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公开(公告)号：CN117895453B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410068150.X
申请日：2024-01-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁钢轨电位及杂散电流抑制方法及其抑制系统，抑制方法包括步骤S1实时监测站点相邻两侧临站的牵引变电所与列车的钢轨电位差，并根据两侧钢轨电位差，分别计算与其对应的杂散电流；S2判断两侧钢轨电位差及其对应的杂散电流是否满足安全阈值条件，若是，无需抑制钢轨电位和杂散电流；否则进入步骤S3；S3投入分别连接于接触网与钢轨上，并与列车并联的能馈装置，通过整流承担列车负荷以降低列车电流回流至相邻两侧牵引变电所的钢轨电流。
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公开(公告)号：CN114498575B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202111573353.7
申请日：2021-12-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种柔性牵引供电系统及其故障方向判断方法，其系统包括第一柔性牵引变电所和第二柔性牵引变电所；第一柔性牵引变电所包括第一既有系统牵引变压器、第一柔性牵引变压器、第一母线、断路器QF1‑QF2、断路器QF5、断路器QF7和断路器QF9；第二柔性牵引变电所包括第二既有系统牵引变压器、第二柔性牵引变压器、第二母线、断路器QF3‑QF4、断路器QF6、断路器QF8和断路器QF10。根据本发明的柔性牵引供电系统及其故障方向判断方法，可准确判断馈线处故障发生方向，无故障方向判断死区，从而可增加保护的可靠性，简化保护配置，系统可解决既有牵引供电系统中存在的无功、负序和谐波等电能质量问题。
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公开(公告)号：CN118199011B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410313817.8
申请日：2024-03-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种柔性直流牵引变电所及其保护配置与故障限流方法，包括牵引变压器、三相整流器和若干个断路器；其中牵引变压器的原边通过断路器QF0连接至35kV环网，牵引变压器的副边连接断路器QF0’的一端；三相整流器包括4个三相整流子模块，第i个三相整流子模块的输入端通过断路器QFi与断路器QF0’的另一端相连；第i个三相整流子模块的直流输出端连接断路器QFi’的一端。本发明通过断路器对出现故障的柔性直流牵引变电所进行短路电流限制，并抑制短路故障电流的上升率和最大值，使短路电流水平低于断路器的开断容量，把系统的短路电流减小到安全可控的水平，最大限度保证柔性直流牵引变电所的安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN114407734A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111575296.6
申请日：2021-12-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明公开了一种柔性牵引供电系统及保护方法，该系统包括第一柔性牵引变压器、第一既有牵引变压器、第二柔性牵引变压器和第二既有牵引变压器，其中，所述第一既有牵引变压器、第一柔性牵引变压器、第二柔性牵引变压器、第二既有牵引变压器为依次排列并通过对应的断路器连接在母线上，所述系统还包括有断路器QF4、断路器QF5、断路器QF5′、断路器QF4′，所述断路器QF4和断路器QF5分别位于电分相a的两侧，所述断路器QF5和断路器QF5′分别位于电分相b的两侧，所述断路器QF5′和QF4′分别位于电分相c的两侧，实现电分相两侧供电臂贯通供电，解决既有牵引供电系统中存在的无功、负序和谐波等电能质量问题，以及提高供电能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118199011A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410313817.8
申请日：2024-03-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种柔性直流牵引变电所及其保护配置与故障限流方法，包括牵引变压器、三相整流器和若干个断路器；其中牵引变压器的原边通过断路器QF0连接至35kV环网，牵引变压器的副边连接断路器QF0’的一端；三相整流器包括4个三相整流子模块，第i个三相整流子模块的输入端通过断路器QFi与断路器QF0’的另一端相连；第i个三相整流子模块的直流输出端连接断路器QFi’的一端。本发明通过断路器对出现故障的柔性直流牵引变电所进行短路电流限制，并抑制短路故障电流的上升率和最大值，使短路电流水平低于断路器的开断容量，把系统的短路电流减小到安全可控的水平，最大限度保证柔性直流牵引变电所的安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN117895453A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410068150.X
申请日：2024-01-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种地铁钢轨电位及杂散电流抑制方法及其抑制系统，抑制方法包括步骤S1实时监测站点相邻两侧临站的牵引变电所与列车的钢轨电位差，并根据两侧钢轨电位差，分别计算与其对应的杂散电流；S2判断两侧钢轨电位差及其对应的杂散电流是否满足安全阈值条件，若是，无需抑制钢轨电位和杂散电流；否则进入步骤S3；S3投入分别连接于接触网与钢轨上，并与列车并联的能馈装置，通过整流承担列车负荷以降低列车电流回流至相邻两侧牵引变电所的钢轨电流。
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公开(公告)号：CN114407734B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202111575296.6
申请日：2021-12-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M3/00
Abstract: 本发明公开了一种柔性牵引供电系统及保护方法，该系统包括第一柔性牵引变压器、第一既有牵引变压器、第二柔性牵引变压器和第二既有牵引变压器，其中，所述第一既有牵引变压器、第一柔性牵引变压器、第二柔性牵引变压器、第二既有牵引变压器为依次排列并通过对应的断路器连接在母线上，所述系统还包括有断路器QF4、断路器QF5、断路器QF5′、断路器QF4′，所述断路器QF4和断路器QF5分别位于电分相a的两侧，所述断路器QF5和断路器QF5′分别位于电分相b的两侧，所述断路器QF5′和QF4′分别位于电分相c的两侧，实现电分相两侧供电臂贯通供电，解决既有牵引供电系统中存在的无功、负序和谐波等电能质量问题，以及提高供电能力。
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公开(公告)号：CN114498575A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111573353.7
申请日：2021-12-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种柔性牵引供电系统及其故障方向判断方法，其系统包括第一柔性牵引变电所和第二柔性牵引变电所；第一柔性牵引变电所包括第一既有系统牵引变压器、第一柔性牵引变压器、第一母线、断路器QF1‑QF2、断路器QF5、断路器QF7和断路器QF9；第二柔性牵引变电所包括第二既有系统牵引变压器、第二柔性牵引变压器、第二母线、断路器QF3‑QF4、断路器QF6、断路器QF8和断路器QF10。根据本发明的柔性牵引供电系统及其故障方向判断方法，可准确判断馈线处故障发生方向，无故障方向判断死区，从而可增加保护的可靠性，简化保护配置，系统可解决既有牵引供电系统中存在的无功、负序和谐波等电能质量问题。
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公开(公告)号：CN216851311U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202123238402.X
申请日：2021-12-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于新型电分相的柔性牵引供电系统，包括新型电分相装置、变电所三相电网供电子系统、铁路通信监测子系统；其中，三相电网供电子系统分别与新型电分相装置和铁路通信监测子系统连接；本实用新型提供了一种柔性牵引供电系统的新型电分相，能够实现相邻变电所能量互联互通，同时也可以在柔性牵引供电系统出现问题后使原来的电分相迅速投入使用，极大程度提高系统稳定性与可靠性。
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