公开(公告)号：CN116127631A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202211650002.6

申请日：2022-12-21

申请人： 西南交通大学

发明人： 何庆 ,  孙华坤 ,  吴仕凤 ,  李晨钟 ,  丁文灏 ,  王平 ,  左旋 ,  赵琳渊 ,  陈强 ,  李昌 ,  万帅 ,  徐淙洋

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及轨道精调技术领域，具体地说，涉及一种数据物理融合下的高速铁路轨道多目标精调方法，其包括以下步骤：1)确定多目标优化模型的目标函数；2)建立模型约束化邻枕物理耦合关系；3)添加常规约束条件；4)轨道状态最优解确定；5)迭代优化过程。本发明能够解决轨道精调方案制定过程耗时费力，以及理论调整方案与实际调整效果存在差异问题，有效的保证复杂约束条件下轨道不平顺状态的优化和调整量最优，大幅降低工务人员养护维修的工作量。

公开(公告)号：CN116127631B

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202211650002.6

申请日：2022-12-21

申请人： 西南交通大学

发明人： 何庆 ,  孙华坤 ,  吴仕凤 ,  李晨钟 ,  丁文灏 ,  王平 ,  左旋 ,  赵琳渊 ,  陈强 ,  李昌 ,  万帅 ,  徐淙洋

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及轨道精调技术领域，具体地说，涉及一种数据物理融合下的高速铁路轨道多目标精调方法，其包括以下步骤：1)确定多目标优化模型的目标函数；2)建立模型约束化邻枕物理耦合关系；3)添加常规约束条件；4)轨道状态最优解确定；5)迭代优化过程。本发明能够解决轨道精调方案制定过程耗时费力，以及理论调整方案与实际调整效果存在差异问题，有效的保证复杂约束条件下轨道不平顺状态的优化和调整量最优，大幅降低工务人员养护维修的工作量。