用于车轮轴承的密封装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN120042859A

    公开(公告)日:2025-05-27

    申请号:CN202510261145.5

    申请日:2020-11-05

    Abstract: 本发明涉及一种用于车轮轴承(1)的密封装置,该车轮轴承具有第一支承部分(3)和第二支承部分(5),第二支承部分一体地连接至车轮轴承凸缘(7),其中,在所述支承部分之间引导有滚动体,密封装置(1)包括以下各者:‑‑承载元件(10),该承载元件连接至第一支承部分(3),在承载元件(10)上设置有弹性元件(11),弹性元件(11)具有至少一个密封唇部(28、29),其中,承载元件(10)具有连接至第一支承部分(3)的紧固部段,‑‑止挡部分(12),该止挡部分紧固至第二支承部分(5),并且至少一个密封唇部(28)与止挡部分处于滑动接触,‑‑其中,车轮轴承凸缘(7)具有轴向突出部(13),车轮轴承凸缘(7)的轴向突出部(13)设置成使得所述突出部在由第一支承部分(3)的轴向突出部(14)形成的腔的方向上突出,并且其中,车轮轴承凸缘(7)的轴向突出部(13)的内表面(15)形成用于止挡部分(12)的座。

    用于车轮轴承的密封装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114555962A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202080071508.4

    申请日:2020-11-05

    Abstract: 本发明涉及一种用于车轮轴承(1)的密封装置,该车轮轴承具有第一支承部分(3)和第二支承部分(5),第二支承部分一体地连接至车轮轴承凸缘(7),其中,在所述支承部分之间引导有滚动体,密封装置(1)包括以下各者:‑‑承载元件(10),该承载元件连接至第一支承部分(3),在承载元件(10)上设置有弹性元件(11),弹性元件(11)具有至少一个密封唇部(28、29),其中,承载元件(10)具有连接至第一支承部分(3)的紧固部段,‑‑止挡部分(12),该止挡部分紧固至第二支承部分(5),并且至少一个密封唇部(28)与止挡部分处于滑动接触,‑‑其中,车轮轴承凸缘(7)具有轴向突出部(13),车轮轴承凸缘(7)的轴向突出部(13)设置成使得所述突出部在由第一支承部分(3)的轴向突出部(14)形成的腔的方向上突出,并且其中,车轮轴承凸缘(7)的轴向突出部(13)的内表面(15)形成用于止挡部分(12)的座。

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