自变形轮轨式混凝土施工车

    公开(公告)号:CN112693267A

    公开(公告)日:2021-04-23

    申请号:CN202110072301.5

    申请日:2021-01-20

    申请人: 薛恒鹤

    IPC分类号: B60F1/04 B28C5/42 E21D11/10

    摘要: 本发明公开了自变形轮轨式混凝土施工车,包括车身,车身上侧装有混凝土搅拌罐,所述车身上装有多个伸缩式车轮组,在所述车身下侧装有前轨道行走装置与后轨道行走装置,后轨道行走装置包括两个竖直设置的基板,在两个所述基板之间装有行走组件,在两个所述基板之间固定连接平板,平板上侧通过转动盘与车身转动连接。本发明的优点:通过伸缩式车轮组将车身升起,使得前轨道行走装置与后轨道行走装置处于悬空状态,这样就能够实现在隧道中行驶,通过伸缩式车轮组将车身下降,使得前轨道行走装置与后轨道行走装置与轨道相接,且伸缩式车轮组处于悬空状态,这样就能够实现在轨道上行驶。

    自变形轮胎式轨道施工车的行走轮

    公开(公告)号:CN112573369A

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN202110072313.8

    申请日:2021-01-20

    申请人: 薛恒鹤

    IPC分类号: B66C9/08

    摘要: 本发明公开了自变形轮胎式轨道施工车的行走轮,包括固定架,所述固定架下侧固定连接两个立板,在每个所述立板上均设有第一转动孔,在所述第一转动孔内转动连接第一转动轴,在其中一个所述转动轴一端设有第一调节装置,两个第一转动轴之间固定连接门形架,在所述门形架顶部设有第二转动孔,在所述第二转动孔内转动连接第二转动轴,在所述第二转动轴下端固定连接车轮架,车轮架内转动连接车轮,在所述车轮架与所述门形架之间设有第二调节装置。本发明的优点:本发明在调节车轮的转向角度时不会对车轮架产生扭矩力,间接提高了行走轮的使用寿命。

    一种大型自变形轮胎式轨道施工车

    公开(公告)号:CN112572611A

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN202110072311.9

    申请日:2021-01-20

    申请人: 薛恒鹤

    摘要: 本发明公开了一种大型自变形轮胎式轨道施工车,包括车架,车架包括两个对应设置的基板,每个基板相对的两侧设有滑孔,在每个滑孔内均滑动连接横梁,每个横梁远离滑孔的一端均固定连接立柱,每个立柱上均固定连接推板,在每个基板一侧均固定连接水平设置的双向液压缸,双向液压缸的伸缩端能够通过推动推板使得横梁在滑孔内往复滑动,在每个立柱下端均固定连接行走装置。本发明的优点:可以改变施工车的整体宽度,适合不同大小的隧道施工使用,能够调节车轮的倾斜角度,使得其能够与隧道面充分接触,还能够调节车轮的转向角度,适合在弯曲的隧道中使用。