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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111762229A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010523541.8
申请日：2020-06-10
Abstract: 本发明公开了一种铁路危险货物运输全生命周期监管方法，危险货物上车，将相应的检测装置设置在运输车的每一节车厢内，在运输车的控制室设置处理器，处理器内设置数据库与能够存放数据包的数据缓存，利用检测装置检测危险货物运输过程中的状态，对检测装置进行编码，使危险货物与编码相互对应；检测装置将检测到的数据通过通讯模块传输给处理器，由处理器进行储存、分析，并与设定的阈值进行对比；处理器将对比结果进行储存。本发明的有益效果是：本方案能够实现在危险货物运输的全生命周期进行实时、在线检测，在一些特征数据发生变化时能够及时知晓以作因应，为危险货物通过铁路运输提供安全保障。
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公开(公告)号：CN111125848A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911165954.7
申请日：2019-11-25
Applicant: 李林卿 , 云南省交通科学研究院有限公司 , 西南交通大学 , 高飞
Abstract: 本发明属于资源分配技术领域，具体涉及一种危险品运输网络应急救援资源分配方法，从网络拓扑结构角度出发，建立危险品运输复杂网络并分析拓扑特性，运用复杂网络社区划分理论将所有节点进行分类，结合均值方差理论，得到应急救援资源分配方法。本发明对危险品运输复杂网络进行了物理网络空间与服务网络空间的双重建模，最大程度上确保了理论网络与真实路网的一致性；根据经济学中的均值方差模型与危险品运输网络理论相结合，进而创新性的提出了危险品运输应急救援资源分配的模型。
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公开(公告)号：CN217478834U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202220269154.0
申请日：2022-02-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路货运集装箱吊具，包括：吊装架；吊接架，吊接架的底部设置有吊装臂，吊装臂的一端与吊接架固定连接，吊装臂的另一端上设置有第一吊轮；加载板，加载板与吊接架之间设置有伸缩件，加载板上设置有第二吊轮；设置于吊接架和吊装架之间的吊绳，吊绳的一端与吊接架固定连接，吊绳的另一端依次绕过第二吊轮和第一吊轮后与吊装架的顶部固定连接。本实用新型设置有加载板和第二吊轮，并且加载板通过伸缩件与吊接架连接，通过伸缩件的伸缩作用能够使得加载板位移，可以对吊绳起到拉动作用，进而可以将集装箱进行预起吊，可以有助于判断对集装箱的固定是否稳定，便于后续抬高并移动集装箱。
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公开(公告)号：CN217477285U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202220269140.9
申请日：2022-02-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路货运安全防盗装置，包括篷车箱体以及箱门，还包括设置于篷车箱体内的第一锁杆和第二锁杆，第一锁杆和第二锁杆的顶端均与篷车箱体的内侧壁铰链连接，箱门的内侧壁上对应第一锁杆固定设置有第一卡座，箱门的内侧壁上对应第二锁杆设置有第二卡座，第一锁杆和第二锁杆之间设置有连杆，第一锁杆和第二锁杆的中部均与连杆铰链连接，连杆的一端设置有传动机构，传动机构的输出端与连杆的一端传动连接。本实用新型设置有第一锁杆和第二锁杆，能够与箱门内侧的第一卡座和第二卡座卡接配合，能够增强箱门的防护作用，第一锁杆和第二锁杆之间设置有连杆，连杆能够传动第一锁杆和第二锁杆简单方便的实现对箱门的锁紧。
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