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公开(公告)号：CN117304849A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311384049.7
申请日：2023-10-24
IPC分类号： C09J161/06 , C08G8/10 , B27K9/00 , B27K3/34
摘要： 本发明公开了一种酚醛树脂胶黏剂、竹材复合材料及其制备方法。该酚醛树脂胶黏剂包括苯酚100重量份，甲醛水溶液140‑150重量份，碱性催化剂16‑18重量份，水25‑35重量份、润湿剂0‑3重量份和渗透剂0‑3重量份。其中，酚醛树脂胶黏剂通过以下步骤制备得到：准备步骤S1，将水、碱性催化剂以及苯酚在反应釜中混合均匀，反应步骤S2，将甲醛水溶液加入反应釜进行反应，以及产出步骤S3，当反应釜内中间产物的粘度达到阈值时，加入润湿剂和渗透剂，之后出料，得到酚醛树脂胶黏剂；酚醛树脂胶黏剂的粘度为36‑42mPa·s，平均分子量260‑282。根据本发明的酚醛树脂胶黏剂具有粘度低、平均分子量低、渗透性高和胶合性能好的优点。
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公开(公告)号：CN110744647A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910994816.3
申请日：2019-10-18
IPC分类号： B27D1/04 , B27D1/08 , B27G11/00 , B27J1/00 , B27K5/04 , B32B21/04 , B32B21/14 , B32B9/04 , B32B9/02 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B37/12 , B32B38/04 , B32B38/16 , B65D90/02
摘要： 本发明提供一种集装箱底板和制作方法。集装箱底板包括沿集装箱底板的厚度方向由上至下布置的面层、芯层和底层，芯层包括基板和位于基板两侧的封板，基板包括填充在面层、底层和封板围成的区域中的多个竹篾，封板的侧表面构造为集装箱底板的侧表面的一部分，以避免竹篾的侧面外露。根据本发明的集装箱底板，多个竹篾填充在面层、底层和封板围成的区域中，封板的侧表面构造为集装箱底板的侧表面的一部分，避免竹篾的侧面外露，解决了集装箱底板的板边缝隙较多的问题，修补难度大大降低，减少人工耗费，提高效率。
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公开(公告)号：CN110625706A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910993991.0
申请日：2019-10-18
摘要： 本发明提供一种集装箱底板和制作方法。集装箱底板包括沿集装箱底板的厚度方向由上至下布置的面层、芯层和底层，芯层包括基板，基板由多个竹条制成，多个竹条沿侧向依次贴合且拼接在一起，竹条的厚度方向与集装箱底板的厚度方向相垂直。根据本发明的集装箱底板，多个竹条沿侧向依次贴合且拼接在一起，并且竹条的厚度方向与集装箱底板的厚度方向相垂直，减少了木材的使用量，多个竹条之间沿集装箱底板的厚度方向均不会产生高度差，操作简单，降低胶耗，进而保证集装箱底板的板面平整。
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公开(公告)号：CN218398586U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222342938.4
申请日：2022-09-01
摘要： 本申请公开了一种集装箱底板。集装箱底板包括结构体和贴合于结构体的上表面的饰面层，其中结构体构造为具有n层的多层结构，当结构体的总层数为单数时第(n+1)/2层构造为中央层，或者当结构体总层数为双数时第n/2层及第(n+2)/2层构造为中央层。结构体包括两个第一横向木单板层，两个第二横向木单板层和多个纵向竹帘层。两个第一横向木单板层设置于结构体的第2层和第n‑1层；两个第二横向木单板层所在层数与中央层的层数之间的差值均大于或等于5；相邻两个横向木单板层之间的其它层均构造为纵向竹帘层。本申请对已有集装箱底板结构进行了优化，提供的集装箱底板不仅物理性能很稳定，而且所有性能指标优于集装箱底板国家标准要求和行业标准要求。
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公开(公告)号：CN211440362U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201921760620.X
申请日：2019-10-18
摘要： 本实用新型提供一种集装箱底板。集装箱底板包括沿集装箱底板的厚度方向由上至下布置的面层、芯层和底层，芯层包括基板，基板由多个竹条制成，多个竹条沿侧向依次贴合且拼接在一起，竹条的厚度方向与集装箱底板的厚度方向相垂直。根据本实用新型的集装箱底板，多个竹条沿侧向依次贴合且拼接在一起，并且竹条的厚度方向与集装箱底板的厚度方向相垂直，减少了木材的使用量，多个竹条之间沿集装箱底板的厚度方向均不会产生高度差，操作简单，降低胶耗，进而保证集装箱底板的板面平整。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212266876U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020203962.8
申请日：2020-02-24
IPC分类号： B32B9/00 , B32B9/02 , B32B9/04 , B32B17/02 , B32B17/12 , B32B7/10 , B32B7/12 , B32B3/18 , B32B27/12 , B32B27/30 , B32B33/00 , B60R13/08
摘要： 本实用新型公开了一种复合板及具有其的车辆。复合板用于车辆，复合板包括竹纤维层、玻璃纤维层与两层阻燃层；竹纤维层由竹条拼接成；玻璃纤维层位于竹纤维层的上侧和下侧；一层阻燃层设置在位于竹纤维层上侧的玻璃纤维层的上表面，另一层阻燃层设置在位于竹纤维层下侧的玻璃纤维层的下表面。根据本实用新型的复合板，复合板包括阻燃层、玻璃纤维层与竹纤维层，玻璃纤维层和竹纤维层可以增加复合板的强度，阻燃层可以增加复合板材的防火性能。
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公开(公告)号：CN211440361U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201921760228.5
申请日：2019-10-18
摘要： 本实用新型提供一种集装箱底板。集装箱底板包括沿集装箱底板的厚度方向由上至下布置的面层、芯层和底层，芯层包括基板和位于基板两侧的封板，基板包括填充在面层、底层和封板围成的区域中的多个竹篾，封板的侧表面构造为集装箱底板的侧表面的一部分，以避免竹篾的侧面外露。根据本实用新型的集装箱底板，多个竹篾填充在面层、底层和封板围成的区域中，封板的侧表面构造为集装箱底板的侧表面的一部分，避免竹篾的侧面外露，解决了集装箱底板的板边缝隙较多的问题，修补难度大大降低，减少人工耗费，提高效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217625385U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202222040967.5
申请日：2022-08-03
摘要： 本实用新型提供了一种集装箱地板及集装箱，包括上层、中间层及底层；上层平铺设置；中间层位于上层的下方；中间层的底部设有波纹结构；波纹结构包括多个间隔设置的凹陷部以及多个间隔设置的支撑部；各凹陷部沿中间层的横向或纵向延伸，任意相邻的两凹陷部之间设有一支撑部，任意相邻的两支撑部之间设有一凹陷部；底层设置于中间层的下表面。上层、中间层及底层层叠设置。中间层下表面设有凹陷部，以减少集装箱地板的重量，从而减少地板的质量与体积之比。使得地板在运输过程中，增加单位体积的地板载货量，减少运输成本。
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公开(公告)号：CN212173219U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020205218.1
申请日：2020-02-24
摘要： 本实用新型公开了一种集装箱底板及具有其的集装箱。集装箱底板包括芯层、面表层与底表层；芯层包括竹纤维板或由竹材和木材构成的复合板；面表层位于芯层上侧；底表层位于芯层的下侧；其中，面表层和底表层中的至少一个为玻璃纤维层。根据本实用新型的集装箱底板，芯层包括竹纤维板或由竹材和木材构成的复合板，面表层和底表层中的至少一个为玻璃纤维制层，由于玻璃纤维层的强度高，因此可以有效提高集装箱底板的强度。
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公开(公告)号：CN104128971B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310637490.1
申请日：2013-12-02
CPC分类号： Y02A40/961 , Y02W90/11
摘要： 一种竹木复合集装箱箱用底板及其加工方法，所述底板由面表层、底表层和位于面表层与底表层之间的芯板层热压而成，所述面表层和底表层为经胶黏剂浸渍后的竹帘，且所述胶黏剂内添加有脱模剂。本发明的竹木复合集装箱箱用底板表面致密耐磨，增加了强度稳定性及表面美观性。
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