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公开(公告)号：CN114486076B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210388899.3
申请日：2022-04-14
申请人： 西华大学
IPC分类号： G01M1/22
摘要： 本发明涉及汽车配件检测技术领域，且公开了氢能混合动力商用车发动机曲轴动平衡专用测试机构，包括底座、壳体和多个振动传感器，壳体固定在底座的上端，多个振动传感器均安装在壳体内，壳体相对的两侧分别设有开口和缺口，壳体内设有固定板和定位板，固定板和定位板相对的一侧均通过圆锥滚子轴承转动连接有传动轴，两个传动轴相对的一端均连接有联动机构，两个联动机构处于同一中心线上用于安装曲轴，且安装后联动机构不限制曲轴因离心力产生的径向力。该氢能混合动力商用车发动机曲轴动平衡专用测试机构，可以不对曲轴的径向施加固定力，避免曲轴旋转产生的离心力被吸收，且安装时无需对曲轴进行定心。
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公开(公告)号：CN112945138A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110140112.7
申请日：2021-02-02
申请人： 西华大学
IPC分类号： G01B11/24 , G01B11/00 , G01B11/16 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及针对斜碰车辆变形尺寸的快速测量装置及测量方法，将测量装置放置在变形车辆一侧的前轮或后轮外侧后，要根据车轮轮辋进行测量装置定位，然后通过控制器控制相应丝杠电机，使测距信号接收器移动三个位置，即可计算出多个关键点位的变形量，测量过程迅速，且由于将轮辋作为参考基准进行了定位，使得测量精度更高，测量出的变形量更准确。
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公开(公告)号：CN114486076A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210388899.3
申请日：2022-04-14
申请人： 西华大学
IPC分类号： G01M1/22
摘要： 本发明涉及汽车配件检测技术领域，且公开了氢能混合动力商用车发动机曲轴动平衡专用测试机构，包括底座、壳体和多个振动传感器，壳体固定在底座的上端，多个振动传感器均安装在壳体内，壳体相对的两侧分别设有开口和缺口，壳体内设有固定板和定位板，固定板和定位板相对的一侧均通过圆锥滚子轴承转动连接有传动轴，两个传动轴相对的一端均连接有联动机构，两个联动机构处于同一中心线上用于安装曲轴，且安装后联动机构不限制曲轴因离心力产生的径向力。该氢能混合动力商用车发动机曲轴动平衡专用测试机构，可以不对曲轴的径向施加固定力，避免曲轴旋转产生的离心力被吸收，且安装时无需对曲轴进行定心。
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公开(公告)号：CN114000396A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111291093.4
申请日：2021-11-02
申请人： 西华大学
摘要： 本发明涉及高速公路路面养护技术领域，具体涉及一种高速公路道路不平度自动化修复系统及修复方法。具体技术方案为：包括机动车辆，测算装置和填料装置，所述测算装置和填料装置均位于机动车辆上；所述机动车辆前方设置有用于判断行驶路线与道路边缘距离的摄像头；所述测算装置包括设置在机动车辆前部两侧的两个可旋转的测距传感器，两个所述测距传感器处于同一水平高度；依靠计算点云模型不同的处理方式下体积的均方根值进行修复作用。与现有技术相比，本发明是一种安全方便，修复效率高、效果好的一种高速公路道路不平度自动化修复系统及修复方法。
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公开(公告)号：CN112966208A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110140111.2
申请日：2021-02-02
申请人： 西华大学
摘要： 本发明涉及电动汽车动力电池梯级利用多参数影响筛分方法，提取电动汽车行驶总里程数VMT，总循环充电次数CN、动力电池故障次数GZ，电动汽车每百公里行程内平均环境温度TV，电动汽车每百公里行程内动力电池放电电流超过一定阈值的总时长TM，并根据上述参数进行综合计算判断，充分考虑了影响报废动力电池技术状态的多种因素，将各影响因素统一计算域变换后赋予不同的权重系数，将不同使用情况的电池进行区分，可以快速的将使用情况、环境温度等相接近的动力电池划分在一起，方便后续梯级利用，且对不同状态的电池采用不同的后续测试步骤，极大的减少了报废动力电池的测试环节，减小了报废动力电池的筛选成本，具有广阔的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN104391074B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410526373.2
申请日：2014-10-09
申请人： 西华大学
IPC分类号： G01N31/12
摘要： 本发明公开一种定容燃烧弹及液体燃料燃烧性能测试方法，定容燃烧弹包括燃烧弹、蒸发器、加热装置、真空抽吸设备，蒸发器的出料口与燃烧弹通过出料管连接，出料管管路上安装有流量控制阀；本方法将液体燃料完全蒸发成气体，再通过分压法精确计算进入定容燃烧弹内的燃料量，同时利用高精度电子压力表实现配气，达到精确控制定容燃烧弹内可燃混合气空燃比的目的。本发明定容燃烧器操作方便，控制精准。本发明利用充分利用现有的设备，通过合理的运用，实现了在燃烧弹中燃烧液体燃料并精确控制可燃混合气当量比的目的。
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公开(公告)号：CN113129593B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110421321.9
申请日：2021-04-19
申请人： 西华大学
摘要： 本发明涉及交通拥堵计费优化领域，具体涉及针对无人驾驶模式下BRT道路的拥堵优化方法。具体技术方案为：BRT车道调度系统对含BRT车道的道路交通情况进行监控，根据道路情况开放BRT车道借道权；BRT车道调度系统根据收到的借道申请信息其提交的位置信息调阅其所处位置到驶离位置间路段的交通情况，判断是否同意该车辆的借道申请。与现有技术相比，本发明是一种判断准确，疏堵效率高且不影响BRT快速公交系统的针对无人驾驶模式下BRT道路的拥堵优化方法。
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公开(公告)号：CN113129593A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110421321.9
申请日：2021-04-19
申请人： 西华大学
摘要： 本发明涉及交通拥堵计费优化领域，具体涉及针对无人驾驶模式下BRT道路的拥堵优化方法。具体技术方案为：BRT车道调度系统对含BRT车道的道路交通情况进行监控，根据道路情况开放BRT车道借道权；BRT车道调度系统根据收到的借道申请信息其提交的位置信息调阅其所处位置到驶离位置间路段的交通情况，判断是否同意该车辆的借道申请。与现有技术相比，本发明是一种判断准确，疏堵效率高且不影响BRT快速公交系统的针对无人驾驶模式下BRT道路的拥堵优化方法。
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公开(公告)号：CN113022287A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110228202.1
申请日：2021-03-01
申请人： 西华大学
摘要： 本发明属于电动汽车换电装置领域，具体涉及带有辅助驾驶方式的连续式换电系统及换电方法。具体技术方案：包括依次设置的预停车区、缓冲区、拆电区、安装区、待取区，在所述预停车区内将辅助供电装置与汽车上的辅助供电电路电性连接；所述缓冲区内调整车身角度，直至汽车按指定的路线驶入拆电区；所述拆电区内设置有第一控制器控制的第一升降平台，所述第一升降平台位于汽车下方且随汽车同速移动；所述安装区内设置有第二控制器控制的第二升降平台，所述第二升降平台上设置有调整新电池位置的调整机构。采用移动式的自动化驾驶模式更换电池，有效提高电池更换效率、节省更换电池时间。
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公开(公告)号：CN104391074A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410526373.2
申请日：2014-10-09
申请人： 西华大学
IPC分类号： G01N31/12
摘要： 本发明公开一种定容燃烧弹及液体燃料燃烧性能测试方法，定容燃烧弹包括燃烧弹、蒸发器、加热装置、真空抽吸设备，蒸发器的出料口与燃烧弹通过出料管连接，出料管管路上安装有流量控制阀；本方法将液体燃料完全蒸发成气体，再通过分压法精确计算进入定容燃烧弹内的燃料量，同时利用高精度电子压力表实现配气，达到精确控制定容燃烧弹内可燃混合气空燃比的目的。本发明定容燃烧器操作方便，控制精准。本发明利用充分利用现有的设备，通过合理的运用，实现了在燃烧弹中燃烧液体燃料并精确控制可燃混合气当量比的目的。
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