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公开(公告)号：CN106044469A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610663499.3
申请日：2016-08-15
申请人： 苏州富士电梯有限公司
摘要： 本发明公开了电梯平衡补偿链导向装置，包括平衡补偿链（1）和对重侧导向装置（4），所述平衡补偿链（1）的一端固定在对重架（100）的底部，另一端固定在轿架（200）的底部，所述对重侧导向装置（4）固定在所述对重架（100）的下方，所述电梯平衡补偿导向装置还包括轿厢侧导向装置（8），所述轿厢侧导向装置（8）固定在所述轿架（200）的下方，所述平衡补偿链（1）依次绕过所述对重侧导向装置（4）和所述轿厢侧导向装置（8）。本发明通过轿厢侧导向装置与对重侧导向装置一起对平衡补偿链的两侧分别进行导向和限位，有效地减小了平衡补偿链在轿厢高速运行时的摆动幅度，使平衡补偿链的运行更稳定，更加安全。
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公开(公告)号：CN102408043A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110215252.2
申请日：2011-07-29
申请人： 苏州富士电梯有限公司
IPC分类号： B66B1/50
摘要： 本发明公开了电梯轿内操纵箱的设置结构，其中一对操纵壁之间固定连接有承载件，承载件的上部与轿壁的内壁面之间有收容空间，操纵箱的面板后面的衬板的顶部朝后折弯，形成钩口朝下的挂钩，挂钩通过钩口挂在承载件上，并且挂钩的钩头进入收容空间。操纵箱通过挂钩吊挂在一对操纵壁之间的承载件上，即实现了操纵箱的安装，通过吊挂的方式使得操纵箱的安装简单方便，省力，拆卸时只要把操纵箱往上一抬，使得挂钩从承载件上脱离即可，拆卸方式也很简单，方便，省力，一个人即能完成安装和拆卸，工作效率高。
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公开(公告)号：CN106744209A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611085414.4
申请日：2016-11-30
申请人： 苏州富士电梯有限公司
IPC分类号： B66B13/30
CPC分类号： B66B13/301
摘要： 本发明公开了一种防脱钩电梯地坎组件，包括地坎本体和门滑块，所述的地坎本体上开设有滑槽，所述的门滑块滑动配合在所述的滑槽中，所述的滑槽包括导槽、限位槽和防脱槽，所述的门滑块包括支撑板、限位钩和防脱钩，所述的导槽与所述的支撑板滑动配合，所述的限位槽与所述的限位钩滑动配合，所述的防脱槽与所述的防脱钩滑动配合。本发明能够保证门板在受到撞击变形时不脱离地坎；而且内腔少，中空程度低，承载能力强，更增强了结构整体的稳固性、安全性，且适用于多种电梯，其适用范围广、运行稳定性好、安全性高。
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公开(公告)号：CN102358553B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201110333777.6
申请日：2011-10-28
申请人： 苏州富士电梯有限公司
摘要： 本发明公开了电梯轿厢安全门的设置结构，其中，一对连接件、连接板、轿壁作平行四边形连动，使得连接板带着安全门关闭或打开安全开口，当安全门处于关闭状态时，安全门嵌入安全开口，并关闭住该安全开口，安全门的正面与轿壁的壁面相齐平设置，此时安全门作为轿壁的一部分用，当需要打开安全门时，通过平行四边形的连动，连接板带着安全门脱离安全开口，然后安全门相对于连接板发生横向的平移，安全开口被暴露出来，安全门位于轿壁的内侧，基于平行四边形的连动安全门的正面与轿壁的壁面始终保持平行设置。安全门向轿内横行平移打开安全开口，减少了占用轿厢内部的空间。
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公开(公告)号：CN103130068A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310095091.7
申请日：2013-03-22
申请人： 苏州富士电梯有限公司
IPC分类号： B66B7/02
摘要： 本发明公开了一种跨距式电梯导轨支架的安装结构，包括固定在每道混凝土圈梁上的成对角钢、固定在多道混凝土圈梁对应位置的成对角钢之间的槽钢、装在槽钢上并沿该槽钢的长度方向间隔排布的多个导轨支架，在导轨支架的安装结构中，通过角钢固定在混凝土圈梁上，角钢上再固定槽钢，槽钢上再连接导轨支架，使得相邻两个导轨支架的间距小于或等于3米，符合电梯标准要求，通过本安装结构无需考虑圈梁间距大小的问题，即能适用于圈梁间距过长情况下导轨支架的安装。
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公开(公告)号：CN103130068B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201310095091.7
申请日：2013-03-22
申请人： 苏州富士电梯有限公司
IPC分类号： B66B7/02
摘要： 本发明公开了一种跨距式电梯导轨支架的安装结构，包括固定在每道混凝土圈梁上的成对角钢、固定在多道混凝土圈梁对应位置的成对角钢之间的槽钢、装在槽钢上并沿该槽钢的长度方向间隔排布的多个导轨支架，在导轨支架的安装结构中，通过角钢固定在混凝土圈梁上，角钢上再固定槽钢，槽钢上再连接导轨支架，使得相邻两个导轨支架的间距小于或等于3米，符合电梯标准要求，通过本安装结构无需考虑圈梁间距大小的问题，即能适用于圈梁间距过长情况下导轨支架的安装。
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公开(公告)号：CN102358553A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110333777.6
申请日：2011-10-28
申请人： 苏州富士电梯有限公司
摘要： 本发明公开了电梯轿厢安全门的设置结构，其中一对连接件、连接板、轿壁作平行四边形连动，使得连接板带着安全门关闭或打开安全开口，当安全门处于关闭状态时，安全门嵌入安全开口，并关闭住该安全开口，安全门的正面与轿壁的壁面相齐平设置，此时安全门作为轿壁的一部分用，当需要打开安全门时，通过平行四边形的连动，连接板带着安全门脱离安全开口，然后安全门相对于连接板发生横向的平移，安全开口被暴露出来，安全门位于轿壁的内侧，基于平行四边形的连动安全门的正面与轿壁的壁面始终保持平行设置。安全门向轿内横行平移打开安全开口，减少了占用轿厢内部的空间。
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公开(公告)号：CN102351124A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110309359.3
申请日：2011-10-13
申请人： 苏州富士电梯有限公司
IPC分类号： B66B11/02
摘要： 本发明公开了电梯轿壁与轿底的辅助连接结构，其中托板固定连接在轿底上，托板具有承托部、位于轿底外面的挡部，挡部与轿底之间有向上敞开的间隙，轿壁的下端部向下插在间隙中，被承托部托住，挡部阻挡在轿壁下端部的外面。通过承托部托住轿壁，挡部阻挡住轿壁，这样安装时工人只需轻微地扶住轿壁，无需用力托住轿壁，即可对轿壁与轿底进行螺栓与螺母的连接，完成轿壁与轿底的固定安装，通过该辅助连接结构使得轿壁与轿底的连接安装操作省力，安装效率高。
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公开(公告)号：CN102351124B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201110309359.3
申请日：2011-10-13
申请人： 苏州富士电梯有限公司
IPC分类号： B66B11/02
摘要： 本发明公开了电梯轿壁与轿底的辅助连接结构，其中托板固定连接在轿底上，托板具有承托部、位于轿底外面的挡部，挡部与轿底之间有向上敞开的间隙，轿壁的下端部向下插在间隙中，被承托部托住，挡部阻挡在轿壁下端部的外面。通过承托部托住轿壁，挡部阻挡住轿壁，这样安装时工人只需轻微地扶住轿壁，无需用力托住轿壁，即可对轿壁与轿底进行螺栓与螺母的连接，完成轿壁与轿底的固定安装，通过该辅助连接结构使得轿壁与轿底的连接安装操作省力，安装效率高。
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