一种电气化铁路贯通供电穿越功率利用系统与控制方法

    公开(公告)号:CN117477597A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202311425657.8

    申请日:2023-10-31

    Abstract: 本发明提供了一种电气化铁路贯通供电穿越功率利用系统及控制方法,涉及电气化铁路供电技术领域。该构造包括变电站、三相高压母线HB、主牵引变电所CTS、第一牵引变电所STS1、第n‑1牵引变电所STSn‑1、牵引网OCS以及光纤网络FO,其中主牵引变电所CTS包括补偿变压器TCT、负序补偿变流器CO1与CO2、无功补偿及能量管理变流器CO3、匹配变压器MT和能量利用与储存系统EUSS和测控系统MCS。测控系统MCS检测牵引变电所群的功率,通过光纤网络FO进行信息交互,实时控制能量利用与储存系统吸收和利用穿越功率与再生功率,并对牵引负荷进行消峰填谷,并能实时补偿负序和无功,改善系统电能质量。

    一种负序补偿装置及其控制方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119093395A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411218222.0

    申请日:2024-09-02

    Abstract: 本发明公开了一种负序补偿装置及其控制方法,涉及电气化铁路供电领域。负序补偿装置构造包括平衡接线变压器、静止无功发生器SVG1和静止无功发生器SVG2和电容补偿器FC和电感补偿器FL和测控单元构成;所述静止无功发生器SVG1和电容补偿器FC的两端与平衡接线变压器的第一次边绕组并联,静止无功发生器SVG2和电感补偿器FL的两端与平衡接线变压器的第二次边绕组并联;所述静止无功发生器SVG1和静止无功发生器SVG1与测控系统相连。本发明将无源补偿器和有源补偿器相结合,降低了有源补偿器的容量,减少了投资成本,同时能够解决单相负荷所产生的负序问题。

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