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公开(公告)号：CN118753468A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411056080.2
申请日：2024-08-02
申请人： 英辉南方造船(广州番禺)有限公司
摘要： 本发明属于船舶制造及检修技术领域，公开了一种作业平台。包括基座、升降结构及平台踏板。基座包括两个沿第一方向间隔设置的第一安装架、以及两个沿第二方向间隔设置的第二安装架，第一安装架上设置有第一插接件，第二安装架插设于对应地第一插接件内。以便于基座的组装及拆卸。当需要通过狭小通道进入船舱内进行登高作业时，可将该作业平台进行拆卸，以便于作业平台的进入。升降结构包括两个升降架，升降架沿竖直方向位置可调地套设于第一安装架上，用于承载作业人员的平台踏板卡设于升降架上。通过调节升降架的位置高度，调节平台踏板的位置高度，以满足不同的作业要求。
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公开(公告)号：CN114228933A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210142328.1
申请日：2022-02-16
申请人： 英辉南方造船(广州番禺)有限公司
IPC分类号： B63B39/00
摘要： 本发明涉及船舶结构技术领域，具体公开了一种拦截板机构及其使用方法。该拦截板机构安装于船舶上，船舶的船艉具有主甲板、船底板和艉封板。拦截板机构包括调节组件、拦截板本体和连杆，调节组件位于主甲板与艉封板的交界处，设于主甲板上；拦截板本体位于船底板与艉封板的交界处，沿竖直方向滑动设于船底板上；连杆的一端连接调节组件，连杆的另一端连接拦截板本体。本发明中工作人员通过调节组件驱动连杆，以使连杆带动拦截板本体沿竖直方向移动，进而方便工作人员对船舶在航行时的航态进行调整，以此降低船舶需要多次试航的试航成本。同时，仅需要对拦截板本体进行维护和维修，进而降低了拦截板机构的维护成本以及拦截板机构的维修成本。
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公开(公告)号：CN114228933B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202210142328.1
申请日：2022-02-16
申请人： 英辉南方造船(广州番禺)有限公司
IPC分类号： B63B39/00
摘要： 本发明涉及船舶结构技术领域，具体公开了一种拦截板机构及其使用方法。该拦截板机构安装于船舶上，船舶的船艉具有主甲板、船底板和艉封板。拦截板机构包括调节组件、拦截板本体和连杆，调节组件位于主甲板与艉封板的交界处，设于主甲板上；拦截板本体位于船底板与艉封板的交界处，沿竖直方向滑动设于船底板上；连杆的一端连接调节组件，连杆的另一端连接拦截板本体。本发明中工作人员通过调节组件驱动连杆，以使连杆带动拦截板本体沿竖直方向移动，进而方便工作人员对船舶在航行时的航态进行调整，以此降低船舶需要多次试航的试航成本。同时，仅需要对拦截板本体进行维护和维修，进而降低了拦截板机构的维护成本以及拦截板机构的维修成本。
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公开(公告)号：CN209581781U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201822132453.6
申请日：2018-12-18
申请人： 英辉南方造船(广州番禺)有限公司
IPC分类号： B63B27/14
摘要： 本实用新型涉及登船设备技术领域，尤其涉及一种新型浮码头船舶舷侧挂梯。其包括顶部悬挂在船舷处且底部与浮码头相互分离的梯体，所述的梯体从上至下固定设置有若干防滑踏步，防滑踏步两侧边缘设置有与防滑踏步相互垂直的防滑条，所述的梯体背面还固定连接有一根横向撑架，横向撑架一端与梯体背面固定连接，另一端支撑于船体外板。本实用新型克服了现有技术中船员在上下船体时极为不方便，无法有效进行物资搬运，同时存在容易打滑威胁船员的生命安全的缺陷，因而具有能够方便船员上下船体，有利于物资搬运；船员上下船体过程中不会打滑，安全系数高；在风浪较大时不会与浮码头产生碰撞，同时还能保护船体外板油漆不受损伤的优点。
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公开(公告)号：CN214325334U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202022594779.8
申请日：2020-11-11
申请人： 英辉南方造船(广州番禺)有限公司
IPC分类号： B63B81/00
摘要： 本实用新型公开了一种船舶上排装置，包括本体和定位装置，所述定位装置设置于本体的一侧；所述本体包括具有配套轨道的小车，小车设置于轨道上；所述小车若干组合梁单元和支撑座，所述组合梁单元的两侧设置有滑轮，所述滑轮和组合梁单元之间设置有支撑件，所述支撑座固定于组合梁单元上；所述组合梁单元的一端设置有连接端，其另一端设置有连接孔；采用上述技术方案，由于所述本体包括具有配套轨道的小车，小车设置于轨道上；所述小车若干组合梁单元和支撑座，所述组合梁单元的两侧设置有滑轮，所述滑轮和组合梁单元之间设置有支撑件；所述支撑座固定于组合梁单元上，使得降低维修成本、方便船舶的维修，缩短维修周期提高维修效率。
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