一种机械压力机制动器润滑系统

    公开(公告)号:CN111230010A

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN202010053218.9

    申请日:2020-01-17

    IPC分类号: B21J3/00

    摘要: 本发明涉及机械压力机制动器润滑系统,包括制动器、油雾气供给机构、进气气路和排气气路,油雾气供给机构提供油雾气;进气气路一端与油雾气供给机构连通,另一端经过制动器座与活塞腔连通;排气气路一端与排气端连通,另一端经制动器座与活塞腔连通,进气气路与排气气路不重合设计。现有润滑系统采用进气与排气共用一个通道设计,导致油雾气循环不畅,造成密封圈处油雾浓度低,密封圈依然磨损严重,本发明颠覆传统设计,将进气气路与排气气路不重合技术结构,实现油雾气在制动器内部循环流动,对密封圈长期有效润滑,降低密封圈磨损。再配以智能检测手段,实现对制动器智能化测控润滑,延长制动器使用寿命,具有可靠性高、绿色环保的优点。

    一种机械压力机制动器润滑系统

    公开(公告)号:CN111230010B

    公开(公告)日:2020-09-08

    申请号:CN202010053218.9

    申请日:2020-01-17

    IPC分类号: B21J3/00

    摘要: 本发明涉及机械压力机制动器润滑系统,包括制动器、油雾气供给机构、进气气路和排气气路,油雾气供给机构提供油雾气;进气气路一端与油雾气供给机构连通,另一端经过制动器座与活塞腔连通;排气气路一端与排气端连通,另一端经制动器座与活塞腔连通,进气气路与排气气路不重合设计。现有润滑系统采用进气与排气共用一个通道设计,导致油雾气循环不畅,造成密封圈处油雾浓度低,密封圈依然磨损严重,本发明颠覆传统设计,将进气气路与排气气路不重合技术结构,实现油雾气在制动器内部循环流动,对密封圈长期有效润滑,降低密封圈磨损。再配以智能检测手段,实现对制动器智能化测控润滑,延长制动器使用寿命,具有可靠性高、绿色环保的优点。

    一种机械压力机制动器自动测控润滑装置

    公开(公告)号:CN111230011B

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN202010053219.3

    申请日:2020-01-17

    IPC分类号: B21J3/00

    摘要: 本发明涉及一种机械压力机制动器自动测控润滑装置,包括制动器、油雾气供给机构、进气气路、排气气路、油雾浓度检测仪和PLC控制器,油雾气供给机构提供油雾气;进气气路一端与油雾气供给机构连通,另一端与活塞腔连通;排气气路一端与活塞腔连通,另一端与排气端连通,油雾浓度检测仪设置在进气气路与油雾器之间,油雾浓度检测仪与PLC控制器连通。现有润滑系统采用进气与排气共用一个通道设计,导致油雾气循环不畅,密封圈处油雾浓度低,润滑不充分。本发明颠覆传统设计,将进气气路与排气气路不重合技术结构,再配以智能检测控制技术,实现对制动器智能化测控润滑,延长制动器使用寿命,提高产品质量,具有可靠性高、绿色环保的优点。

    一种机械压力机制动器自动测控润滑装置

    公开(公告)号:CN111230011A

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN202010053219.3

    申请日:2020-01-17

    IPC分类号: B21J3/00

    摘要: 本发明涉及一种机械压力机制动器自动测控润滑装置,包括制动器、油雾气供给机构、进气气路、排气气路、油雾浓度检测仪和PLC控制器,油雾气供给机构提供油雾气;进气气路一端与油雾气供给机构连通,另一端与活塞腔连通;排气气路一端与活塞腔连通,另一端与排气端连通,油雾浓度检测仪设置在进气气路与油雾器之间,油雾浓度检测仪与PLC控制器连通。现有润滑系统采用进气与排气共用一个通道设计,导致油雾气循环不畅,密封圈处油雾浓度低,润滑不充分。本发明颠覆传统设计,将进气气路与排气气路不重合技术结构,再配以智能检测控制技术,实现对制动器智能化测控润滑,延长制动器使用寿命,提高产品质量,具有可靠性高、绿色环保的优点。