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公开(公告)号:CN110186691A
公开(公告)日:2019-08-30
申请号:CN201810491606.8
申请日:2018-05-22
申请人: 襄阳达安汽车检测中心有限公司
IPC分类号: G01M17/007 , G01M13/00
摘要: 一种外推式应急窗结构保持性装车测量装置,包括安装在待测量的客车底板上的底座、加载架和伺服电动缸;所述底座上端安装有加载架,加载架上安装有升降装置;所述升降装置包括滑块、与滑块配合工作的导轨、丝杠螺纹调节机构;所述丝杠螺纹调节机构包括螺杆、螺母,所述螺母与滑块连接,所述螺杆端部连接有操作手柄;所述滑块上安装有伺服电动缸;所述伺服电动缸的推杆端部连接有加载座,所述加载座上安装有待测量外推式应急窗相对应的头部模型,所述的头部模型与伺服电动缸的推杆之间安装有压力传感器,推杆上固定有与头部模型联动的位移传感器;本发明既能在整车上进行相关试验,也可安装在台架上对外推式应急窗总成进行试验。
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公开(公告)号:CN110186690B
公开(公告)日:2024-06-21
申请号:CN201810491602.X
申请日:2018-05-22
申请人: 襄阳达安汽车检测中心有限公司
IPC分类号: G01M17/007
摘要: 一种滚动车轮爆胎装置,包括前挡板架、后挡板架、支撑轴承、转轴;转轴两端装于支撑轴承内,前挡板架、后挡板架端部均经环装部套装于转轴中部形成张合式组件,用于锁定张合式组件的张开角度的卡销装于前挡板架与转轴连接的环装部上,后挡板架上装有刺锥。本发明采用巧妙的结构、优质的轻型材料最大限度降低设备自身误差,使汽车爆胎后体现出最真实的状态。
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公开(公告)号:CN110186690A
公开(公告)日:2019-08-30
申请号:CN201810491602.X
申请日:2018-05-22
申请人: 襄阳达安汽车检测中心有限公司
IPC分类号: G01M17/007
摘要: 一种滚动车轮爆胎装置,包括前挡板架、后挡板架、支撑轴承、转轴;转轴两端装于支撑轴承内,前挡板架、后挡板架端部均经环装部套装于转轴中部形成张合式组件,用于锁定张合式组件的张开角度的卡销装于前挡板架与转轴连接的环装部上,后挡板架上装有刺锥。本发明采用巧妙的结构、优质的轻型材料最大限度降低设备自身误差,使汽车爆胎后体现出最真实的状态。
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公开(公告)号:CN208239088U
公开(公告)日:2018-12-14
申请号:CN201820758643.6
申请日:2018-05-22
申请人: 襄阳达安汽车检测中心有限公司
IPC分类号: G01M17/007
摘要: 一种滚动车轮爆胎装置,包括前挡板架、后挡板架、支撑轴承、转轴;转轴两端装于支撑轴承内,前挡板架、后挡板架端部均经环装部套装于转轴中部形成张合式组件,用于锁定张合式组件的张开角度的卡销装于前挡板架与转轴连接的环装部上,后挡板架上装有刺锥。本实用新型采用巧妙的结构、优质的轻型材料最大限度降低设备自身误差,使汽车爆胎后体现出最真实的状态。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208187715U
公开(公告)日:2018-12-04
申请号:CN201820758633.2
申请日:2018-05-22
申请人: 襄阳达安汽车检测中心有限公司
IPC分类号: G01M17/007 , G01M13/00
摘要: 一种外推式应急窗结构保持性装车测量装置,包括安装在待测量的客车底板上的底座、加载架和伺服电动缸;所述底座上端安装有加载架,加载架上安装有升降装置;所述升降装置包括滑块、与滑块配合工作的导轨、丝杠螺纹调节机构;所述丝杠螺纹调节机构包括螺杆、螺母,所述螺母与滑块连接,所述螺杆端部连接有操作手柄;所述滑块上安装有伺服电动缸;所述伺服电动缸的推杆端部连接有加载座,所述加载座上安装有待测量外推式应急窗相对应的头部模型,所述的头部模型与伺服电动缸的推杆之间安装有压力传感器,推杆上固定有与头部模型联动的位移传感器;本实用新型既能在整车上进行相关试验,也可安装在台架上对外推式应急窗总成进行试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208187716U
公开(公告)日:2018-12-04
申请号:CN201820758697.2
申请日:2018-05-22
申请人: 襄阳达安汽车检测中心有限公司
IPC分类号: G01M17/007
摘要: 一种可移动式侧翻试验台安全防护装置,包括一个以上防护本体,所述防护本体包括移动底座、与移动底座铰接的支撑平台、用于推动支撑平台绕铰接处翻转的液压油缸,所述的移动底座靠近侧翻台处通过第三固定座与支撑平台一端铰接,所述的支撑平台另一端通过第一固定座与液压油缸一端铰接,所述的液压油缸另一端通过第二固定座与移动底座铰接;所述的移动底座底部设置有万向滑轮。本实用新型不占用侧翻台本身面积,试验时车辆上下方便。本实用新型为可移动式结构,可以在车辆停放好后,任意选择合适的纵向支撑位置固定,确保车辆既不侧翻也不会局部损坏。
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