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公开(公告)号：CN111366297A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201910564410.1
申请日：2019-06-27
申请人： 襄阳达安汽车检测中心有限公司
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 一种胎压监测系统的检测装置的检测支架，包括装于待检测车轮的轴向表面中部的车轮连接盘、沿待检测车轮径向设置的支撑杆、电气一体滑环、平行于待检测车轮轴向的导向支架，电气一体滑环的轴线与车轮连接盘轴线重合，电气一体滑环的转子连接装于车轮连接盘中部，套于电气一体滑环的定子外的环套铰接于支撑杆下端，支撑杆上端插装于导向支架一端的鱼眼万向球头处，导向支架另一端有与车身相连的强磁吸盘；本发明通过车轮连接盘、电气一体滑环、支撑杆的巧妙设置实现在真实的运行环境中检测胎压监测系统的性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN111366297B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910564410.1
申请日：2019-06-27
申请人： 襄阳达安汽车检测中心有限公司
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 一种胎压监测系统的检测装置的检测支架，包括装于待检测车轮的轴向表面中部的车轮连接盘、沿待检测车轮径向设置的支撑杆、电气一体滑环、平行于待检测车轮轴向的导向支架，电气一体滑环的轴线与车轮连接盘轴线重合，电气一体滑环的转子连接装于车轮连接盘中部，套于电气一体滑环的定子外的环套铰接于支撑杆下端，支撑杆上端插装于导向支架一端的鱼眼万向球头处，导向支架另一端有与车身相连的强磁吸盘；本发明通过车轮连接盘、电气一体滑环、支撑杆的巧妙设置实现在真实的运行环境中检测胎压监测系统的性能及可靠性。
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公开(公告)号：CN117982820A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410165570.X
申请日：2024-02-05
申请人： 襄阳达安汽车检测中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种特种车辆试验人员的主动保护方法、装置、设备及介质，涉及车辆试验技术领域，该方法包括基于待保护对象的移动范围建立多个固定点，通过施加有预紧力并处于绷紧状态的安全绳建立每个固定点与待保护对象之间的连接；通过检测待保护对象移动过程中各安全绳的长度变化，计算得到待保护对象的质心位置变化情况；基于质心位置变化情况对应的待保护对象质心加速度变化情况，实现安装绳处于锁死状态或继续处于绷紧状态的控制。本申请能够最大程度避免人员安全风险问题，同时兼顾适用性和使用效率。
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公开(公告)号：CN111380647A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201910564409.9
申请日：2019-06-27
申请人： 襄阳达安汽车检测中心有限公司
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 一种胎压监测系统的检测装置，包括检测支架，所述检测支架包括装于待检测车轮的轴向表面中部的车轮连接盘、沿待检测车轮径向设置的支撑杆、电气一体滑环、平行于待检测车轮轴向的导向支架，电气一体滑环的轴线与车轮连接盘轴线重合，电气一体滑环的转子连接装于车轮连接盘中部，套于电气一体滑环的定子外的环套铰接于支撑杆下端，支撑杆上端插装于导向支架一端的鱼眼万向球头处，导向支架另一端有与车身相连的强磁吸盘；本发明在真实的运行环境中检测胎压装置的性能及可靠性。本发明采用巧妙的结构、优质的轻型材料最大限度降低设备自身误差，使汽车胎压监测检测试验在实际道路上开展。
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公开(公告)号：CN110186690B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201810491602.X
申请日：2018-05-22
申请人： 襄阳达安汽车检测中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 一种滚动车轮爆胎装置，包括前挡板架、后挡板架、支撑轴承、转轴；转轴两端装于支撑轴承内，前挡板架、后挡板架端部均经环装部套装于转轴中部形成张合式组件，用于锁定张合式组件的张开角度的卡销装于前挡板架与转轴连接的环装部上，后挡板架上装有刺锥。本发明采用巧妙的结构、优质的轻型材料最大限度降低设备自身误差，使汽车爆胎后体现出最真实的状态。
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公开(公告)号：CN118327756A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410094930.1
申请日：2024-01-23
申请人： 襄阳达安汽车检测中心有限公司
摘要： 本申请涉及一种SRC循环催化器温度测试方法及系统，其包括以下步骤：起动车辆，并按照SRC循环工况开始运行，采集催化器的各个测量点的温度数据；其中，所述催化器沿长度方向间隔设有多个垂直于其轴线的测量截面，每个所述测量截面均沿其径向间隔设有多个所述测量点，每个所述测量点均设置有第一传感器，所述第一传感器通过数据通讯线路连接存储模块；比较各个所述测量点的平均温度数据，平均温度最高的测量点为所述催化器的最高温度位置。通过在催化器上选取多个截面，并采集同一截面多种不同深度位置的温度，可以得到各个截面上不同深度的温度分布情况，从而完成催化器SRC循环温度场测试，进而得出催化器最高温度位置。
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公开(公告)号：CN116653624A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310468733.7
申请日：2023-04-26
申请人： 襄阳达安汽车检测中心有限公司
摘要： 本发明涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种多轴轮毂电机汽车最大附加横摆扭矩分配方法及系统，该分配方法包括以下步骤：根据左右侧轮毂电机的剩余可用总转矩和左右制动卡钳的剩余可用制动力矩，确定增强顺时和逆时针旋转趋势可被使用的转矩最大值；基于增强顺时和逆时针旋转趋势可被使用转矩最大值，确定左侧和右侧车轮可提供的最大附加横摆转矩；根据左侧和右侧可提供的最大附加横摆转矩，确定车辆可供的最大附加横摆总转矩；基于车辆需求附加横摆转矩与最大附加横摆总转矩确定的分配系数，分配各轮轮毂电机和制动卡钳的执行转矩。能够解决现有技术中强制控制执行超出部分的横摆转矩，可能导致损坏轮毂电机和制动系统风险的问题。
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公开(公告)号：CN115991070A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211677245.9
申请日：2022-12-26
申请人： 襄阳达安汽车检测中心有限公司
IPC分类号： B60G17/0165 , B60G17/04 , B60G17/015
摘要： 本申请公开了一种多轴式汽车悬架控制方法，涉及汽车悬架领域，包括采集车辆的当前姿态数据和用户设定的目标姿态数据；分别计算车辆调整到车辆X向与路面的目标夹角和车辆Y向与路面的目标夹角时，车辆所有轴两侧悬架的理论调整高度和理论目标高度，所述路面为与任一车轮接触的路面；从所有理论目标高度中提取理论最大值和理论最小值，结合所述理论最大值、所述理论最小值、以及悬架上下行程限制值，得到所有轴两侧悬架的实际目标高度，并根据该实际目标高度分别对每个悬架的高度进行调整，所述实际目标高度不超出所述悬架上下行程限制值。本申请能够在车辆车轴较多、各轴轮距存在差异、以及路面凹凸平工况下对车辆姿态进行自适应性调整控制。
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公开(公告)号：CN110186690A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201810491602.X
申请日：2018-05-22
申请人： 襄阳达安汽车检测中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 一种滚动车轮爆胎装置，包括前挡板架、后挡板架、支撑轴承、转轴；转轴两端装于支撑轴承内，前挡板架、后挡板架端部均经环装部套装于转轴中部形成张合式组件，用于锁定张合式组件的张开角度的卡销装于前挡板架与转轴连接的环装部上，后挡板架上装有刺锥。本发明采用巧妙的结构、优质的轻型材料最大限度降低设备自身误差，使汽车爆胎后体现出最真实的状态。
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公开(公告)号：CN111380647B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201910564409.9
申请日：2019-06-27
申请人： 襄阳达安汽车检测中心有限公司
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 一种胎压监测系统的检测装置，包括检测支架，所述检测支架包括装于待检测车轮的轴向表面中部的车轮连接盘、沿待检测车轮径向设置的支撑杆、电气一体滑环、平行于待检测车轮轴向的导向支架，电气一体滑环的轴线与车轮连接盘轴线重合，电气一体滑环的转子连接装于车轮连接盘中部，套于电气一体滑环的定子外的环套铰接于支撑杆下端，支撑杆上端插装于导向支架一端的鱼眼万向球头处，导向支架另一端有与车身相连的强磁吸盘；本发明在真实的运行环境中检测胎压装置的性能及可靠性。本发明采用巧妙的结构、优质的轻型材料最大限度降低设备自身误差，使汽车胎压监测检测试验在实际道路上开展。
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