拉夫·斯莱扎克
Abstract: 本发明涉及一种动力总成单元(10)，具有：设计用于在驱动装置(16)和输出装置(18)之间传递扭矩的变速器(20)；驻车锁止设备(28)，所述驻车锁止设备具有锁止元件，所述锁止元件为了限制围绕转动轴线可转动的转动构件(30)的转动运动性可在释放位置和锁止位置之间运动；此外具有电动机(32)，所述电动机具有马达输出装置(34)；并且此外具有设计用于将马达输出装置(34)与变速器(20)脱耦的和可操作的耦联器设备(44)，其中耦联器设备(44)起作用地设置在电动机(32)和变速器(20)之间以及在电动机(32)和驻车锁止设备(28)之间，并且涉及一种用于操作驻车锁止设备(28)的方法以及一种在具有这种动力总成单元(10)的车辆(14)中的电车桥(38)。
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公开(公告)号：CN118829802A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202380021530.1
申请日：2023-02-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 埃里克·奥雷尔 , 卢博斯拉夫·斯莱扎克
IPC: F16D41/04
Abstract: 本发明的问题是提出一种用于车辆的具有扩展功能的紧凑型离合器组件。提出了一种离合器组件(1)，该离合器组件具有第一离合器配合件和第二离合器配合件(2、3)，其中，离合器配合件(2、3)限定了主旋转轴线(100)，该离合器组件具有滑动套筒(4)，该滑动套筒布置成使得该滑动套筒可以相对于两个离合器配合件(2、3)同轴地移位，该离合器组件具有多个控制构件(19)，所述控制构件用于对将离合器配合件(2、3)联接起来所用的联接装置进行控制，其中，控制构件(19)由滑动套筒(4)致动，其中，控制构件(19)相对于滑动套筒(4)径向布置在内侧，并且控制构件布置成使得控制构件能够相对于主旋转轴线(100)沿径向方向移位。
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公开(公告)号：CN112601906B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201980053367.0
申请日：2019-08-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 埃里克·奥雷尔 , 卢博斯拉夫·斯莱扎克
Abstract: 本发明涉及一种机动车变速器用变速器单元，其具有可旋转地布置在中间轴(5)上并且可固定至所述中间轴(5)以经由离合器装置传递驱动力的正齿轮(6)，其中，所述正齿轮(6)在侧面(9)上设有第一自由轮齿轮部(10)，所述第一自由轮齿轮部(10)可以经由作为离合器装置的内齿滑动套筒(12)连接至相应轴侧第二自由轮齿轮部(11)，其中在相反侧面(13)上具有驻车锁止齿轮部(14)的所述正齿轮(6)还设置用于在车辆处于静止状态时与棘爪(15)啮合以阻挡变速器单元。
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公开(公告)号：CN118843753A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202380026222.8
申请日：2023-03-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 埃里克·奥廖尔 , 卢博斯拉夫·斯莱扎克
Abstract: 本发明涉及一种飞轮装置(12)，该飞轮装置具有第一飞轮部件(14)、第二飞轮部件(16)，第二飞轮部件经由轴向有效的联接装置(22)轴向联接至第一飞轮部件(14)，该联接装置当在第一飞轮部件(14)与第二飞轮部件(16)之间在第一旋转方向(24)上存在相对旋转时将两个部件连接在一起以用于共同旋转并且当在相反的第二旋转方向(26)上存在相对旋转时将两个部件释放使得两个部件可以相对彼此旋转，并且该联接装置具有至少一个联接元件(30)，所述联接元件借助于弹簧元件(32)经受弹簧力，其中，弹簧元件(32)将联接元件(30)固定在第一飞轮部件(14)上并且指定倾斜轴线(62)，联接元件(30)可以抵抗弹簧力绕该倾斜轴线倾斜。本发明还涉及一种包括这种飞轮装置(12)的飞轮离合器(10)。
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公开(公告)号：CN113614417A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202080024210.8
申请日：2020-03-11
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 卢博斯拉夫·斯莱扎克
Abstract: 本发明涉及一种动力总成单元(10)，具有：设计用于在驱动装置(16)和输出装置(18)之间传递扭矩的变速器(20)；驻车锁止设备(28)，所述驻车锁止设备具有锁止元件，所述锁止元件为了限制围绕转动轴线可转动的转动构件(30)的转动运动性可在释放位置和锁止位置之间运动；此外具有电动机(32)，所述电动机具有马达输出装置(34)；并且此外具有设计用于将马达输出装置(34)与变速器(20)脱耦的和可操作的耦联器设备(44)，其中耦联器设备(44)起作用地设置在电动机(32)和变速器(20)之间以及在电动机(32)和驻车锁止设备(28)之间，并且涉及一种用于操作驻车锁止设备(28)的方法以及一种在具有这种动力总成单元(10)的车辆(14)中的电车桥(38)。
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