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公开(公告)号：CN114088551B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202111406271.3
申请日：2021-11-24
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供了一种考虑环境温度的涂层材料抗冲击试验装置，包括射流箱体，射流箱体的输出端对应设置有环境箱，环境箱的一侧连通有环境调节箱；射流箱体内设置有高速射流发生器与控制射流频率的射流切割机构，环境箱的侧壁上开设有入口，高速射流发生器与入口对应设置，射流切割机构分别与高速射流发生器的出口、入口对应设置；环境箱内设置有与入口对应设置的涂层试件安装装置，环境箱顶部连接有用来平衡环境箱内部压力的压力平衡窗，环境调节箱用来实现高温环境或低温环境的调节，高速射流发生器、射流切割机构以及环境调节箱电性连接有PLC控制器。本发明可以在不同环境下完成涂层试件抗冲击性能的检测，结构简单，成本低廉，适用范围广。
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公开(公告)号：CN108617041B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201810696108.7
申请日：2018-06-29
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明公开了一种可快速撤离的加热机构，包括底座，所述底座上设置有支柱一，所述支柱一侧边设置有电磁感应加热单元，所述底座远离支柱一的一端设置有支柱二，所述支柱二的下端连接固定块一，所述固定块一与底座固定，所述支柱二的上端设置有固定块二，所述固定块二与支柱二固定，所述固定块二和固定块一之间设置有用于快速切断导磁回路停止加热零部件的弹射装置，所述底座内还设置有退磁单元、温度传感器，所述退磁单元、温度传感器分别与设置在底座外部的控制器电连接，所述控制器与电子显示屏电连接，所述电子显示屏、控制器均通过控制开关与供电电源电连接。本发明加热效率高，经济成本低，使用方便安全，实用性强，值得推广。
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公开(公告)号：CN108617041A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810696108.7
申请日：2018-06-29
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明公开了一种可快速撤离的加热机构，包括底座，所述底座上设置有支柱一，所述支柱一侧边设置有电磁感应加热单元，所述底座远离支柱一的一端设置有支柱二，所述支柱二的下端连接固定块一，所述固定块一与底座固定，所述支柱二的上端设置有固定块二，所述固定块二与支柱二固定，所述固定块二和固定块一之间设置有用于快速切断导磁回路停止加热零部件的弹射装置，所述底座内还设置有退磁单元、温度传感器，所述退磁单元、温度传感器分别与设置在底座外部的控制器电连接，所述控制器与电子显示屏电连接，所述电子显示屏、控制器均通过控制开关与供电电源电连接。本发明加热效率高，经济成本低，使用方便安全，实用性强，值得推广。
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公开(公告)号：CN105823614B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610167962.5
申请日：2016-03-23
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： G01M7/08
摘要： 一种真空状态下外物冲击实验真空箱密封装置，脱弹器的一端套装在脱弹器导管的一端；另一端端面的密封垫圈与旋转取壳器的内端端面贴合。各弹簧导杆的两端分别安装在各固定螺母中和弹簧导杆的安装孔内。各弹簧分别套装在各弹簧导杆上。螺纹盘位于旋转取壳器内，与旋转取壳器的内螺纹配合。炮管的一端端面固定在螺纹盘的盘表面，另一端穿过旋转取壳器端板上的中心孔与气炮发射机构连接。本发明充分考虑了真空撞击问题的特点，解决了气炮发射时高压空气不进入真空箱及发射后真空箱密封问题，保证了真空箱的安全及真空旋转撞击试验的正常进行，为我国发动机抗鸟撞设计提供了有效的手段，对于提高我国发动机鸟撞试验技术和发动机设计水平有重要意义。
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公开(公告)号：CN103994922B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410171963.8
申请日：2014-04-25
申请人： 西北工业大学
摘要： 一种基于电磁力的拉伸及压缩应力波发生器及实验方法。所述应力波发生器是将述电容充电器与加载枪相接。主线圈、绝缘层和次级线圈均套装在锥形放大器上的定位轴上。通过供电系统用来给加载枪的主线圈提供瞬时的强电流，从而使主线圈和次线圈之间产生强电磁斥力，并将电磁斥力转换成应力波，经过锥形放大器放大后输出给霍普金森杆。本发明结构简单，可控性强，能够实现传统分离式霍普金森杆实验无法达到的应变率和应变范围，使霍普金森杆实验技术的规范化，并且使拉杆和压杆的实验装置实现一体化，节省了设备的复杂性和占地空间。
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公开(公告)号：CN102390520B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201110291295.9
申请日：2011-09-29
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B64C3/20
摘要： 一种用于提高飞机抗鸟撞性能的尾翼，外形呈等腰三角形的前缘加强件位于尾翼前缘内，其展向分布于翼展0～100％之间，其弦向分布于尾翼0～30％之间；前缘加强件沿飞机尾翼展向分段固定在尾翼前缘内由翼肋构成的各跨之间。前缘加强件顶角的角度与尾翼前缘蒙皮顶角的角度相同，并且该顶角为圆弧过渡，圆弧的半径为5mm；前缘加强件通过前缘加强件固定面与小前梁固定连接。本发明在飞机原尾翼中加装了前缘加强件，当翼受到鸟体撞击后，前缘蒙皮与三角支撑结构贴在一起，分割鸟体的能量，保护尾翼前梁不被击穿，从而进一步保护尾翼前缘内部结构不受破坏，并且保持了尾翼的气动外形，实现了增强飞机抗鸟撞性能的目的。
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公开(公告)号：CN118565839A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410626778.7
申请日：2024-05-20
申请人： 西北工业大学
摘要： 一种航空发动机轴向包容试验平台及试验方法，模拟了真实事故中断轴后冲击物冲击排气机匣，减少了由运动关系转换带来的误差；将增加的额外质量控制在目标冲击物质量的10％以内，实现了减少附加质量；模拟真实的高温环境对材料的影响，提高了试验数据的可靠性，避免因未考虑高温造成的材料热软化效应。通过隔热轴导套降低了平台复杂性；通过封闭加热仓，保证真空仓内温度低于加热仓内温度，提高了真空仓的使用寿命；通过隔热轴导套的球头柱塞，保证在脱离冲击过程中旋转件沿着轴向进行反复冲击，避免了旋转件在加速旋转过程中的共振对试验器造成损坏；隔热轴导套通过限制了高速轴承座的轴向位移，保证了轴向冲击时的安全性。
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公开(公告)号：CN113866024B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202111238457.2
申请日：2021-10-25
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明公开一种材料抗固液混合物冲击试验装置，包括固定板，固定板上依次设置发射组件、控制射频组件、快速冷却组件以及涂层板组件，发射组件固定设置有用于发射液流的射流管，控制射频组件与发射组件转动连接，控制射频组件开设有用于切割液流的切割孔，快速冷却组件开设有冷却通道，涂层板组件与快速冷却组件相对应；射流管、切割孔和冷却通道三者相互对应；在实验过程中，仅需数字控制气泵压力和步进电机转速，调节冷却通道长度和涂层板角度，即可完成各种工况下的试验；结构简单，成本低廉，适用范围广。
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