一种防爆车辆及其显示仪表
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112659894A

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN202011638097.0

    申请日:2020-12-31

    Abstract: 本发明公开了一种防爆车辆及其显示仪表,包括盖板和壳体,盖板和壳体形成用以安装仪表模块的密闭腔体,还包括:设于密闭腔体内、与盖板固连的可视窗组件;设于可视窗组件和壳体间的仪表模块;盖板和壳体之间密封连接。应用该显示仪表,第一,盖板和壳体形成密闭腔体,用以防止仪表盒内由于电器火花点燃内部的爆炸性气体传递至外部环境中,同时确保外界的爆炸性粉尘不能进入仪表盒中;第二,通过可视窗组件实现对仪表模块的参数的观测,同时可视窗组件与盖板固连,保证防爆性能;上述显示仪表的防护等级为IP65,适用于易燃易爆的场合,安全系数高、操作功能强且性能稳定,适用于环境为IIA、IIB级T1~T6组的爆炸性气体环境或可燃性粉尘环境。

    一种排气尾接管及叉车
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106150642B

    公开(公告)日:2018-06-26

    申请号:CN201610729356.8

    申请日:2016-08-25

    Abstract: 本申请公开了一种排气尾接管,包括主管(1)与弯头(2),所述弯头(2)与阻焰装置(3)连接,所述主管(1)与所述弯头(2)连接,其特征在于,所述主管(1)倾斜设置,且所述主管(1)远离所述弯头(2)的一端的高度高于所述主管(1)靠近所述弯头(2)的一端,在所述主管(1)内设置有第一挡环(41)与第二挡环(42)。本申请还提供一种叉车。本申请提供的排气尾接管,解决了现有技术中叉车起动时排气管中水滴飞溅问题。

    一种发动机及消声装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105221309B

    公开(公告)日:2018-03-23

    申请号:CN201510698507.3

    申请日:2015-10-23

    Abstract: 本发明公开了一种消声装置,包括密闭腔体和设置在密闭腔体上的通气管,通气管通过通气孔与密闭腔体连通。本方案提供的装置采用了空腔共振吸声结构,当通气孔的空气柱在外来声波的作用下振动时,由于空气柱与孔壁的摩擦作用,空气柱的搬动能量转化为热能损耗掉,即空气柱因为摩擦损失了声能;当外界入射声波频率f和系统固有频率f0相等时即空气柱的振动频率与通气孔的孔壁处的震动频率相等,孔径中的空气柱会由于共振而产生剧烈振动,消耗的声能也达到最大,从而达到了最大的吸声效果。本方案利用空腔共振吸声结构且将空腔共振吸声结构设置在发动机的进气管位置,有效实现了从发动机进气噪声的角度达到降低发动机噪声的目的。

    一种电动游览车
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105150862B

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201510695219.2

    申请日:2015-10-23

    CPC classification number: Y02T10/7083

    Abstract: 本发明公开了一种电动游览车包括底盘和车架,底盘将传动系统的动力电源的第一动力电源设置在前桥靠近车头的一侧,第二动力电源设置在后桥靠近车尾的一侧,即将第一动力电源和第二动力电源分开设置,且分别位于车体的前段和后端,有效避免了动力电源造成的车身重量的集中,从而提高了电动游览车使用的安全性能。本方案提供的电动游览车上设置有第一转向系统和第二转向系统,能够通过操作第一转向系统和第二转向系统分别实现对电动游览车前桥和后桥转动方向的控制,当电动游览车行驶在禁止调头或者不能调头的路段时,能够通过操作对侧的转向系统实现电动游览车行驶方向的改变,提高了电动游览车使用的方便性。

    一种发动机防爆装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105298643A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201510848122.0

    申请日:2015-11-27

    Abstract: 本申请公开了一种发动机防爆装置,包括固定在一起的前盖板和后盖板,所述前盖板和所述后盖板之间形成空腔,所述空腔内设置有进气盖板,所述进气盖板与盖板弹簧的施压的部位接触,所述盖板弹簧的主体固定在芯杆上,所述芯杆的靠近端部的位置与截止阀形成紧密接触,在发动机超过预设速度时所述芯杆随所述进气盖板旋转,带动所述截止阀旋转至截止位置,所述盖板弹簧施压于所述进气盖板,关闭进气口。本申请提供的上述发动机防爆装置,能够确保发动机在额定的车速范围之内工作,确保产品安全的使用。

    一种发动机及消声装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105221309A

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201510698507.3

    申请日:2015-10-23

    Abstract: 本发明公开了一种消声装置,包括密闭腔体和设置在密闭腔体上的通气管,通气管通过通气孔与密闭腔体连通。本方案提供的装置采用了空腔共振吸声结构,当通气孔的空气柱在外来声波的作用下振动时,由于空气柱与孔壁的摩擦作用,空气柱的搬动能量转化为热能损耗掉,即空气柱因为摩擦损失了声能;当外界入射声波频率f和系统固有频率f0相等时即空气柱的振动频率与通气孔的孔壁处的震动频率相等,孔径中的空气柱会由于共振而产生剧烈振动,消耗的声能也达到最大,从而达到了最大的吸声效果。本方案利用空腔共振吸声结构且将空腔共振吸声结构设置在发动机的进气管位置,有效实现了从发动机进气噪声的角度达到降低发动机噪声的目的。

    一种本质安全型控制装置及系统
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117008517A

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202310997759.0

    申请日:2023-08-09

    Abstract: 本发明公开了一种本质安全型控制装置及系统,涉及防爆领域,包括防爆控制模块、设置在本质安全侧的外围设备及设置在非本质安全侧的整机控制箱;外围设备的输出端与防爆控制模块的输入端连接,外围设备用于发送控制信号至防爆控制模块;防爆控制模块的输出端与整机控制器的输入端连接,防爆控制模块用于将控制信号放大处理后输出至整机控制器,以便整机控制器基于控制信号动作。通过防爆控制模块将本质安全侧的外围设备与非本质安全侧的正极控制箱隔离开,防止产生爆炸,并将外围设备发送的控制信号放大处理后输出至整机控制箱,避免由于驱动力不足导致整机控制箱无法根据控制信号动作。

    一种工程车辆及其辅助支撑腿
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113525304A

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN202111006541.1

    申请日:2021-08-30

    Abstract: 本发明公开了一种工程车辆及其辅助支撑腿,辅助支撑腿包括支撑杆、耳座和垂直设于所述支撑杆第一端的升降支腿组件;所述支撑杆的第二端固接旋转销,所述耳座均设有销孔和定位孔,所述支撑杆和所述耳座通过所述销孔和旋转销转动连接;还包括固接于所述旋转销且用以沿所述定位孔轴向升降定位所述支撑杆和所述耳座的定位组件。本发明所提供的辅助支撑腿安装及撑收方便,有助于提高工程车辆的支撑稳定性和便利性。

    一种发动机防爆装置
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105298643B

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201510848122.0

    申请日:2015-11-27

    Abstract: 本申请公开了一种发动机防爆装置,包括固定在一起的前盖板和后盖板,所述前盖板和所述后盖板之间形成空腔,所述空腔内设置有进气盖板,所述进气盖板与盖板弹簧的施压的部位接触,所述盖板弹簧的主体固定在芯杆上,所述芯杆的靠近端部的位置与截止阀形成紧密接触,在发动机超过预设速度时所述芯杆随所述进气盖板旋转,带动所述截止阀旋转至截止位置,所述盖板弹簧施压于所述进气盖板,关闭进气口。本申请提供的上述发动机防爆装置,能够确保发动机在额定的车速范围之内工作,确保产品安全的使用。

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