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公开(公告)号：CN117226044A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311144034.3
申请日：2023-09-06
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
IPC分类号： B22C9/10
摘要： 本发明公开了一种舱体铸件内腔型芯定位结构及其制作工艺，该结构包括芯头、芯头座和预埋内螺纹管，芯头沿轴向设置有内螺纹管，芯头座上开设有与预埋内螺纹管配合使用的圆孔。其制作工艺包括：S1、将型芯设计为一整体，通过机加方式将型芯尺寸精确至设计尺寸；制芯时在芯头中心位置预埋内螺纹管；S2、芯头与芯头座按照轴孔滑动配合公差H8/f8进行设计制造；S3、将涂料喷涂在型芯表面；S4、将型芯的芯头和芯头座以间隙配合的方式安装，将螺栓通过芯头座的圆孔与预埋内螺纹管螺纹连接固定，即得到内腔型芯定位结构。本发明采用全新的型芯制作工艺，突破传统方法，对型芯进行一体化整体设计和机加工，实现了铸件尺寸真正意义上的可控。
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公开(公告)号：CN115055700A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210713303.2
申请日：2022-06-22
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
IPC分类号： B22F12/13 , B22F12/52 , B22F12/20 , B22F12/41 , B22F12/90 , B22F12/30 , B22F12/33 , B22F10/25 , B33Y30/00
摘要： 本发明公开了一种提高下送粉金属增材制造粉末利用率的装置，涉及金属增材制造技术领域，包括承载座和送料组件，所述承载座的上端靠近边缘处设置有限位框体，用于粉末送料的所述送料组件安置于限位框体的上端中部，且送料组件包括料粉仓、送料轮、料槽、出料口、预热管、加热管、加热仓和加热块。本发明通过多个组件之间的相互配合，充分利用粉末对金属材料的增材工作，避免粉末利用不充分出现浪费，影响金属材料增材质量的情况，同时有效保证金属增材喷粉过程中的稳定性，可以在金属材料增材过程中实时监测增材的实际情况，确保增材质量，避免无效加工的情况，可以对增材完成的金属材料进行快速冷却，避免冷却过程中增材部分出现开裂的情况。
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公开(公告)号：CN117313543A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311338670.X
申请日：2023-10-16
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/27 , G06N3/084 , G16C60/00 , G06F113/10 , G06F119/04
摘要： 本发明提供了一种增材制造铝合金材料疲劳性能预测方法及其模型搭建方法，通过建立增材制造铝合金材料工艺参数‑力学性能数据库，构建BP神经网络抗拉强度预测模型，对增材制造铝合金抗拉强度进行预测；并建立力学性能&疲劳载荷‑疲劳寿命数据库，构建BP神经网络寿命预测模型，对增材制造铝合金疲劳寿命进行预测，通过搭建两种BP神经网络模型实现对增材制造铝合金材料疲劳性能的快速预测。本发明首次将BP神经网络模型应用于增材制造铝合金材料疲劳性能预测，从模型输入输出的选择、数据集的处理到合理模型结构的搭建与训练，为增材制造铝合金材料疲劳性能测试提供一种全新思路。与现有方法相比，大大节约成本，缩短了疲劳性能预测时间。
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公开(公告)号：CN116372109A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310386333.1
申请日：2023-04-12
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种舱体铸件浇注系统，包括型腔和立筒缝隙内浇口，型腔为圆柱形，立筒缝隙内浇口沿型腔外周均匀设置，立筒缝隙内浇口包括缝隙、立筒和缝隙补贴，缝隙补贴设置在型腔上并与型腔内部连通，立筒通过缝隙与缝隙补贴连通；型腔底部设置有横浇道，立筒缝隙内浇口与横浇道连通；型腔外周均匀设置有第一冷铁，第一冷铁位于相邻缝隙补贴中间，型腔内周均匀设置有第二冷铁，第二冷铁位于缝隙补贴正对面。该浇注系统通过缝隙补贴防止铸件与浇道交接处过热；在缝隙补贴对面设置第二冷铁，可以加大此处的温度梯度，将过热区移至缝隙补贴区。本发明通过优化浇注系统设计及尺寸，显著提高舱体类铸件的机械性能。
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公开(公告)号：CN117161305A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311268307.5
申请日：2023-09-28
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种新型铸造用耐高温覆膜砂及其制备方法，包括天然石英砂重量份数为100份、酚醛树脂重量份数1‑5份、聚丙烯酰胺重量份数2‑6份、二氧化锰重量份数0.02‑0.05份、有机硅烷KH‑550重量份数0.1‑0.3份、固化剂重量份数0.2‑0.5份、润滑剂重量份数0.05‑0.2份；有机硅烷KH‑550作为偶联剂与酚醛树脂反应，采用偶联剂进行表面处理的覆膜砂具有较高的强度，使树脂更为牢固地附着在砂粒表面；聚丙烯酰胺成分配合酚醛树脂提高了硬化速度，降低了发气量；材料间协同作用，在保证覆膜砂制芯过程对强度的需求的情况下，提高了覆膜砂的性能。
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公开(公告)号：CN116837305A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310831636.X
申请日：2023-07-07
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种ZL205A合金铸件致密化热处理方法，针对ZL205A铸件凝固时容易产生疏松的问题，提出一种新的致密化热处理工艺，以期减少铸件疏松缺陷，提高铸件一次合格率，进一步提高铸件性能。先将铸件置于真空热处理炉，对铸件进行抽真空热处理，抽除铸件中固溶的氢，然后将铸件表面疏松区域用氩弧焊枪进行封闭处理，接着进行热等静压处理，最后对铸件按行业标准进行固溶、时效处理。本热处理工艺可有效减少铸件中的氢含量，压合ZL205A铸件大部分疏松缺陷，大幅提高铸件一次合格率。铸件经本发明热处理后，力学性能得到有效提升，其抗拉强度高出GB1173‑2013中规定的ZL205A‑T5标准值近13％，延伸率高出标准值近50％，同时具好良好的疲劳性能。
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公开(公告)号：CN116083761A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211659231.4
申请日：2022-12-22
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种高强度泡沫铝合金铸造方法，包括以下步骤：S1、对石墨烯进行除油、敏化后放入化学镀镍液中进行化学镀镍处理，干燥后得到化学镀镍石墨烯纳米片；S2、将纯铝、Al‑20Si在熔炉中加热、熔化，铝熔体在750～780℃温度下继续保温搅拌30～40min；S3、将步骤S2的铝熔体降温至700～710℃，加入化学镀镍石墨烯纳米片、增粘剂和发泡剂，搅拌，水冷得到泡沫铝合金胚料；S4、将泡沫铝合金坯料进行机械加工，然后在560～573℃高温下进行固溶处理，炉冷制得高强度泡沫铝合金。该方法石墨烯需提前进行表面镀Ni处理，可有效钉扎位错、晶界，并阻碍其运动；石墨烯增强的泡沫Al‑Si合金直接进行高温固溶处理，随炉冷却不快速淬火，可减少激冷造成的收缩应力对孔结构的破坏。
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公开(公告)号：CN114107628A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111654127.1
申请日：2021-12-31
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司 , 华北理工大学
摘要： 本发明涉及公开了一种可实现多样品连续淬火的淬火炉装置，包括上盖、炉管、下盖、底座和多个挂钩；上盖和下盖分别与炉管可拆卸密封连接；所述上盖包括上盖壳体和旋转体，旋转体包括可旋转部件和固定部件，所述固定部件的上表面具有一圈凹槽，凹槽上具有坠落缺口；所述可旋转部件的底部具有一圈凸沿，所述凸沿上具有多个贯穿可旋转部件上表面的限位缺口；所述可旋转部件的上表面固定连接有传力柱，多个所述挂钩的挂在凹槽的边缘上，并且每个挂钩一一对应的位于限位缺口中，淬火介质容器与炉管的下方正对。通过旋转体的设置，可以同时悬挂多组样品，每组样品均从坠落缺口掉落，从而实现连续淬火，极大地提高了整个淬火流程的效率。
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公开(公告)号：CN117344252A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311324796.1
申请日：2023-10-13
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于NiTi形状记忆合金的循环热处理工艺，包括真空处理、热锻、热轧、冷拨、退火、循环热处理和时效处理工艺，得到直径为2‑3mm的基于NiTi形状记忆合金线材，本工艺中通过在NiTi合金中加入Co和Mn元素，可以显著提高相变温度，在热处理的过程中发生二次再结晶，得到的竹节晶具有极大的相对晶粒尺寸，表现出良好的超弹性。循环热处理工艺会提高晶界迁移率，并且循环热处理时α相的沉淀和溶解过程诱导产生的亚晶界能是异常晶粒长大现象的驱动力；本工艺能够克服现有技术中直接成形出的NiTi零件存在的内应力较大、相变温度不符合要求等问题，循环热处理可以有效的消除或减弱这些问题带来的消极影响。
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公开(公告)号：CN117316351A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311323151.6
申请日：2023-10-13
申请人： 中国航发北京航空材料研究院 , 航材国创(青岛)高铁材料研究院有限公司
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/23 , G06F113/10 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种增材制造铝合金晶体塑性有限元建模方法及分析方法，方法包括：使用ABAQUS软件建立增材制造铝合金RVE模型；对RVE模型施加边界条件，在RVE模型正上方设立参考点，并在模型底面施加完全约束；结合塑性本构关系标定参数，得到一组可反映增材制造铝合金弹塑性本构的材料参数；仿真结果与实验结果比对验证模型适用性；符合适用性的RVE模型基础上，建立包含缺陷的RVE模型，对其应力及应变状态进行分析。本发明充分考虑了缺陷对晶体塑性行为的影响，使得材料行为的建模更加准确，可直接观测循环载荷下缺陷与晶粒间的相互作用以及晶粒的细观变形的问题，可更好理解增材制造铝合金在疲劳载荷下的形变和性能。
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