公开(公告)号：CN104105896A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201380009106.1

申请日：2013-09-23

申请人： 莱顿汽车部件(苏州)有限公司

发明人： 杰拉尔德·J·阿梅尔 ,  盖里·J·斯派瑟 ,  罗伯特·I·布尔斯曼 ,  卢卡斯·威尔逊 ,  马伟

IPC分类号： F16D13/10 ,  F16D41/20

CPC分类号： F16H55/36

摘要： 一种离合设备，例如解耦器，其可以设置有通风结构，该通风结构通到离合设备的腔穴中以允许至少部分平衡腔穴与离合设备的周围环境之间的压力，同时阻止污染物进入到该腔穴中。通风结构可以具有一个或者更多个机械单向阀、半透膜或具有迂回路径的通道。

公开(公告)号：CN104114911B

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201380009100.4

申请日：2013-09-23

申请人： 莱顿汽车部件(苏州)有限公司

发明人： 杰拉尔德·J·阿梅尔 ,  盖里·J·斯派瑟 ,  马伟 ,  罗伯特·I·布尔斯曼 ,  卢卡斯·威尔逊

IPC分类号： F16H7/08 ,  F16H7/12

CPC分类号： F16H7/1218 ,  F02B67/06 ,  F16H2007/081 ,  F16H2007/0865 ,  F16H2007/0878 ,  F16H2007/0893

摘要： 提供了一种用于使位于附件驱动系统或凸轮轴驱动系统上的环状传动构件(14)张紧的张紧器(24)，其包括通风结构(99)，该通风结构(99)通到张紧器(24)的腔穴(68)中从而允许腔穴(68)和张紧器(24)的周围环境中的任何压力的降低，同时阻止污染物进入到腔穴(68)中。在一些实施方式中，通风结构(99)包括一个或者更多个机械单向阀(152)、半透膜(311)或具有迂回路径的通道。

公开(公告)号：CN104114911A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201380009100.4

申请日：2013-09-23

申请人： 莱顿汽车部件(苏州)有限公司

发明人： 杰拉尔德·J·阿梅尔 ,  盖里·J·斯派瑟 ,  马伟 ,  罗伯特·I·布尔斯曼 ,  卢卡斯·威尔逊

IPC分类号： F16H7/08 ,  F16H7/12

CPC分类号： F16H7/1218 ,  F02B67/06 ,  F16H2007/081 ,  F16H2007/0865 ,  F16H2007/0878 ,  F16H2007/0893

摘要： 本发明提供了一种用于使位于附件驱动系统或凸轮轴驱动系统上的环状传动构件(14)张紧的张紧器(24)，其包括通风结构(99)，该通风结构(99)通到张紧器(24)的腔穴(68)中从而允许腔穴(68)和张紧器(24)的周围环境中的任何压力的降低，同时阻止污染物进入到腔穴(68)中。在一些实施方式中，通风结构(99)包括一个或者更多个机械单向阀(152)、半透膜(311)或具有迂回路径的通道。