公开(公告)号：CN118749049A

公开(公告)日：2024-10-08

申请号：CN202380023583.7

申请日：2023-02-13

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 约亨·洛菲尔曼 ,  彼得·韦尔克 ,  安德烈亚斯·罗森瓦尔德

IPC: F16H48/08 ,  F16H48/40 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明涉及一种湿式运行式锥齿轮差速器(1)、特别是用于机动车辆(21)的可电动操作的车轴传动系(20)的湿式运行式锥齿轮差速器，所述差速器包括第一差速器壳(3)，该第一差速器壳经由连接区域(4a、b)连接至第二差速器壳(30)以用于与第二差速器壳共同旋转，并且两个相互连接的差速器壳(3、30)容纳两个输出齿轮(6a、6b)，两个输出齿轮彼此对准并且两者均与至少一个差速器齿轮(33)啮合，其中，两个相互连接的差速器壳(3、30)可以一起被驱动成绕对准的输出齿轮(6a、6b)的旋转轴线(15)旋转，其特征在于，差速器壳(3、30)中的至少一个差速器壳由钟形盖(34)环绕，该钟形盖在两侧轴向敞开并且具有通道(11)，这些通道形成在钟形盖的内周表面上面向差速器壳(3、30)并且可以将油(10)在盖(34)内并因此在盖(34)与对应的差速器壳(3、30)之间的中间空间中沿轴向方向引导。

公开(公告)号：CN118382769A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202380014953.0

申请日：2023-02-08

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 约亨·莱弗尔曼 ,  安德烈亚斯·罗森瓦尔德

IPC: F16H48/08 ,  F16H48/40 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明涉及一种湿式运行的锥齿轮差速器(1)、特别是用于机动车辆(21)的可电动操作的车轴传动系(20)的湿式运行的锥齿轮差速器，所述差速器包括第一差速器壳(3)，该第一差速器壳经由连接区域(4a、b)连接至第二差速器壳(30)以用于与第二差速器壳共同旋转，并且两个互连的差速器壳(3、30)容纳两个输出齿轮(6a、6b)，两个输出齿轮彼此对准并且两者均与至少一个补偿齿轮(33)啮合，其中，两个互连的差速器壳(3、30)可以一起被驱动成绕对准的输出齿轮(6a、6b)的旋转轴线(15)旋转，其特征在于，差速器壳(3、30)中的至少一个差速器壳被钟形油导引盖(34)包围，该油导引盖在轴向上两侧敞开并且具有形成在其面向差速器壳(3、30)的内周表面上的通道(11)，并且该通道可以使油(10)在油导引盖(34)内并且因此在油导引盖(34)与对应的差速器壳(3、30)之间的中间空间中沿轴向方向导引。