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公开(公告)号：CN104496163A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410703367.X
申请日：2014-11-26
申请人： 芜湖普威技研有限公司
IPC分类号： C03B33/02
CPC分类号： C03B33/02
摘要： 本发明提供一种玻璃切割机，包括机身，机身下端设置有轨道，机身上设置有滑轨，滑轨中设置有可滑动的玻璃刀，滑轨上设置有玻璃刀固定块，通过玻璃刀固定块固定玻璃刀在滑轨上的位置，玻璃刀底端设置有伸缩气缸，机身左右两端设置有夹紧装置，玻璃刀通过底部的移动电机在滑轨上移动。通过轨道进行运输玻璃，并通过夹紧装置将玻璃固定，玻璃刀在滑轨中移动，进行切割玻璃的工作，由人工切割变为机械切割，提高工作效率，且只需改变玻璃刀的移动轨迹进而改变切割玻璃的规格，避免简单的玻璃切割机频繁更换切刀位置的麻烦，并且防止人为失误造成的不良品产生，设置胶刷，方便在切割过后对玻璃进行刷胶工作，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN105436751B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201510850031.0
申请日：2015-11-30
申请人： 芜湖普威技研有限公司
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本发明的目的是提供一种具有挡光门的汽车底盘件焊接工作房，包括有房体，所述房体前侧设置有门形开口用于通风和人的进出，在门形开口两侧的侧板内设置定位滑轨，在定位滑轨之间设置挡光门板滑行，两个挡光门板通过推动气缸推动合在一起从而将门形开口中间挡住从而挡光，门形开口上下两端依然开口进行通风，并且定位滑轨可通过升降电机调节位置从而调节内腔的大小以适应不同大小的挡光门板，并且挡光门板上设置有观察口供人观察，观察口可通过挡板盖住；本发明结构简单易操作，适用于生产中。
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公开(公告)号：CN104476074A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410689412.0
申请日：2014-11-26
申请人： 芜湖普威技研有限公司
IPC分类号： B23K37/04
CPC分类号： B23K37/0435 , B23K2101/006
摘要： 本发明提供一种离合踏板焊接夹具，包括底座，所述底座上设置有夹紧气缸，所述夹紧气缸分布在底座的左右两侧，所述底座中部设置有主夹具，主夹具下部设置有固定板，所述主夹具通过转动螺杆连接在固定板上，通过主夹具和左右两侧的夹紧气缸对离合踏板进行夹紧，提高了离合踏板的夹紧程度，避免产生焊接不良的离合踏板。
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公开(公告)号：CN105537985A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510928288.3
申请日：2015-12-15
申请人： 芜湖普威技研有限公司
摘要： 本发明的目的是提供一种汽车底盘件的钢管锯管工装，通过在台座上两侧设置导向机构进行导向，导向机构设置夹持通孔供夹持板穿过对导向机构内的钢管进行夹紧，并且导向机构的两个导向板之间位于夹持通孔两侧设置有放置凹板来放置钢管，使钢管处于一定的高度，这样夹持板方便夹紧，也方便锯管工位的锯管，锯完管之后上料气缸启动推动钢管右移使得切割过的钢管落入下料台上同时未切割的钢管落入右侧的导向机构进行锯管，效率高，操作方便，适用于生产中。
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公开(公告)号：CN105436751A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510850031.0
申请日：2015-11-30
申请人： 芜湖普威技研有限公司
IPC分类号： B23K37/00
CPC分类号： B23K37/006 , B23K2101/006
摘要： 本发明的目的是提供一种具有挡光门的汽车底盘件焊接工作房，包括有房体，所述房体前侧设置有门形开口用于通风和人的进出，在门形开口两侧的侧板内设置定位滑轨，在定位滑轨之间设置挡光门板滑行，两个挡光门板通过推动气缸推动合在一起从而将门形开口中间挡住从而挡光，门形开口上下两端依然开口进行通风，并且定位滑轨可通过升降电机调节位置从而调节内腔的大小以适应不同大小的挡光门板，并且挡光门板上设置有观察口供人观察，观察口可通过挡板盖住；本发明结构简单易操作，适用于生产中。
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公开(公告)号：CN103627952B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310655255.7
申请日：2013-12-06
申请人： 芜湖普威技研有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车侧门防撞梁用钢材及其加工工艺，汽车侧门防撞梁用钢材包括重量百分比的下列组分：C:0.14%～0.20%、Si:≤0.5%、Mn:0.80%～1.6%、P:≤0.04%、S:≤0.04%、Al:≥0.02%，其余为Fe。其加工工艺：按照上述各组分重量百分比制作汽车侧门防撞梁用钢材，剪裁合适宽度，制成钢管，切成防撞横梁本体，然后加热，再入淬火液，然后入回火炉回火，最后将防撞横梁本体迅速风冷、抛丸、校直，得汽车侧门防撞梁防撞横梁。本发明通过合理优化汽车侧门防撞梁用材料中C、Si、Mn、P、S和Al的含量，经过热处理后，提高汽车侧门防撞梁的机械性能，使其具有良好的韧性和强度，其抗拉强度1600～1800Mpa、延伸率≥15%。
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公开(公告)号：CN103627952A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310655255.7
申请日：2013-12-06
申请人： 芜湖普威技研有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车侧门防撞梁用钢材及其加工工艺，汽车侧门防撞梁用钢材包括重量百分比的下列组分：C：0.14%～0.20%、Si：≤0.5%、Mn：0.80%～1.6%、P：≤0.04%、S：≤0.04%、Al：≥0.02%，其余为Fe。其加工工艺：按照上述各组分重量百分比制作汽车侧门防撞梁用钢材，剪裁合适宽度，制成钢管，切成防撞横梁本体，然后加热，再入淬火液，然后入回火炉回火，最后将防撞横梁本体迅速风冷、抛丸、校直，得汽车侧门防撞梁防撞横梁。本发明通过合理优化汽车侧门防撞梁用材料中C、Si、Mn、P、S和Al的含量，经过热处理后，提高汽车侧门防撞梁的机械性能，使其具有良好的韧性和强度，其抗拉强度1600～1800MPa、延伸率≥15%。
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公开(公告)号：CN104501673B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201410654685.1
申请日：2014-11-18
申请人： 芜湖普威技研有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型汽车防撞杆左右对称一体化检具，包括有底座、夹具，所述底座上设置有夹具，所述底座上左右对称的设置有两套夹具，所述夹具包括有左夹具和右夹具，防撞杆放置在夹具上进行检测，所述左夹具和右夹具中间设置有支撑板，在所述左右对称的左夹具和右夹具中间各设置有L座板，所述L座板上设置有旋转检测块；通过设置有第一检测销和第二检测销可以检测出防撞杆的长度，通过设置有旋转检测块，可以对其进行高度检测，且旋转检测块可以旋转180°，分别用于检测两套夹具中的防撞杆，两套检具的一体化节约了生产成本，提高了汽车防撞杆左右件检具的一致性，同时也提高了检测的效率。
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公开(公告)号：CN104501674B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410655913.7
申请日：2014-11-18
申请人： 芜湖普威技研有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车悬置类铸件产品检具，包括有底座，所述底座上设置有座板和安装定位板，所述座板设置在安装定位板的左侧，所述安装定位板的右端设置有主检测销孔，安装定位板的左端设置有主定位销孔和副定位销孔，所述主检测销孔、主定位销孔和副定位销孔构成一个基准面用于安装铸件产品，所述座板的上表面上设置有第一副检测销孔，所述座板的中部上设置有第二副检测销孔，所述铸件产品与座板上端面的连接处设置有第一止通规，所述铸件产品与座板右端面的连接处设置有第二止通规，止通规用于检测铸件产品的面间隙。
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公开(公告)号：CN104588925B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410700918.7
申请日：2014-11-28
申请人： 芜湖普威技研有限公司
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本发明公开了一种焊接生产线，通过在焊接台右侧设置运输线，装好工件的转运车从运输线左端的上料位上料，转运车到达焊接台位置处，按下启动开关控制气缸使第二导向柱下移与转运车接触，第一导向柱和第二导向柱对转运车进行导向至焊接台处，转运车的工件焊接好后再将转运车放在运输线上输送至末端下料至下料盘上，通过调整方向的导向板使转运车输送到下料盘上，整个装置可以很好的对焊接转运车进行导向输送，省去原来人工取件送件，提高了生产效率，节约了人力成本，适用于生产中。
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