公开(公告)号：CN109802606B

公开(公告)日：2020-09-25

申请号：CN201910037797.5

申请日：2019-01-16

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 刘景林 ,  高锦秋 ,  公超 ,  孙凌云 ,  杨健康 ,  雍立炜

IPC: H02P6/28 ,  H02J7/34

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车驱动系统母线电容能量泄放方法，用于解决现有电容能量泄放方法实用性差的技术问题。技术方案是在电动汽车出现紧急情况后，切换永磁同步电机驱动系统的操作状态；将整个放电过程划分成几个区域；计算电机q轴电流值，计算电机d轴电流值；依次计算其他各区域内永磁同步电机的q、d轴电流值。本发明通过对永磁同步电机的d、q轴电流分别进行分段控制，实现了永磁同步电机的减速并使直流母线电容能量快速泄放，并解决了永磁同步电机的大电压回馈冲击问题。本发明可以对转子惯性大、系统安全电流小的系统实施基于线圈绕组的能量泄放控制，实用性好。

公开(公告)号：CN109802606A

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201910037797.5

申请日：2019-01-16

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 刘景林 ,  高锦秋 ,  公超 ,  孙凌云 ,  杨健康 ,  雍立炜

IPC: H02P6/28 ,  H02J7/34

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车驱动系统母线电容能量泄放方法，用于解决现有电容能量泄放方法实用性差的技术问题。技术方案是在电动汽车出现紧急情况后，切换永磁同步电机驱动系统的操作状态；将整个放电过程划分成几个区域；计算电机q轴电流值，计算电机d轴电流值；依次计算其他各区域内永磁同步电机的q、d轴电流值。本发明通过对永磁同步电机的d、q轴电流分别进行分段控制，实现了永磁同步电机的减速并使直流母线电容能量快速泄放，并解决了永磁同步电机的大电压回馈冲击问题。本发明可以对转子惯性大、系统安全电流小的系统实施基于线圈绕组的能量泄放控制，实用性好。