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公开(公告)号：CN114829182A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202080088038.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及用于机动车辆的电气化传动系(1)，具有：热发生器(2)，包括至少一个电气传动设备(3)；以及散热回路(25)，其具有用于从冷却回路中散热的至少一个第一热交换器(26)和一个第二热交换器(27)，该冷却回路被引导穿过热发生器(2)，其中，在操作期间，在散热回路(25)中使用的流体流动穿过第一热交换器(26)并且并行地流动穿过第二热交换器(27)。本发明还涉及具有这样的电气化传动系(1)的电动车辆。
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公开(公告)号：CN114829178A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202080087917.3
申请日：2020-12-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的电气化传动系(1)，所述传动系包括：热发生器(2)和冷却回路(4)，所述热发生器包括至少一个电驱动机器(3)，所述冷却回路被引导穿过所述电驱动机器(3)并且具有用于从所述冷却回路(4)去除热的热交换器(5)，其中，相对于在所述冷却回路(4)中使用的流体的流动方向，所述热交换器(5)在所述冷却回路(4)中布置于待冷却的所述热发生器(5)的下游。本发明还涉及一种具有这种类型的电气化传动系(1)的电动车辆。
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公开(公告)号：CN118369232A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202280077173.6
申请日：2022-12-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆的电驱动器，所述电驱动器由两个在轴向上并排地串联设置的电牵引机(2，3，27，28)构成，所述电牵引机经由各一个减速器(6，7)驱动两个车轮(10，11)并且所述电牵引机与传动装置(12)有效连接。在减小驱动器的结构空间和重量的电驱动器中，所述传动装置(12)实施为差速平衡传动装置，以便在电牵引机(2，3，27，28)的分开的转子轴(4，5)之间建立连接，在所述差速平衡传动装置的输出轴(37)上构成有驻车锁止机构(38)。
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