公开(公告)号：CN108564517A

公开(公告)日：2018-09-21

申请号：CN201810361978.9

申请日：2018-04-20

申请人： 西南交通大学

发明人： 鲁工圆 ,  彭其渊 ,  朱子轩 ,  朱中毅

IPC分类号： G06Q50/30 ,  G06Q10/06

摘要： 本发明公开了一种铁路车站咽喉区列车最小进路冲突的计算方法，包括以下步骤：计算列车到达并停靠在到发线的时间和列车开始占用进路的时间；计算冲突度；车站咽喉区列车最小进路冲突的计算。本发明的优点在于：通过考虑进路方向、进路决策、进路冲突及运行计划调整，提出一种铁路车站咽喉区列车最小进路冲突计算方法，通过采用该方法能够为TPR问题提供安全可靠的思路，并且通过利用与该方法相关的安全规则，能够极大程度提升咽喉区通过能力，从而实现整个路网能力提升。

公开(公告)号：CN108564517B

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN201810361978.9

申请日：2018-04-20

申请人： 西南交通大学

发明人： 鲁工圆 ,  彭其渊 ,  朱子轩 ,  朱中毅

IPC分类号： G06Q50/30 ,  G06Q10/06

摘要： 本发明公开了一种铁路车站咽喉区列车最小进路冲突的计算方法，包括以下步骤：计算列车到达并停靠在到发线的时间和列车开始占用进路的时间；计算冲突度；车站咽喉区列车最小进路冲突的计算。本发明的优点在于：通过考虑进路方向、进路决策、进路冲突及运行计划调整，提出一种铁路车站咽喉区列车最小进路冲突计算方法，通过采用该方法能够为TPR问题提供安全可靠的思路，并且通过利用与该方法相关的安全规则，能够极大程度提升咽喉区通过能力，从而实现整个路网能力提升。